Remise en route de mon Solex 3300 !

nan nan, la rondelle est bien à sa place ! Mais apparement, il y en a aussi côté bloc moteur ! Faut que j'vérifies !
par contre, mon joint spy côté galet, est cassé un peu ! est ce grave si je remonte un roulement double étanchéité ?
je viens de trouver ça comme site ! :
http://www.bernique.fr/VSX-Rated/?page_id=510
estra, il le fait sur un 2200 !

la rondelle ne doit pas être la car normalement le roulement est graissé par le mélange
pour ta question du double étanchéité si c'est pour remplacer le joint spy ça ne suffira pas tu auras une prise d'air et de l'autre coté je ne sais pas si l'étanchéité du roulement résistera à l'essence, je te conseillerais de la faire sauter coté vilo

nono.lerat a écrit:

nan nan, la rondelle est bien à sa place ! Mais apparement, il y en a aussi côté bloc moteur ! Faut que j'vérifies !
par contre, mon joint spy côté galet, est cassé un peu ! est ce grave si je remonte un roulement double étanchéité ?
je viens de trouver ça comme site ! :
http://www.bernique.fr/VSX-Rated/?page_id=510
estra, il le fait sur un 2200 !

Ouep ce site est pas mal fourni niveau infos.

Pour la rondelle, il y en a effectivement 2 sur ton moteur. Le montage avec une seule semble spécifique au 3800.
Je rejoins Sami sur le fait de ne pas changer le joint spy. Il est peut-être difficile à trouver sur ce modèle mais si tu arrives à en choper un, prends le temps de le changer. La double étanchéité du roulement ne suffira pas...et ça n'ira pas en s'arrangeant.

le joint spy est a 10 roros sur un site !!!!
vache c'qu'il est chère pour un vulgaire bout de catoutchouque !!!!

C'est r'partis mon kiki !
hier soir, démontage des freins avant, du garde boue avant, de la jante avant et du pot ! et nettoyage de tout ça !
les freins avant, avant :


les freins avant, après


et la jante avant et arrière pour comparer !


c'est dingue le temps qu'on passe à nettoyer ! #-o
a+
Bruno

Hello,
j'ai pô chaumé !
voila l'état du solex ce midi !

tout est nettoyé, la peinture est pas jolie jolie, mais c'est tout c'qui m'faut !
J'ai pô réussis à démonter la colonne de direction ! C'est coincé dedans, le cône de serrage doit être archi grippé dedans !
et le pédalier ! pas réussis à démonter les pédales ! :smt021 :smt021 :smt021
tant pis, ça sera remonté comme ça et fait plus tard éventuellement !
ce soir j'attaque le remontage de la partie cycle !
de l'autre côté, j'ai trouvé, du moins on m'a trouvé, ça (sur le coin coin pour 40 roros) :

pour mon galet et éventuellement, quelques pièces ! \/
a+
Bruno

la colonne c'est toujours galère à démonter malheureusement...

beh elle va rester tel quel ! J'ai pô envies de tout casser !
et le pédalier idem !!! gggggrrrr

les avants après !


les poignées


le guidon (à gauche passé au papier à poncer et laine de fer et à droite rien fait ! on voit pas bien !)

et ce soir j'ai finis de remonter la partie cycle !





voila voila !
a+
Bruno

Nikel, tu peux déjà aller faire un tour de vélo ^^

Yep sortir le guidon c'est la misère...j'en ai pété deux déjà à cause d'un cône de serrage grippé.

OffWood a écrit:

Nikel, tu peux déjà aller faire un tour de vélo ^^

Les pneus sont à plats et je n'ai pas ce type d'embout de pompe de gonflage !
faut qu'j'aille en acheter c'midi !

de plus la chaine est en trempage au pétrole désaromatisé !

Et pis vus qu'y faut bien que j'm'occupe au boulot, voila ce que je me suis fais pour la déco finale ! :

\/ \/ \/

Hello,
après la reception de différentes pièces la semaine dernière,


début du remontage en profitant du soleil et des températures estra !
voila ou j'en suis ! J'attends l'arrivée du moteur trouvé sur le coin coin pour continuer !



voila pour l'instant !
a+
Bruno

Hello,
voila mon papy, le racer le plus rapide, mais cadre noire ! pas encore pus l'essayer, à pas d'mélange à la casba !









hâte d'attaquer avec !!!!
a+
Bruno

Mon 1er moteur ouvert ! J'aime bien ça mais faut être équipé !
Par contre le moteur d'occas était archi grippé ! J'en ai chié pour tout démonter et j'en ai même cassé le volant magnétique ! Obligé de dévisser un écrou au burin ! et ensuite RAS !
Et aussi, le galet patine ! Je veux dire par là que comme ça à vide, il tourne sur le vilo ! Est ce normal ?
merci
a+
Bruno

On veut la video de l'essai !!!

Ben plus tard ! Pour l'instant pas d'huile 2 temps !
Et puis j'sais pô si l'allumage est bien réglé ! M'enfin j'verrais ça !

nono.lerat a écrit:

Et aussi, le galet patine ! Je veux dire par là que comme ça à vide, il tourne sur le vilo ! Est ce normal ?
Bruno

oui c'est normal l'embrayage n'est pas collé donc il tourne dans le vide

Tu perds pas de temps dans tes projets, c'est impressionnant !!!

@Rano : elle en est où ta 205 ?^

Bonne nouvelle...y a plus qu'à le faire péter!
Le réglage de l'allumage peut vite devenir chiant par contre...faut prendre son mal en patience.

@Podsol: Le post sur ma 205 est à jour https://motardsrennais.motards.net/le-mess-f12/mon-nouveau-joujou-t3732-165.htm

Bon ben j'ai essayé de l'démarrer ...........





......................







ben je n'ai fais qu'essayer ! Y veut pas démarrer l'papy ! Là je bloques ! J'm'y connais pas en réglage ! Il compresse bien etc etc mais rien n'y fait ! y veut pô !

Est-ce que ça allume déjà? Pour le savoir, sors la bougie du puit et pose la sur la culasse. En tournant la roue tu devrais voir les étincelles.
Autre point, débranche la durit de retour d'essence du réservoir (celle entre le carbu et le réservoir) puis fait rouler ton solex. Si ta pompe est fonctionnelle, ça devrait couler... (méthode crado, je sais ).

Ce sont les premiers points à vérifier avant de pousser plus loin les recherches. Tiens-nous au jus.

méthode crado mais méthode quand même pour un solex

Ok, merki !
je r'ga'de ça c'midi !
a+
Bruno