Changement de guidon SVS

Salut tout le monde,

Ce soir je me suis décidé à enlever les bracelets sur mon SV pour mettre un guidon "droit". (Patapé)

Je suis plus à l'aise dans cette position, le "pilotage" est plus intuitif. Quand je connaîtrai mieux la meule et quand j'aurais plus d'expérience, je repasserai sûrement aux bracelets.

J'ai tout ce qu'il faut, le T supérieur de fourche, les pontets, le guidon.. mais j'ai un petit problème avec le frein avant. Quand je braque à droite, la durit est pliée et pas qu'à moitié, en plus de quoi celle-ci frotte bien contre l'emballage plastique carrénage.

Je pense qu'en passant la durit entre les tube de fourche il y a des chances que ça passe, mais je doit démonter la durit

Qu'est-ce que je risque à débrancher la durit coté levier puis la remettre simplement en faisant attention à ne pas vider de liquide de frein? Des bulles d'air...?

Dans le bocal le niveau est au max.

Merci d'avance pour votre aide !

Les durites de SVs sont plus courtes que celles de SVn, il faudrait que tu les change dans l'absolu (pour des durites tressées )

Sinon, a mon avis, si tu désolidarise la durite du MC, tu devras forcément refaire une purge. Tu auras des bulles d'air.

C'est bien une durit tressées et plus longue que l'origine. Le kit a déjà été monté auparavant.

Il y a un moyen simple de purger les bulles d'air? Ou il faut obligatoirement faire une purge complète du circuit?

Ben je crois que je vais aller acheter du liquide de frein demain alors...
Heureusement qu'il y a un reportage sur la purge des freins..

si tu veux débrancher la durite y'a pas 36 choix, vidange du circuit de freinage tout simplement

ensuite démontage, trifouillage et remontage puis une purge de ton Ldr


Tu les gardes les guidons bracelets ?

Finalement les tambours ça a des avantages !

Je purgerais le tout demain donc après avoir fini le montage du guidon.

Oui, je les garde! Je préfère les avoir sous le coude si je veux les remonter.

Tenté de passer au bracelets sur la tienne? ^^ Je peux te les filer un moment si tu veux voir ce que ça donne.

why not ?

faut que je regarde si c'est compatible d'une infection à une barbue

Ayé! Changement de guidon terminé. Ou presque. Il me reste juste à trouver des embouts de guidon. Et tester mon frein avant...

J'ai bien du débrancher la durit du MC, et quand je l'ai rebranché j'ai compris ce que c'était d'avoir de l'air dans le circuit! C'est tout mou !

En pompant simplement la poignée et redevenue dur. Mais j'ai purgé pour être sûr, il y avait pas mal de bulles d'air encore.