Démontage bras oscillant

J'ai bousillé mon bras oscillant , le nouveau est commandé .

Savez vous si il faut un outillage spécifique ?

clé a choc ?

extracteur d'axe de roulement?

j'avoue ne pas savoir exactement comment c'est foutu.
Celui que j'ai acheter arrive complet en principe, un peu plug and play a savoir que les roulement sont toujours en place, mais je saurai exactement une fois en main.

Y'a t-il des astuces a part graisser et freiner( loctite bleu) tout la quincaillerie?

bah c'est du propre t'es tombé ?

par contre renseigne toi chez Kawa pour ta Versys, c'est pas trop normal que ça casse comme ça sur une soudure, sauf si tu t'es bourrer avec la bécane !!!

Le U oublié , mais il en reste que c 'est un alu assez souple , la moto n'a pas calé moi je suis resté debout la moto aussi ça c 'est cassé assez facilement sans trop forcé!

Après la photo est un peu trompeuse la section du tube est moins grosse qu'elle n'y parait.

Perso sur la 749 quand j'ai changé le moteur j'ai dû virer le bras. Chose que je n'avais jamais fais avant.

Ce n'est vraiment pas compliqué. Regarde bien quand tu démontes c'est le principal. La seule dont j'ai eu besoin c'est d'un outil pour très légèrement écarter le bras pour le remonter sur le bloc moteur.

Logiquement, rien de sorcier.
Si tu n'as pas à changer les roulements, il te faut quelques clés, un jeu de douilles standard (sauf si écrou avec une forme à la con), marteau + calle (au cas où ).

Page 450 : démontage du bras oscillant

Manuel d'atelier Versys



Si y a les roulements sur ton nouveau bras oscillant, ce sera assez simple je pense.

Fabled, le roi de la mécanique !!!

Oué, t'as vu j'ai refilé ma poisse à Hackssel

T'as pas moyen de refaire souder ça?
Je pense aux entreprises qui redresse cadres,fourches etc..
En tout cas,fragile le bras!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/297092685.htm?ca=12_s

Le bras c 'est celui là ...le vendeur m'a confirmé qu'ils étaient toujours en place ( comme la photo.
Une fois en mains je verrais la tronche qu'ils ont , on sait jamais si le mec à démonter ça comme un sauvage mais je doute car il était très pro.

Merci black et Rano pour le retour d'expérience .

le boulot d'une journée en somme !

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karl a écrit:

T'as pas moyen de refaire souder ça?
Je pense aux entreprises qui redresse cadres,fourches etc..
En tout cas,fragile le bras!!

Une fois démonté j'irai faire un devis chez RC3D ( merci Fabled)
Par contre je suis en train de me faire insulter sur le forum Kawa quand j'ai évoqué de le faire souder/réparer.
Je m'en tiendrai au spécialiste de chez RC3D qui trancheront si oui ou non c 'est faisable.

karl a écrit:

Annonce désactivée..

désolé je pensais qu'il attendait d'être payé pour la désactivé.

Ya 20 minutes elle était encore dispo !

https://2img.net/r/ihimizer/img841/1159/36559131.png

Par contre faut ouvrir la chaine !

ah voilà elle est là la première galère.

J'ai pas de derive chaine!

Le kit chaine a tout juste 500 km!

Bah va falloir passer 2 fois dans un garage ...

Tu le coupes à la scie à métaux puis faudra l'emmener au garage pour qu'ils rivetent ta chaîne.

Fab : pourquoi 2 passages ?

bah un pour dériver la chaine, et un pour river la chaine. Moi je la couperai pas

Hackssel a écrit:

Une fois démonté j'irai faire un devis chez RC3D ( merci Fabled)
Par contre je suis en train de me faire insulter sur le forum Kawa quand j'ai évoqué de le faire souder/réparer.Je m'en tiendrai au spécialiste de chez RC3D qui trancheront si oui ou non c 'est faisable.

je n'irai pas jusqu'à t'insulter mais comme ça de prime abord je ne le sens pas bien une soudure à cet endroit et sur une telle pièce. mais tu as raison les spécialistes seront plus à même de diagnositiquer.

Ben a écrit:

Tu le coupes à la scie à métaux puis faudra l'emmener au garage pour qu'ils rivetent ta chaîne.
Fab : pourquoi 2 passages ?

@Hackssel: essaie de faire sauter le maillon de fermeture.

fabled a écrit:

bah un pour dériver la chaine, et un pour river la chaine. Moi je la couperai pas

pour dériveter la chaîne une disqueuse (une lime fait aussi l'affaire j'ai testé il faut juste un peu de patience et de condition physique ) pour faire sauter le maillon de fermeture. quoi qu'il arrive Hackssel sera obligé de mettre un maillon de fermeture neuf.

J'ai le matos pour la chaine Hackssel.
Sinon effectivement si le BO a réellement 4500kms, les roulements d'origine feront l'affaire.

De grande chance que je te solicite Rano!

t'as du bol, l'axe du BO c'est un boulon normal "hexagonal", sur mon CBR c'est des têtes creuses type "alen" en 24, dimension pas courante du tout, je suis même pas sûr que cette clé existe, il doit falloir acheter l'outil Honda

nan nan tu trouves ça chez les réparateurs camions !