freins 749

bon après avoir dégrippé (je vous rassure ce n'était pas la variante A ) les freins avant de la 749 et purgé le système le ressenti dans la poignée reste spongieux (pas rassurant donc pour faire du freinage de trappeur )

donc amis mécanos hormis une mauvaise purge, ce dont je doute puisque je n'en suis pas à ma première, qu'est-ce qui peut entraîner un tel feelinf de la poingée

et bien je pense quand même à une mauvaise purge... je suis exactement dans le même cas que toi à chaque fois que je fais une purge moi même la poignée n'est jamais ferme et ce à cause des petites bulles qui restent dans le circuit et qui sont super dures à enlever
moi je crois que je vais investir dans un purgeur automatique...

J'avais un gros soucis de purge avec le frein arrière du rsv et après l'avoir laissé en pression toute une nuit, la totalité des micro-bulles se sont retrouvées en fin de circuit et plus de problèmes ensuite. A essayer, ca marchera peut-être.

tu as quoi comme durites dessus car j'ai le meme soucie avec le zzr et je vais monter des durites avia pour voir si mon probleme arrete

bon ben votre post ma définitivement motivé, à faire changer plaquettes et durit chez le concess

oui je sais et alors

Plaquettes t'as pas de risque, mais les durites c'est autre chose c'est sur ^^

voui voui, les plaquettes je les change tout seul comme un grand mais la j'en profite pour passer en durit avia et je me tâtais pour les installer moi même, du coup je vais arrêter de me toucher et banquer chez le concess

Sami a écrit:

et bien je pense quand même à une mauvaise purge... je suis exactement dans le même cas que toi à chaque fois que je fais une purge ...

ben ça me rassure si à toi aussi ça arrive par contre j'étais seul à faire ma purge donc question synchro pour appuyer sur la poingée et serrer la vis de purge ce n'est pas top. je vais refire une purge mais cette fois je vais me faire assister.

Jopi a écrit:

J'avais un gros soucis de purge avec le frein arrière du rsv et après l'avoir laissé en pression toute une nuit, la totalité des micro-bulles se sont retrouvées en fin de circuit et plus de problèmes ensuite. A essayer, ca marchera peut-être.

j'y avais pensé mais pas osé le faire de peur d'abimer les joints (comme pour une fourche laissée trop longtemps en compression)

david954 a écrit:

tu as quoi comme durites dessus car j'ai le meme soucie avec le zzr et je vais monter des durites avia pour voir si mon probleme arrete

je suis en durites avia.

Ben c'est un mécano moto qui m'a filé le tuyau (Pierrot) donc je pense que tu peux y aller.

sinon en liquide de frein tu peut utiliser le motul RBF 600, c'est du DOT4 mais il est excellent, à froid la poignée sera un peu spongieuse, plus le liquide montera en température, plus ta poignée sera dure.


Karting approved.

Jopi a écrit:

Ben c'est un mécano moto qui m'a filé le tuyau (Pierrot) donc je pense que tu peux y aller.

bon ben si c'est un mécano qui t'a conseillé ça, une fois la deuxième purge effectuée si le résultat n'est pas convainquant je tenterai cette technique.

tonyalamaison a écrit:

sinon en liquide de frein tu peut utiliser le motul RBF 600, c'est du DOT4 mais il est excellent, à froid la poignée sera un peu spongieuse, plus le liquide montera en température, plus ta poignée sera dure.


Karting approved.

euh! si je ne me trompe pas (je n'ais pas le bidon sous les yeux) c'est du DOT5 que j'ai.

Du Dot 5.1 tu dois avoir. Dot5 c est pour les harleys il me semble.

Sinon tout a ete dit et je plussois l avis de Jopi, l elastique sur la poignee de frein ca peut marcher.

Grizzly35 a écrit:

Du Dot 5.1 tu dois avoir. Dot5 c est pour les harleys il me semble.

Sinon tout a ete dit et je plussois l avis de Jopi, l elastique sur la poignee de frein ca peut marcher.

tout à fait maintenant que tu le dis c'est du 5.1 mais je n'osais pas m'avancer de peur de confondre avec un truc informatique

T'as du liquide de frein Dolby Surrond

Si jamais tu veux que je t'aide un de ces soirs (j'peux appuyer sur la poignée ^^)

tiBo a écrit:

T'as du liquide de frein Dolby Surrond

Si jamais tu veux que je t'aide un de ces soirs (j'peux appuyer sur la poignée ^^)

voilà l'exemple type pourquoi je n'osais pas mettre 5.1 sacré Tobi que le démon des blagues caramba sorte de son corps par pitié

tiBo a écrit:

T'as du liquide de frein Dolby Surrond

Si jamais tu veux que je t'aide un de ces soirs (j'peux appuyer sur la poignée ^^)

tin tu m'as grillé la tibo !! tu étais pas en train de te mater un DVd toi ???

au fait black, plutôt que de demander au tobi de tenir la poignée..tu peux ptet mettre un élastique....

[quote="Superfrelonau fait black, plutôt que de demander au tobi de tenir la poignée..tu peux ptet mettre un élastique....[/quote]
au lieu de flooder si tu lisais tu aurais vu qu'avant de tester la technique proposée par Jopi j'allais refaire une purge complète. d'où le besoin d'une main supplémentaire.

@Tobi: merci de t'être proposé mais j'ai déjà demandé à grincheux comme il est tout prêt du garage

dit donc c'est toi le grincheux noméooooo

par contre faudra que tu m'explique,pourquoi tu veux changer tes durites avia pour d'autres durites avia tu veux me faire les freins

Bah il a pas dit qu'il allait changer ses durits oO
Juste purger non ?

oups confondu avec un qui roule en baby GMT

Une solution qui marche tres bien c'est la purge a plat
tu demonte tout ton cricuit de freinage, tu le met sur un etabli
Tes etriers plus haut que ton maitre cylindre et tu purge comme ca
ca te permpet de tapoter ton circuit de freinage et d'eliminer toute les bulles

Sinon comme dis jopi, tu laisse en pression une nuit ou plusieurs jours ton circuit
je l'ai fait quand j'ai changer mon maitre cylindre et j'ai un putain de freinage malgres une garde assez grande du a un piston d'etrier qui fait ressort

Tonton a écrit:

Une solution qui marche tres bien c'est la purge a plat
tu demonte tout ton cricuit de freinage, tu le met sur un etabli
Tes etriers plus haut que ton maitre cylindre et tu purge comme ca
ca te permpet de tapoter ton circuit de freinage et d'eliminer toute les bulles

Sinon comme dis jopi, tu laisse en pression une nuit ou plusieurs jours ton circuit
je l'ai fait quand j'ai changer mon maitre cylindre et j'ai un putain de freinage malgres une garde assez grande du a un piston d'etrier qui fait ressort

pas con l'idée de tapoter le circuit je vais déjà le faire circuit en place avec un maillet plastique.

sinon un collier rislan serrer (pas comme un âne cela va de soit) sur la poignée de frein ça fait l'affaire ?

yep ça fait très bien l'affaire
ça marche bien chez moi mais ça dure pas je dois avoir une prise d'air sur mon circuit, des que les freins chauffent beaucoup la poignée se ramollit de nouveau...

cherche pas ta pas de ducar sami c'est pour ça :lol!:change de marque

Sami a écrit:

yep ça fait très bien l'affaire
ça marche bien chez moi mais ça dure pas je dois avoir une prise d'air sur mon circuit, des que les freins chauffent beaucoup la poignée se ramollit de nouveau...

tu es en durites avia