Conseils pneus pour le VFR

J'ai rincé mon train de Pilot Road 2CT sur notre tour de Bretagne. J'ai donc une paire de boudins à acheter.

J'aimerais vos avis.

Je penche pour du bi-gomme car je vais (presque) tous les jours au taf avec et donc je fais 30km d'autoprout tous les jours.

Les Pilot Road 2CT sont d'excellent pneus, j'ai vraiment un bon feeling avec eux, mais le hic c'est qu'ils s'usent un peu en facettes sur l'arrière...

La j'hésite entre :

- Pilot Road 2CT (même si la fin est moyen avec l'usure en facette)

- Pilot Power 2CT (un poil moins cher que le Road 2CT, mais il va partir plus vite j'imagine... mais j'avais kiffé le Power sur le GPZ)

- Bridgestone BT023 (d'après Motmot c'est un bon gommards)


Sachant que ça tourne à 210-230e le train et qu'en mono-gomme on part sur 180e le train !!


Vous avez des retours à donner sur ces pneus ??

y'a pas foule ...

bah j'ai pas de vfr alors je peux pas trop te dire,


d'ailleurs il va falloir que j'achète un train pour suzette,


je suis bien content de mon train de PR2 ct, mais je pensais
corser le truc en mettant un road2ct arrière et un truc comme pilot power ou pilot sport devant



par contre j'ai l'impression que l'arr se dérobe un peu plus qu'avant sur sa fin de vie, genre slide plus facilement en rétrogradant à froid ou sur les lignes blanches, je me méfie


c'est quoi l'usure en façettes?



sinon pour du bi-gomme j'ai entendu un grand bien de bridge, BT016 je crois


et aussi du dunlop d207 ou 208 ( je sais plus ) mais qui n'est plus commercialisé

Le BT16 c'est super sport comme pneu, genre pilot power 2CT je pense. J'aimerais bien mais il va fondre comme neige au soleil...

Le PR2 CT est terrible mais, comme toi, sur la fin je suis pas fan, moi j'ai pas l'impression qu'il se dérobe mais j'ai l'impression que l'usure déforme le pneu et cela devient inconfortable.

L'usure en facette, en fait imagine que le pneu ne s'use pas uniformément entre chaque rainure sur la circonférence, du coup le pneu n'est plus rond mais devient un polygone sur les coté... c'est dur à expliquer.

On me dit du mal des Bridgestone sous la pluie ? Des retours la dessus ?

Moi je reste addict à mon road2 pour l'arrière (même si il s'use aussi en facettes sur la fin). Perso, je ne ressent pas pour autant de gêne à la conduite, même sportive

J'ai un pilot power pour l'avant, et je suis content du Mix.
J'use le train à peu près en même temps comme ça, et ça colle quelles que soit les conditions!

Valeur sûre

L'avais testé le Dunlop Roadsmart à l'arrière (bi-gommes touring, genre PR2) et j'en était plutot content. Peut-être juste un peu plus glissant à froid que le BT21.
Pour l'usure, mieux que le BT21 justement. Meilleure durée de vie et usure régulière.
Par contre j'ai jamais testé les PR2, donc je peux pas faire la comparaison.

Pour info radis, j'ai rinçé un train de bt16 en 4000km sur le monster donc à ta place j'éviterais, surtout que la tienne fait quelquechose comme 60kg de plus...

Ok ça c'est clair comme avis au moins. BT16 ==> Niet :p !!

Supercorsa d'occaz, ce n'est pas cher et ça colle!

J'ai un bt16 à l'arrière depuis 7000 km et il est plus que temps de le changer !

Je suis également à la recherche d'un train complet. Le bt16 ne me mettait pas en confiance sous la pluie, mais j'ai toujours fais dans mon froc sur route mouillée, donc je ne sais pas si mon avis est constructif. Par contre il n'a jamais glissé sur le sec alors qu'il est usé jusqu'à la corde.

J'hésite à partir sur du pilot power2ct. Donc je vais surveiller se sujet.

D'ailleurs, si vous avez des promo pneu sur Rennes en ce moment ?

Le supercorsa, il colle, mais il me semble qu'il est bouffé en moins de 3000 km non ?

Rano a écrit:

Supercorsa d'occaz, ce n'est pas cher et ça colle!

Mouai pour qu'il me fasse 2000 bornes non merci, puis sous la pluie c'est pas réputé pour être joyeux !

freesonnerie a écrit:

J'ai un bt16 à l'arrière depuis 7000 km et il est plus que temps de le changer !

Je suis également à la recherche d'un train complet. Le bt16 ne me mettait pas en confiance sous la pluie, mais j'ai toujours fais dans mon froc sur route mouillée, donc je ne sais pas si mon avis est constructif. Par contre il n'a jamais glissé sur le sec alors qu'il est usé jusqu'à la corde.

J'hésite à partir sur du pilot power2ct. Donc je vais surveiller se sujet.

D'ailleurs, si vous avez des promo pneu sur Rennes en ce moment ?

Le supercorsa, il colle, mais il me semble qu'il est bouffé en moins de 3000 km non ?

J'arrête pas d'entendre du mal des Bridgestone sous la pluie.

Je crois que je vais rester sur du Road 2CT alors !

tu peux trouver des trains de power normal à pas trop cher aussi.

ou comme dit plus haut tu met un power devant et un pr2 ct a l'arriere..
sur mon vfr j'ai des dunlop roadsmart (a l'avant c'est du tendre entierement et l'arriere du bigomme) j'en suis plutot content mais la prochaine fois j'essaierai les pilot road 2.

Qu'elle est la différence entre le pilote road 2ct et le pilot power 2ct ? En terme de tenue de route et d'usure ?

Le pilot power 2CT reste un bi-gomme mais plus tendre que le road 2CT.

Le power 2CT c'est un pneu supersport on va dire. Le Road2CT c'est sport GT.

Bon bah je partais pour le power 2ct, mais le pilot pure est moins cher actuellement avec la remise de 20€ par Michelin.

Donc jeudi prochain, j'aurai 2 joli nouveaux pneus

ceux-la te feront encore moins longtemps que des power...

le choix est fait j'ai monté les Pilot Road 2 !!

Parfait, moi faut que je me trouve un train de gommards aussi. T'as vu des promos intéressantes?
Je cherche du Power 2CT ou du Supercorsa mais pas grand chose en occaz en ce moment.

Le power 2CT à Cardy est en promo mais ça fait quand même 300e 275 le train monté équilibré ! Le même prix que le Road 2CT comme j'ai mis voir même un poil moins chère.

Tu essaiera le VFR lors du 7 aout comme ça tu verras les Road 2CT c'est sympa comme boudin.

Ok merci de l'info.
Je vais rester sur les pneus d'occaz, même si je les crame en 3000kms ça reste toujours plus valable que faire 5-6000kms avec des gommes à 300€.

Rano a écrit:

Ok merci de l'info.
Je vais rester sur les pneus d'occaz, même si je les crame en 3000kms ça reste toujours plus valable que faire 5-6000kms avec des gommes à 300€.

Tu peux multiplier par 2 sur les Road 2 c'est ça qu'est sympa !! Moi j'ai fait 6000km avec des Road 2 à mi usure ! Et qui dis gomme neuves dit profile neuf, et franchement t'as l'impression d'avoir une nouvelle meule c'est sympa aussi ! C'est vrai que ça latte 275e le train moi (mais michelin rembourse 20e)

tu cherche ça par exemple :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/126628999.htm?ca=12_s

Bon ben 200km avec des Road 2CT tout neuf ça change la vie !! La moto est encore plus stable qu'avant. Et sous la pluie ils mettent bien en confiance.

Je les conseils vraiment !