ma nouvelle moto

C'est la meule de Julo avec tous les pneus non ?

Ben a écrit:

C'est la meule de Julo avec tous les pneus non ?

oui c'est bien la sienne.

le 500 kLE ,je connais bien (un pote qui en avais une),ca me suffirais largement mais pas facile a trouver

le 500 cb je ne suis pas fan, le gpz a voir

megapoo a écrit:

le 500 kLE ,je connais bien (un pote qui en avais une),ca me suffirais largement mais pas facile a trouver

le 500 cb je ne suis pas fan, le gpz a voir

un kle pas loin (Vannes) pile dans ton budget :
http://www.leboncoin.fr/motos/181124343.htm?ca=6_s
un autre près de Nantes:
http://www.leboncoin.fr/motos/272184074.htm?ca=6_s

En GPZ: ici une super affaire à saisir d'urgence et à Pacé !!
http://www.leboncoin.fr/motos/290390701.htm?ca=6_s
la même un poil plus cher et plus loin mais quand même bonne affaire:
http://www.leboncoin.fr/motos/293764527.htm?ca=6_s

...et il y en a des tonnes sur lbc !

perso entre un 500 GPZ et un CB 500 je préfère largement le CB, avec tu peut faire de la piste sans arrière pensé, le GPZ sur piste est beaucoup moins fiable que la Honda (casse de bielle).

au pire tu peut lorgner sur des 500 CB S :

Euh la super affaire de pacé a un joint de culasse a faire..

Mouarf!
L'éternel débat entre GPZ et CB !

Pour avoir eut un GPZ pendant 2 ans et demi, et pour avoir essayer plusieurs fois les CB de plusieurs potes, moi je préfère de très loin le caractère moteur et la partie cycle du GPZ...
Et question fiabilité... bah sur le site "GPZdreamteam" tu trouveras un paquet de machine qui ont allègrement dépassé les 100'000 ou 150'000km sans le moindre soucis (voire plus mais de toute façon il y peu de gens qui emmène des motos à ces km là, indépendamment du modèle)
Après le CB est assez souvent surcôté je trouve... davatage que le GPZ... du coup ça devient difficile d'en trouver en bon état et à prix raisonnable

Maintenant je pense très sincèrement et en toute objectivité, que les 2 machines se valent... C'est plus une affaire de look et de goût personnels
Moi j'ai un faible pour le Gipi mais c'est normal

karl a écrit:

Euh la super affaire de pacé a un joint de culasse a faire..

oui mais vu le prix de vente ça reste une super affaire si le moteur n'a pas souffert!
un joint de culasse ça coute queue dalle et sur ce genre de machine c'est facile à faire soi même, même pour un débutant en méca !

Mais après... il y a plein d'autres annonces c'était juste un exemple !

michmuch a écrit:

karl a écrit:

Euh la super affaire de pacé a un joint de culasse a faire..

oui mais vu le prix de vente ça reste une super affaire si le moteur n'a pas souffert!
un joint de culasse ça coute queue dalle et sur ce genre de machine c'est facile à faire soi même, même pour un débutant en méca !

Mais après... il y a plein d'autres annonces c'était juste un exemple !

là t'exagère un peu Michmuch, une dépose d'un moteur 4 temps aussi simple soit il, est une grosse opération de mécanique qui n'est pas à la porter d'un débutant.

il faut démonter la culasse, et la distribution, caler une distribution peut être fatale pour les soupapes ou le piston si l'on c'est trompé. de plus tu prend le risque de découvrir des surprises, si le joint de culasse est mort, c'est qu'il y a eu surchauffe normalement, donc c'est pas sans risque, même sur ce genre de brelon.

à 900 € vu le travail qu'il y a fournir, je pense que c'est une très mauvaises affaires.


Sinon pour continuer sur la fiabilité du bloc Honda, ce petit article devrait en convaincre plus d'un : + 300 000 km en Honda CB 500

Oui bon d'accord... J'exagère un poil: c'est une opération un peu méticuleuse, mais avec la RMT et une caisse à outils de base, c'est faisable quand même...
C'est clair qu'un joint de culasse à ce km c'est bizarre, mais bon...
Bref, c'était plus pour donner un exemple de ce qu'on pouvait trouver sans trop se prendre la tête !
Cela dit celui à 1500€ lui semble être une vraie affaire !


[url]http://www.motorevue.com/site/-300-000-km-en-honda-cb-500-21218.html[:url]
Arf encore ce vieille article qui ressort sur le CB 500...

Je ne remets pas en cause ce bloc qui est connu pour être costaud, mais c'est pas parcequ'un article dit qu'ils ont fait 3 tours de compteur avec un moteur que tous les CB 500 tiendront autant... des exemples de casses de bloc sur des CB500 il y en a aussi

Et puis personne n'a essayer de faire la même chose avec d'autres moto, mais je suis sûr qu'il y a un paquet de moto qui pourraient en faire autant! et le GPZ en fait certainement partie

Le tout c'est que la mécanique soit un minimum entretenu

De toute façon comme je disais : CB 500 ou GPZ 500, malgré la sempiternelle guéguerre qui les opposent, ce sont toutes les 2 de très bonnes moto sympa et aux caractéristiques très proches.

Je dire la prix = prix d'achat + prix de travaux a faire pour avoir un becane bien a jour au niveau entretien. Des fois, le mieux est d'attendre et prendre un truc deja avec ce critere, que acheter tros vite et ensuite enmerdé avec les frais caché. N'oblié pas que il faut mieux roulé avec que passé les weekend dans garage.(c'est un sacrifice personal/familial pour le quel tu n'attache pas un valeur argent)

http://www.leboncoin.fr/motos/294028148.htm?ca=6_s

Il y a meme un Topcase!
Le GPZ reste tres bon comme moto, 1000 fois mieux que un cb500/500gse.
La moteur de GPZ utilise aussi l'ancien poussoirs (pas le pastille) et donc meme pour faire le control soupape, avec un revue technique, c'est tros simple, vous faire la 'revision' entierment toi meme. Ce moteur utilisé dans le GPZ/ER5/KLE deja fait sa preuve.

ca vaut quoi les 610 husqvarna,pas en terme de prix,mais de fiabilite????

610 te laisse tombé. embiellage a tout va .
moto conçu a la base pour de l'enduro ,meme revue par l'usine pour la mettre en supermot ,ils n'ont pas tout résolu et le vilo dégage rapidos,surtout quand tu fais des parcours sur 4 voies.

megapoo a écrit:

ca vaut quoi les 610 husqvarna,pas en terme de prix,mais de fiabilite????

Rien !

je me suis renseignez aussi de mon cote et toujours la meme chose .....passe ton chemin!!!

si tu aime les gros Bi y'a un tl1000s chez suz a 3500 pour 26000km je l'ai essayer cette aprem j'adore le moteur mais position trop sport pour moi

dark-bzh a écrit:

si tu aime les gros Bi y'a un tl1000s chez suz a 3500 pour 26000km je l'ai essayer cette aprem j'adore le moteur mais position trop sport pour moi

Son budget s'est tres sérieusement resserré 1000-1500 euros.

j'avais pas vue DSL