probleme ma becane demard plus

ses un 600 hornet de 2002 et elle a pas rouler depuit septembre j'ai essayer de la pousser mais sa marche pas si quelqu'un a une idee je suis preneur

la batterie

elle es hs ses pas sa que j'ai essayer en pousen mai sa marche pas

change ta batterie et tu verras elle demarrera plus facilement

ah j'avais pas fais gaffe qui avait poster ca!!
Donc ludo c'est batterie qui est secouer, vue ou elle dort en plus, elle a du prendre un bon coup de froid et elle a claquer
sinon essaie de la demarrer aux pinces, mais c'est pas gagner

Fais gaffe a l'orthographe aussi, tu vas te faire engueuler sinon

hey ludo comme dis juju démarre-la aux pinces, on a essayé de démarrer le 600 dayto d'un pote à la poussette la semaine dernière et meme a 3 on a pas réussi, on a branché les pinces et c'était bon. Par contre vu que la batterie était vide de chez vide (pas tournée depuis quelques mois), la moto a tourné sur l'alternateur pendant un moment (ratatouillage, compteur affichant n'importe quoi...en meme temps c'est une triumph...) donc je te conseil d'aller rouler quelques bornes avec avant de la recouper

gaffe quand même à ton régulateur, vérifie la tension de charge quand elle tournera... au mieux si tu peux, charge la batterie au lieu de pousser ça peu t'éviter de changer le régul, car ça n'aime pas trop les démarrages à la poussette, ni les batteries trop nazes.

cela n'affecte en rien le fonctionnement du régul ou de la batterie,le fait de démarrer a la pouspous

jpmracing a écrit:

cela n'affecte en rien le fonctionnement du régul ou de la batterie,le fait de démarrer a la pouspous

Tu diras ça à Honda, c'était le cas pour les VFR et CBR il y a quelques années...

Pour la batterie ça n'affecte en rien c'est sur, par contre si ton régul est sollicité à 100% voire plus lorsque tu démarres à la poussette, il va se produire une élévation importante de la température du boitier et de ce fait, les composants dans le régul peuvent se détériorer et cesser de fonctionner correctement.

Certains d'ailleurs montaient des ventilos de pc sur les réguls afin de les refroidir et ainsi éviter toute surchauffe.

Sur le principe ,le démarrage à la poussette ne devrait pas affecter le système de charge, je ne fais que rapporter l'expérience d'un mécano de la marque...
Vous prenez les risques ou pas c'est votre problème

mdrrr c'est la premiere fois que j'entend ca!!!

Tonton a écrit:

mdrrr c'est la premiere fois que j'entend ca!!!

Maintenant t'es au courant !

J'imagine que sur son hornet de 2002 il ne doit pas y avoir les mêmes régulateurs qu'en 90-95.
enfin ça a trainé jusqu'aux 800FI...

Enfin, prends le temps de faire "régulateur + honda" sur google et tu verras que ça n'aime pas les batteries à plat...

ouai enfin si tu veux parler d regulateur y a plein de breles aussi qui ont ce probleme!!
Mais demarrer une becane a la poussette ou aux pinces, je n'ai jamais entendu parler que ca faisais cramer les regulateurs!!
Et meme je n'ai jamais vu un regulateur cramer a cause de ca!!
Donc je sais pas ou tu as entendu ca mais bon....

Tonton a écrit:

ouai enfin si tu veux parler d regulateur y a plein de breles aussi qui ont ce probleme!!
Mais demarrer une becane a la poussette ou aux pinces, je n'ai jamais entendu parler que ca faisais cramer les regulateurs!!
Et meme je n'ai jamais vu un regulateur cramer a cause de ca!!
Donc je sais pas ou tu as entendu ca mais bon....

Ca peut faire sauter les fusibles par contre donc faut eviter de démarrer la voiture....

2002 c'est injection ou carbu?
sur les injection si ta batterie est faible tu a du jue pour le demarreur mais pas assez pour l'injection c'est le cas pour le 954
donc il faut un batterie bien chargé

Tonton a écrit:

ouai enfin si tu veux parler d regulateur y a plein de breles aussi qui ont ce probleme!!
Mais demarrer une becane a la poussette ou aux pinces, je n'ai jamais entendu parler que ca faisais cramer les regulateurs!!
Et meme je n'ai jamais vu un regulateur cramer a cause de ca!!
Donc je sais pas ou tu as entendu ca mais bon....

Démarrer à la poussette ( j'ai pas dis aux pinces...) veut implicitement dire qu'il n'y a pas de batterie ( cqfd!!) donc tu sollicites le régulateur, donc il chauffe car il doit donner le maximum de tension et cela de manière brutale sans le "tampon" que représente une batterie en bon état ... tu comprends ?
Toutefois, tu as raison quand tu dis que ce n'est pas que sur les Honda puisque les régul sont communs à d'autre marques suivant les modèles.

C'est juste une info ou un conseil pour ne pas rouler avec une batterie en mauvais état ou trop déchargée, je pense cela me parait évident.

Jl'ai entendu de mon frère qui est mécano Honda... m'enfin il dit ptètre des conneries... il ne remplaçait pas les réguls à 80 Euros par plaisir...

je ne vois pas l'interet de démarrer une meule sans batterie

probleme
de regul bien connu chez honda dut a des défaillances de composant
electronique et aussi sur certain model dont le régul n'est pas placé
idealement pour qu'il soit bien refroidit.

600,900 cbr; 750,800 vfr;600 hornet
entre 93 et a-peu-près 97-98
remplacé par des model plus fiable ou acceptant des températures plus élevées pas toujours pris en charge par honda
ton frere boss a rennes?

david954 a écrit:

2002 c'est injection ou carbu?
sur les injection si ta batterie est faible tu a du jue pour le demarreur mais pas assez pour l'injection c'est le cas pour le 954
donc il faut un batterie bien chargé

+1200

jpmracing a écrit:

je ne vois pas l'interet de démarrer une meule sans batterie

probleme
de regul bien connu chez honda dut a des défaillances de composant
electronique et aussi sur certain model dont le régul n'est pas placé
idealement pour qu'il soit bien refroidit.

600,900 cbr; 750,800 vfr;600 hornet
entre 93 et a-peu-près 97-98
remplacé par des model plus fiable ou acceptant des températures plus élevées pas toujours pris en charge par honda
ton frere boss a rennes?

+1,
Certains régulateur ( pas mal chez Honda) sont limite en dissipation de calories, et forcement avec une batterie à plat ils sont plus sollicités , donc chauffent plus et les composants se détériorent. d'où l'intérêt d'avoir une bonne batterie et en bon état.

Quand je disais sans batterie je voulais dire une batterie vide ou avec un élément HS.

Mon frère à bossé à Honda Arras (pas de calais), il est dans l'aéro depuis peu.

merci les gas pour les info

T'as pensé aussi a verifier si tes cosses sont pas oxidées?
ou que tous les contacts d'alimentation soit bien branché et non oxidé non plus?

Sinon j'opte aussi pour la batterie

J'ai essayé de démarrer la mienne et pareil.

A force de ne pas rouler il fallait s'en douter

Elle a démarré en insistant un peu, la batterie à du perdre, mais en roulant ça devrait se recharger non ?

Au cas où, on peut démarrer une bécane avec des cosses, comme une BAR ?

Sinon quand je sais que je ne vais pas rouler pendant quelques temps il faut mieux, débrancher la batterie alors ? Pas de soucis particulier à le faire ?

tiBo a écrit:

J'ai essayé de démarrer la mienne et pareil.

A force de ne pas rouler il fallait s'en douter

Elle a démarré en insistant un peu, la batterie à du perdre, mais en roulant ça devrait se recharger non ?

[b]Oui, si ta batterie tiens encore la charge et si tu n'as pas de probleme du coté de l'alternateur.

Au cas où, on peut démarrer une bécane avec des cosses, comme une BAR ?

[b]A faire exceptionnellement, bien souvent l'amperage d'une voiture est superieur a celle de la moto. Il y a un risque que tu fasses tout griller. Prevois plutot un chargeur moto, ca coute une trentaine d'euros.

Sinon quand je sais que je ne vais pas rouler pendant quelques temps il faut mieux, débrancher la batterie alors ? Pas de soucis particulier à le faire ?

[b]Débrancher la batterie est une bonne solution, sa peut eviter l'oxidation (la déposer si elle fuie ca evitera aussi que l'acide bouffe tout) et elle se dechargera moins vite, mais elle perdra quand meme.
Tu perdras juste le reglage de l'heure, et peut etre sur certaines machines les réglages personnel de l'ordi de bord.
Le mieux reste encore d'acheter un chargeur de batterie et de recharger la batterie de temps a autres pendant la periode d'inactivité, pour qu'elle garde la forme. Il existe aussi des chargeurs qui maintiennent la charge de la batterie, l'inconvenient c'est qu'il faut qu'ils soient branché en permanence.

[b]

aucun soucis,tu peux le faire
le top se serai de lui mettre un petit coup de charge et de la stocké au chaud (enfin pas trop chaud quand meme )

et oui tu peux la demarrer avec des pinces comme les BAR (pense a brancher le - avant le + c'est mieux)

J'investirais dans un rechargeur de batterie plus tard.

Mon père a un vieux truc du genre pour BAR où l'on peut régler l'amperage et tout, je pourrais peut être m'en servir !

J'ai déjà perdu l'heure sur la moto ;D

elle fait quoi comme ampere ta batterie
n'oublie pas 1 ampere par heure de charge