Eau en remplacement du liquide de refroidissement

Je pense mettre de l'eau déminéralisée à la place du liquide de refroidissement.

La raison est simple, c'est moins glissant quand n roule dessus (ou un tiers)

La question qui se pose est : Quelle est la fréquence de purge ?

avec de la démiralisée tu as très peu de risque de colmater (entartrer) ton circuit.

cependant, dans l'eau déminéralisée il n'y pas d'agent anticorosif et bien que les blocs soient majoritairement en fonte d'aliages légers il est préférable de purger dès que tu as une période d'un mois entre deux roulages.

d'autres avis ?

moi perso je le fais 1 fois par an à l'hiver, à tors ou à raison?

C'est tout ?
Théo me parlait de le faire quasiment à chaque roulage...

Tout les roulages me semble exagéré.

black rocket a écrit:

Tout les roulages me semble exagéré.

Idem!

Sur le fofo motopiste ils le font une fois par an sauf comme le dit Tlb si tu roules très peu!

Ce Théo, toujours dans l'excès...

attention a l'hiver de ne pas oublier de remettre du liquide de refroidissement en cas de gel..........

tu peut maitre de l'eau avec un produit spéciale je crois je te tien au jus

daniel a écrit:

tu peut maitre de l'eau avec un produit spéciale je crois je te tien au jus

De l'alcool a brûler évite que l'eau gèle, j'ai plus les proportions, mais en cherchant un peu sa doit se trouver facilement sur le net.

En attendant, l'hiver, c'est après la saison...

Il sert à quoi ton produit spécial Daniel ?

pour qui ni est pas de corrosion demande a soufi il a poser la question a city bike l'autre jour

Soufi t'es où ?

moufi !!!

J'ai une question a ce sujet, ça boue pas l'eau dans le circuit ?

L'eau boue a 100°, donc si tu roule a 80/90°, c'est limite mais non !

Si, c'est pour ça que tu dois faire ton niveau plus régulièrement.
Si t'as la possibilité de déclencher le ventilo en dessous des 100°C, c'est pas mal non plus

et comme le circuit est sous pression, l'eau bout à température plus haute.

justement ça pose pas de problème de surpression ?

Crankshaft a écrit:

L'eau boue a 100°, donc si tu roule a 80/90°, c'est limite mais non !

Sur route mon SRAD faisait 100° sans soucis, sur piste ça doit chauffer un peu plus non ? Ca se fait couramment ce truc ?