avis sur SVS 1000

voila je suis en train de voire pour changer de moto.
J'adore mon FZ1 mais j'ai du mal a roulez l'esprit tranquille avec j'ai toujours peur de le faire chuter du coup je ne roule pas comme je le souhaiterai et comme je faisait avec le bandit.
Je me suis dit pourquoi pas prendre une moto moins cher et ayant un caractère moteur plus sympa afin de prendre du plaisirs a plus basse vitesse????
mon esprit se tourne donc vers le 1000SVS et je cherche donc des avis sur cette moto a se que j'ai entendu pour le moment on m'en dit que du bien.
J'ai essayer aujourd'hui un TL1000S et j'adore les sensation donner par ce moteur.
donc voila si quelqu'un a des info n'hésitez pas a me les communiquer ou si vous avez des suggestion pour d'autre moto dans le même style un Bi cylindre de 1000cc
offrant une protection suffisante pour les balade sans que l'assurance soit trop cher et si possible avec une position tels que le gsxf ou le SVS car pour se qui est du TL1000S la position est trop radical pour moi trop sur les poignées.
prix entre 3000 et 5000€ max et ou l'assurance n'assassine pas.

tu veux essayé ma SV ??? ca te donnera peut etre l'occasion de te donner un avant gout ^^

j'ai essayer un TL pour le moteur je me rend mieux compte faudrait que j'essaye un svS pour la position mais merci de la proposition ;-)

pas de quoi

Tu veux passer d'un FZ1 à un SV1000s? Attention une fois gouté le Bicylindre on finit avec une ducate!
Peut importe le prix de la moto, si t'es pas à l'aise avec sa vient peut être tout simplement qu'elle ne te correspond pas. Parce que je pense que beaucoup d'entre nous roulons avec de très belle bécanes (cher ou moins cher) et n'avons pas peur d'"attaquer" avec, du moment que la confiance est là. Même si des fois ça passe pas

Le seul moyen de se convaincre est d'en essayer une!

Rsv1000?

Les gens en sont très content!

Superduke...pour avoir eu un LC8 tu as de bonne sensation .

vtr 1000

Hackssel a écrit:

Superduke...pour avoir eu un LC8 tu as de bonne sensation .

Hors budget je crois (3000-5000)

Le Tuono, c'est une tuerie
RSV en street

david954 a écrit:

vtr 1000

Je plussoie! Un moteur qui a du caractère!

Ben a écrit:

Hackssel a écrit:

Superduke...pour avoir eu un LC8 tu as de bonne sensation .

Hors budget je crois (3000-5000)

Le Tuono, c'est une tuerie
RSV en street

Le Tuono, j'ai bien aimé la partie cycle, ça s'emmène sans difficulté. Par contre, c'est une question de gout, mais je trouve les twin Rotax moins amusants que le twin Honda. Plus creux en bas, très (trop?) souple. Le VTR est plus gras en bas, plus rugueux.

Ben a écrit:

Hackssel a écrit:

Superduke...pour avoir eu un LC8 tu as de bonne sensation .

Hors budget je crois (3000-5000)

Le Tuono, c'est une tuerie
RSV en street

http://www.leboncoin.fr/motos/270920397.htm?ca=12_s voilà !

Hackssel a écrit:

Ben a écrit:

Hackssel a écrit:

Superduke...pour avoir eu un LC8 tu as de bonne sensation .

Hors budget je crois (3000-5000)

Le Tuono, c'est une tuerie
RSV en street

http://www.leboncoin.fr/motos/270920397.htm?ca=12_s voilà !

T'es 150€ au dessus du max et il faut rajouter le trajet pour aller la chercher et la ramener.
Je sais de quoi je parle, le daytona vient de la même ville....

les 150 euros de trop sont négociable si tu lis bien l'annonce...

Hackssel a écrit:

Superduke...pour avoir eu un LC8 tu as de bonne sensation .

je ne peut qu'être d'accord avec ce choix, non pas parce que c'est une ktm ( ), mais car c'est une moto avec un caractère énorme, un vrai chassis, et le 990 est un bloc qui procure beaucoup de sensations, j'adore cette moto.

Hackssel a écrit:

les 150 euros de trop sont négociable si tu lis bien l'annonce...

Je taquine

j'avais plus dans l'idée de prendre une moto plus typé routière et les aprillia j'ai peur que les assurance refuse c'est pour sa que le SVS me plait bien.

je m'en fous

dark-bzh a écrit:

j'avais plus dans l'idée de prendre une moto plus typé routière et les aprillia j'ai peur que les assurance refuse c'est pour sa que le SVS me plait bien.

Selon les compagnies d'assurance, il y a des chances pour que le SV soit classé comme une sportive. Renseigne toi bien avant.

elle serait plus classer en sport gt non ?? vue qu'il la font en naked

Hackssel a écrit:

je m'en fous

A titre d'info...Le moteur du sv 1000 s na pas du tout le même caractère que le tl 1000 s.....

Le SV est carrément plus mous....sans caractére...voir anémique.
Essaye avant d'en acheter un....

dark-bzh a écrit:

elle serait plus classer en sport gt non ?? vue qu'il la font en naked

Beaucoup d'assurances classent le SV 650 S en sportive et non en Sport/GT. Le N étant classé comme roadster/basique.

Ouais je sais...

le corse a écrit:

A titre d'info...Le moteur du sv 1000 s na pas du tout le même caractère que le tl 1000 s.....

Le SV est carrément plus mous....sans caractére...voir anémique.
Essaye avant d'en acheter un....

Est ce le tl a été équipé de l'injection?sinon la cause est toute trouvée!

le mec de chez suz ma dit que le moteur du sv était équivalent a celui du TLS
il m'aurait mentie?????

j'ai voulue essayer directement un SVS1000 chez rennes moto mais le mec il veux pas le faire essayer a moins que tu l'achète dans la semaine qui suit c'est vachement pratique quand l'on ne sait pas du tous se que l'on veux . 0/10 rennes moto de toute façon j'aurais pas acheter chez eux ayant eu des retour d'un mecano de chez eux je préfère pas prendre le risque.