Purge du liquide de refroidissement!

Hello!

En démontant mon amortisseur aujourd'hui j'en ai profité pour regarder à l'intérieur du vase d'expansion et il y a du liquide dedans! La moto était froide! Normalement il ne doit pas être vide ? Et il est de couleur vert/noir avec un peu de dépôt dans le fond du bocal!

Et je trouve qu'elle chauffe bcp! Une bonne purge lui ferait pas de mal je pense ? non ?

Qu'il soit plein ça ne métonne pas, la couleur un peu plus inquiétant oui ^^

OffWood a écrit:

Qu'il soit plein ça ne métonne pas, la couleur un peu plus inquiétant oui ^^

Il n'est pas plein mais il y en as dedans! Juste le fond on va dire!

Ok, en tout cas ton vase d'expansion devrait plutot être plein que vide, enfiun entre les deux niveaux, même à froid... A moins que ce soit différent des autres moto les Hondas...

En theorie moto droite et froide le niveau devrait se situer pres du maxi (en dessous bien sur).
Pour le depot au fond, je te conseillerais de le remplacer totalement, de toute facon c'est pas ce que sa coute le liquide et le temps que sa prend de le faire qui te couteras un bras!

S'il te reste "seulement" le fond du vase d'expansion, c'est pas normal, et pour le coup pas étonnant qu'elle chauffe beaucoup ta machine !
Si tu te rappelles les fameuses "vérifs" du permis, on doit en principe vérifier régulièrement les niveaux. Parmi ceux ci, le niveau d'huile moteur bien sûr, mais aussi de liquide de frein (et embrayage, pour ceux qui comme moi ont un embrayage hydraulique) et aussi le niveau du liquide de refroidissement.
Ce dernier se vérifie justement sur le vase d'expansion dont tu parles: Si tu l'observe attentivement tu devrais y voir 2 marques "Min" et "Max" indiquant les limites du niveau normal de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (parfois ces marquages ne sont pas très visibles ou lisibles selon les machines et aussi la propreté du vase). Ce niveau doit impérativement se vérifier à froid et moto droite. Il doit être au dessus du niveau min (sous peine de surchauffe moteur, voire serrage) et en dessous du max (mais s'il dépasse le max de toute façon il doit y avoir une durite de mise à l'air / trop plein qui se chargera d'évacuer le surplus une fois le moteur chaud). En principe à froid et moto droite il est conseillé de le remplir jusqu'au max.
En principe le liquide de refroidissement doit être de couleur claire (bleu ou vert selon les marques) et à peu prêt propre. Si ce n'est pas le cas, il faut le vidanger (voire RTM de ta moto pour les détails). C'est vraiment simple à faire et à la portée de n'importe quel novice en mécanique, et le liquide peut s'acheter n'importe où (centre auto ou grande surface) pour une bouchée de pain.
La fréquence de vidange doit être indiquée dans ton carnet d'entretien (et dans la RTM) mais de toute façon il est fortement conseillé de vidanger intégralement le circuit de refroidissement tous les 2 ans grand maximum.

Voilà... Amuse toi bien, A+

La purge je l'avais fais sur le 600 et c'est clair c'est pas du tout compliqué!

Je vais peut être le faire le week end prochain dans ce cas la!

Je remonte ce post car je vais faire la purge tres certainement au week end!

Je suis passé chez Feu vert et j'aimerais un avis sur un bidon de liquide de refroidissement. Il parait qu'on peut mettre du liquide auto dans la moto du moment que c'est pour bloc alu!

C'est ce bidon : http://www.feuvert.fr/3/35784/liquide-de-refroidissement/valco-5val00170005000.htm

11 euros les 5L chez moto expert c'est 7euros le litre!!!

perso je m'embête, je prends mon liquide de refroidissement dans les magasins auto, je prends du liquide de chez Elf, il est de couleur et très bon parait il.

C est les memes.

Le liquide de refroidissement, c est que de l eau avec de l alcool dedans.

Tu payes encore juste l emballage en achetant le top moumoute sport chez moto expert qui te fera gagner 30 Cv rien qu avec ce liquide, sisi.

Mais il ne faut pas que le liquide soit fais pour les radiateurs alu ? C'est pas marqué sur le bidon ou j'ai mal lu!

Si radia alu peut etre mais surtout bloc moteur alu.

Mais tous les blocs moteurs ou presques sont en alu maintenant, donc.....

Grizzly35 a écrit:

Si radia alu peut etre mais surtout bloc moteur alu.

Mais tous les blocs moteurs ou presques sont en alu maintenant, donc.....

Faut penser à ceux qui ont des vieilles moto avec des bloc en fonte

J'ai regardé la norme décrite sur le site feu vert sur internet et c'est aussi utilisé pour les motos. Donc je vais prendre ça.

Radis a écrit:

Grizzly35 a écrit:

Si radia alu peut etre mais surtout bloc moteur alu.

Mais tous les blocs moteurs ou presques sont en alu maintenant, donc.....

Faut penser à ceux qui ont des vieilles moto avec des bloc en fonte

Pour ca que j ai mis "presque".

Je prend egalement le meme que pour l'auto, mais j'essai d'en trouver un de couleur fluo, en general jaune fluo. C'est pas pour faire le kéké, c'est juste que dès qu'il y a une fuite tu vois vite la tache fluo au sol ou sur le moteur.

Bon j'ai acheté le liquide de chez feu vert! Le mec m'a dit qu'il n'y avait pas de soucis pr les bloc moteur alu!

9.95 euros les 5L !!!

La vache t'en as pour un moment là

Moi j'ai pas purgé j'ai complété, avec une petite bouteille d'un litre il m'en reste encore plein (j'étais vraiment au mini et j'ai foutu un demi litre en gros)

tiBo a écrit:

La vache t'en as pour un moment là

Moi j'ai pas purgé j'ai complété, avec une petite bouteille d'un litre il m'en reste encore plein (j'étais vraiment au mini et j'ai foutu un demi litre en gros)

Il faut 3.2L + 0.8 pour la vase d'expansion pour faire la purge donc il me restera un 1L qui est pour l'appoint s'il le faut!

@ tibo :C'est pas terrible de bouffer du LDR si la moto n'a pas de fuite !

Une vidange complete sur un roadster comme ca, ca doit bien faire dans les 2 ou 3 litres quand meme, je pense.

Donc avec un litre.......

Et faire l appoint dans le vase d expansion et vidanger le circuit c est pas la meme chose

EDIT,

Griller par l auteur, j etais pas loin, il faut meme 4 litre

Radis a écrit:

@ tibo :C'est pas terrible de bouffer du LDR si la moto n'a pas de fuite !

Il y a une durite de trop plein sur le vase d expansion, donc si tu te fais mechamment bloquer dans les bouchons ou encore lors de ballade genre porcaro ou tu peus etre sous le cagnard a rouler a 50 km/hr, meme avec le ventilo en route, ca sufffit pas toujours a faire bien redescendre la temperature. Du coup ca degueule par le trop plein.

Nop je me doute que ça ne nécessite pas la même quantité de faire une remise à niveau par rapport à une purge

Bien que je ne pensais pas qu'on était à quasi 5L en tout !

Radis, bah s'il y a un niveau minimum c'est que ça doit en bouffer un peu quand même, même sans fuite.

Le mec d'avant n'avait pas fait le 'plein' depuis pas mal de kilomètres (27000kms je crois, si le livret est correctement rempli) et je suis à 38000 kms ... à la fois tu rempli pas forcement le livret quand tu complètes ^^

Mais bon elle chauffe déjà moins depuis que j'ai complété :]

tiBo a écrit:

Nop je me doute que ça ne nécessite pas la même quantité de faire une remise à niveau par rapport à une purge

Bien que je ne pensais pas qu'on était à quasi 5L en tout !

Radis, bah s'il y a un niveau minimum c'est que ça doit en bouffer un peu quand même, même sans fuite.

Le mec d'avant n'avait pas fait le 'plein' depuis pas mal de kilomètres (27000kms je crois, si le livret est correctement rempli) et je suis à 38000 kms ... à la fois tu rempli pas forcement le livret quand tu complètes ^^

Mais bon elle chauffe déjà moins depuis que j'ai complété :]

T'as pas fais la purge depuis tout ce temps ? C'est sois à 24 000 km ou bien tout les 2-3 ans! Je te conseille de le faire si c'est pas le cas!

Bah vu que je l'ai acheté après les 24000Kms le mec l'a fait avant
(il a fait la purge à 27000kms )

Mais maintenant je sais que la purge se fait tous les deux ans !

Là je n'ai plus besoin

J'en apprends tous les jours en 'mécanique' j'suis un NoOb mais j'adore apprendre