moto dort dehors

C'est clair que c'est bien galère nos bonnes vieilles batteries au plomb. Et un chargeur intelligent c'est vraiment pas de trop si on veux garder une batterie en bon état.

moi j'ai recuperé le chargeur 12 v du 4x4 electrique de mes filles et du coup je recharge regulierement ma batterie . c'est une charge lent ce qui est tres bien pour la batterie.

hackssel a écrit:

le jour ou tu a plus de jus c'est ton regulateur qui est mort et la ca douille, meme en occase ou en casse !
la mienne (injection) dort dehors et démarre nickel

le probleme de regulateur sur SV tu le ressens surtout en roulant. si tu n'as lus de batterie c'est pas obligatoire que ce soit le regul...
pour avoir eu 2 SV, je les connais tres bien

Radis a écrit:

La seule fois ou elle est tombé en panne elle à pas prévenu et ma laissé en rade à 80 bornes de chez moi S_L_PE !!!

Arf, je m'en rappelle de celle là!

tonyalamaison a écrit:

plus la température est basse, plus la batterie perd en éfficacité, à 0° ta batterie perd plus de 50% de son éfficacité, donc si tu a une batterie un peu faiblarde faut essayer de la recharger, sinon faut la changer.


un conseil en batterie, prends la marque Yuasa, c'est les meilleurs, elles sont plus chères mais beaucoup plus fiable.


edit : le top en chargeur de batterie c'est celui là : http://www.conrad.fr/station_de_charge_de_batteries_au_plomb_ct_1500pb_p_19538_19553_222364

Peut-être tony, mais il est 50% plus cher et beaucoup plus gros : regardes ici, moins cher et plus petit
http://www.rad.eu/fr/c/p/20533-optimate-optimate-4.htm

Explication du fonctionnement ici (version iii-SP et IV, c'est kifkif) :
http://www.accessoires-moto-passion.com/PBPhotos.asp?ActionID=67240448&PBMItemID=29039

Sinon, pour la version OPTIMATE III-SP, en vente chez Honda Rennes, il y a un site dédié ici :
http://www.optimate-sp.com/indexfr.html

tintin83 a écrit:

tonyalamaison a écrit:

plus la température est basse, plus la batterie perd en éfficacité, à 0° ta batterie perd plus de 50% de son éfficacité, donc si tu a une batterie un peu faiblarde faut essayer de la recharger, sinon faut la changer.


un conseil en batterie, prends la marque Yuasa, c'est les meilleurs, elles sont plus chères mais beaucoup plus fiable.


edit : le top en chargeur de batterie c'est celui là : http://www.conrad.fr/station_de_charge_de_batteries_au_plomb_ct_1500pb_p_19538_19553_222364

Peut-être tony, mais il est 50% plus cher et beaucoup plus gros : regardes ici, moins cher et plus petit
http://www.rad.eu/fr/c/p/20533-optimate-optimate-4.htm

Explication du fonctionnement ici (version iii-SP et IV, c'est kifkif) :
http://www.accessoires-moto-passion.com/PBPhotos.asp?ActionID=67240448&PBMItemID=29039

Sinon, pour la version OPTIMATE III-SP, en vente chez Honda Rennes, il y a un site dédié ici :
http://www.optimate-sp.com/indexfr.html

ton chargeur est surement très bon, mais perso je ne le connais pas, et je ne connais personne qui l'utilise.

le Voltcraft que j'ai cité plus haut est utilisé en compétition Karting pour les moteurs Rotax qui d'origine n'ont pas d'alternateurs pour recharger la batterie, les batteries de Rotax sont exactement les mêmes que sur les motos.

PS : par contre c'est vrai que ça fais chère pour un chargeur

tonyalamaison a écrit:

ton chargeur est surement très bon, mais perso je ne le connais pas, et je ne connais personne qui l'utilise.

le Voltcraft que j'ai cité plus haut est utilisé en compétition Karting pour les moteurs Rotax qui d'origine n'ont pas d'alternateurs pour recharger la batterie, les batteries de Rotax sont exactement les mêmes que sur les motos.

PS : par contre c'est vrai que ça fais chère pour un chargeur

Ben moi c'est le contraire : la plupart de mes potes on le III ou le III-SP (je suis le seul avoir le IV, car acheté en 2008) et on est tous très content du chargeur ! J'avais une bonne (enfin, elle était à plat ) vieille batterie au fond du garage, et ben après 48H de charge (il désulfate aussi selon son diagnostic !!!) il m'a rendu une âme à ma batterie !!!
Ce qui est chouette, c'est qu'ils sont vendus avec une petite prise étanche à demeure : une fois la prise branchée, via un fusible et porte-fusible fournis (!!!), tu n'as cas branché ton chargeur sur la moto, sans besoin d'enlever la batterie. Le micro processeur se charge de tout, et "comprend" que la batterie est toujours branchée... C'est beau le progrès.
@+

Plop,

Alors effectivement, il commence à faire moins de 5°C et ça me rappelle ma douce SV carbu et les problèmes dans ces moments là...

Le matin :
Un peu de starters, mais pas trop pour pas l'étouffer.
Près à tourner la poignée droite, on appuis sur le démarreur. Et à ce moment, coup de gaz pour monter à 4000 tours.
Puis on relache un peu et stabilise à 3000 tours pendant 4 ou 5 secondes.
On augmente un peu le starter pour tenir à 2500 tours.
On met les gants, on monte sur la moto, on redescend le starter à 2000 tours et c'est parti .
Une fois bien chaude, on redescend à 1 200 tours (on coupe le starter quoi).

J'appliquais rigoureusement cette technique. Parce que si le matin j'avais le malheur de caler, il me fallait laisser reposer la moto 5 minutes et m'acharner sur les gaz + démarreur pour qu'elle démarre.

Entre -5 et 8°C environ :
Gaffe, la carbu peut perdre un cylindre en roulant. Solution : rouler en sur régime pour élever un peu la température moteur. Du coup, plus de soucis. Bien laisser chauffer la moto avant par contre. ça n'arrive que en roulant à plus de 80 km/h en continu.

Pour la flotte, j'avais bricolé une bavette devant suite à une grosse frayeur : gros orage en ville, je perds un cylindre, obligé d'être à fond de 2 pour rouler à 40 km/h, un virage, le second cylindre qui reprend vie... larrière qui dérape totalement. ça fait très peur à ces moments là.
Depuis, ave la bavette, pas de soucis.

idem quand on roule avec des temperature negative....

j ai "gelé" mes carbus..... l air d un con, moto arretée sur le bas coté de la route en pleine campagne a faire ronfler la moto pour quel monte en temperature.....

j ai l impression que cet hiver va etre rude,

pour infos les premières SV carbu (99) n'avait pas de réchauffeur carbu, mais Suzuki a fait un rappel pour installer un kit réchauffeur gratuitement à l'époque.

les autres modèles 2000 et plus sont toutes équipés de réchauffeur de carbu.

tonyalamaison a écrit:

pour infos les premières SV carbu (99) n'avait pas de réchauffeur carbu, mais Suzuki a fait un rappel pour installer un kit réchauffeur gratuitement à l'époque.

les autres modèles 2000 et plus sont toutes équipés de réchauffeur de carbu.

Sauf que c'est justement "à l'époque"...
Et que maintenant ils demandent bonbons

Ochi a écrit:

tonyalamaison a écrit:

pour infos les premières SV carbu (99) n'avait pas de réchauffeur carbu, mais Suzuki a fait un rappel pour installer un kit réchauffeur gratuitement à l'époque.

les autres modèles 2000 et plus sont toutes équipés de réchauffeur de carbu.

Sauf que c'est justement "à l'époque"...
Et que maintenant ils demandent bonbons

oui c'est vrai, mais comme il y a eu une campagne de rappel il ne doit pas rester beaucoup de SV sans réchauffeur.

tonyalamaison a écrit:

les autres modèles 2000 et plus sont toutes équipés de réchauffeur de carbu.

j'avais un model 2000 et il me semble que je n'avais pas de rechauffeur de carbu... tout les modeles a carbu n'etaient pas equiper de rechauffeur si???

John David a écrit:

tonyalamaison a écrit:

les autres modèles 2000 et plus sont toutes équipés de réchauffeur de carbu.

j'avais un model 2000 et il me semble que je n'avais pas de rechauffeur de carbu... tout les modeles a carbu n'etaient pas equiper de rechauffeur si???

au début non, mais comme il y a eu un rappel gratuit pour le faire installer.

bon ben ça fait 3 jours que je peux plus du tout la démarrer ! je fais comment???
help merci !!!

Ben... démontes ta batterie et recharges la... avant qu'elle ne soit complètement foutue
Courage !

tu habite ou dans rennes??? je peux venir voir si tu veux et te dire ce qu'il y a...

demonte et recharge oui. ou change la si elle est vraiment HS. mais deja teste de la recharger.
pour une becane qui dort dehors, je mettrais une bache moto dessus. ca protege pas du froid certe mais en plein hiver, c'est toujours meiux de la couvrir entre le vend, les feuilles...etc
bon courage