help freins avant

au secoursssssssssssssssssssssss

voila
mes plaquettes avant etant tres usées, j ai donc profiter de cette journée parfaite pour changer ..... j aurais pas du.....

alors j ai un purgeur de freins qui a peter dans l etrier ( purge faite)

et un autre tres gros soucis......

elle freine toute seule ( et des 2 cotés)

a quoi c est dut encore cette merde........
merci de m eclairer, meme si je sais qu a cette heure vous etes tous en train de vous marrer sur les routes qui doivent etre superbe.....

azrael a écrit:

meme si je sais qu a cette heure vous etes tous en train de vous marrer sur les routes qui doivent etre superbe.....

Je peux pas t'éclaire, mais t'es pas le seul à pas rouler...

C'est quoi un purgeur de frein ?? Sinon si t'a fais la purge c'est logique que tes plaquettes sont en contact avec tes disques! Le liquide est neuf donc la pression est t-elle qu'il faudra quelques bornes pour rodé tes plaquettes!

psiton gripé m ont dit les mecanos de honda campeneac
ils m ont remonter les etrier sur la becane avec comme consignes de pas freiner tant que je suis pas chez moi (pas super comme consigne je trouve
bref
redemontage des etriers illicot et petite seance de grattage.....

la suite tut a l heure

superrrrrrrrrrrrrrrrrrr

je suis super heureux, le mecano qui avait remonter la moto et qui avait remis une vis differente sur un etrier de frein(allen diam 8 ) qui biensur est la seule clés qui me manque......grRRRRRRRR

donc bah on va laisser ça jusqu a demain, un pote va venir avec ses outils et puis en esperant que ce soit que ça......

dans la vie, y a des haut et des bas..... aujourd hui je suis tres bas..... vivement demain..... que je regarde ceux qui rouleront avec ce beau soleil sniffffffffffffffff

Les plaquettes doivent juste "affleurer" au niveau des disques, mais pas frotter fort (y'a pas de "ressort" pour les repousser, c'est les disques en tournant qui repoussent les plaquettes)

Si ça freine tout seul en général c'est que tu es bon pour un nettoyage. Moi je fais ça sans tout démonter. J'enlève juste les plaquettes, je laisse les pistons en place. Après, tu les sors délicatement en appuyant sur la poignée pour que toute la partie crade soit visible. Attention, si le piston tombe, tu as perdu :-).

Après, brosse à dent + liquide de frein (ou petrole désaromatisé quand j'ai que ça). Et roule ! :-)

ouaip
merci pour le conseil, mais comme j ai peter la vis de purge sur un etrier, du coup je doit tout demonter...... grrrrrrrrrr

en attendans, je vais ortir les piston et remettre tout a neuf, comme ça je serais tranquille, quitte a avoir la moto immobiliser une semaine, au moins j aurais pas fait que regarder^^

quand on a la poisse , on a la poisse

sinon si quelqu un a un etrier de freins (ou deux) adaptable sur T4 (c est les meme que les premiers R6, R1, et FJR je crois) a pas trop cher, je suis prenneur

etrier de frein, va voir chez bihr racing sur le net puis va commander ta piece chez dafy / motoexpert / rennes moto.

sinon tes etriers doivent etre en effet grippé. faut sortir les pistons et changer les joints qu'il y a deriieres et sur les cotés du pistons. si ils sont usés, ils bloquent le piston en effet.

muni toi de la revue technique

c est bon j ai ra revue technique, mais le gros soucis c est la vis de purges maintenat
car comme j ai pas reussi a le sortir avec un etracteur...... j ai du percer.......
mon frere va me filer un purgeur de diametre plus gros ( 10 logiquement) mais j attends pour retarauder tout ça et voir si ça fuit pas.... j y crois moyennement mais bon qui sais
sinon j ai trouver en ocassion sur le bon coin le freinage avant complet a 57euros en contre-remboursement (R 6 2000 je crois de memoire que c est les memes) j ai demander par precaution l eccart entre les deux points de fixation ou sinon a 120 le freinage avant complet

bon, ben j ai laché l affaire, j ai acheter deux etriers de thunderace ( c est compatible)
reçu lundi, en CR pour 112€ rien a dire emballage soigner et tout
je les est pris chez agpl.net
j ai meme des plaquettes quasis neuves dessus^^
je monte le premier, nickel, pas de soucis, et la j entreprends de monter le deuxieme ( car 2, c est mieux....)
et la ..... mon coté chat noir ( d où azrael) reprends le dessus....
mon etrier avait deja gravement souffert du super mecano de Daffy ( lors de mon dernier montage de pneus) ce dernier avait omis de remettre une vis a l etrier de frein.... resultat quand je l est ramené il a "bricoler" un truc en perçant plus gros et mettant un contre ecrou de l autre coté....
ben oui mais les vis d origine, ben je les ai plus......
GRRRRRRRRRRR
faut que je trouve des vis d etrier maintenant ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

sinon tu peux sortir les pistons des étriers et passer un coup de papier de verre (1000 au mini) aspergé de WD40 bien nettoyer tes joins (s'ils ne sont pas abimés bien) et remonter le tout.

personnellement c'est ce que j'ai fait sur le 749 et ça marche. faut juste que j'évite de donner des coups dans le réservoir de liquide de freins