bridage hornet

est-ce que quelqu'un sait commen brider un Hornet (oui je sais c'est de la merde mais ce n'est pas pour moi) et le coût ?

Pourquoi ???

C'est trop puissant pour toi



Plus sérieusement, tu connais l'année, car il doit y en avoir à carbu et à injection de ces petites bêtes la...

freesonnerie a écrit:

Pourquoi ???

C'est trop puissant pour toi



Plus sérieusement, tu connais l'année, car il doit y en avoir à carbu et à injection de ces petites bêtes la...

bonne question en effet c'est un modèle 2000. et non ce n'est pas trop puissant pour moi de toute façon j'aime pas le Hornet. c'est pour un jeune pote, et j'arrête pas de lui dire qu'il faut une connerie de prendre ça en première moto. mais bon c'est ses sous!

N importe quoi, c est tres bien en 1ere moto.......................sauf pour le compte en banque

Sinon les modeles 2000 c est a carbu, c est celui que j ai et c est brider aux pipes d admition et au CDI.....................tant qu a faire, autant bien se faire chier avec Honda.

Grizzly35 a écrit:

N importe quoi, c est tres bien en 1ere moto.......................sauf pour le compte en banque

Sinon les modeles 2000 c est a carbu, c est celui que j ai et c est brider aux pipes d admition et au CDI.....................tant qu a faire, autant bien se faire chier avec Honda.

on lui demande 500€ pour le faire chez Honda!!!!
par contre pour passer la CG en 34cv est-ce qu'il n'est pas obligé de passer par un garage

si obliger, il faut un certificat de bridage pour l'assurer en 34cv
et ensuite refaire la carte grise

Tonton a écrit:

si obliger, il faut un certificat de bridage pour l'assurer en 34cv
et ensuite refaire la carte grise

ah oui m'en doutais.
est-il possible de le faire sois-même ensuite se rendre dans un garage pour qu'il "valide" ??

essaie mais ca m'ettonerais qu'ils acceptent... surtout de nos jours ou la reglementation devient pointilleuse.... les concess ne prennent plus aucun risques....

ok merci pour les tuyaux!!
je transmet.

+1 avec Tonton

Tout est dit, et je crois meme que dans les 500 euros tu as que les pieces, pas la mains d oeuvre pour le poser.

Le faire soi meme, je suis du meme avis que tonton, surtout si il va chez Lecomte, abrutis comme ils sont, c est meme pas la peine d aller les voir.

Sinon il peut trouver les pieces en occas, ca se trouve regulierement, des pipes en 34poney et le CDI.

Mais pareil, si il achete son kit d d occas et qu il compte le faire monter chez Lecomte, pareil c est niet, ils veulent pas. Je suis sur un autre forum ou un mec a ce probleme avec chez lecomte, a savoir qu il a deja son kit le gars, mais le concess ne veut pas le poser, il veut absolument lui en vendre un neuf.

Mais t es pas obliger d aller chez eux pour le poser, n importe quelle garage peut le faire.

j'avais un hornet 34poney bridé 2001.
bride aux pipes et au cdi en effet.

tu peux toujours demander à un concess si il est capable de regarder le moto une fois que tu l'a bridé pour faire le precieux certificat.
par contre il sera obligé de la controler

Il me semble que si la carte grise est en 34cv ça ne pose pas de problème pour l'a refaire en préfecture!

A confirmer! Si c'est le cas il peut monter ça lui même!

pour brider un bandit en 34ch de 1996 c pas loing de 500€ aussi maind d'oeuvre comprise car c un bridage o carbu il change tous les boisseau

500 euros pr un bandit la vache!! Qd j'ai bridé le mien c'était 150 euros maxi!! C'est quoi cette différence!!!

drym's... c'est la difference entre des vleurs et des gens hnnetes....

sinon il devrait porter son regard sur un SV injection ...15 euros le bridage/ debridage et encore c'est le plus cher qu'il puisse trouver car y'en a pour 10 min de MO

hackssel a écrit:

sinon il devrait porter son regard sur un SV injection ...15 euros le bridage/ debridage et encore c'est le plus cher qu'il puisse trouver car y'en a pour 10 min de MO

c'est ce que je me tue à lui dire surtout que la moto il ne veut la garder qu'un an!!!!

C'est clair qu'un Hornet en 1ere moto et en 34cv ça ne sert à rien! Si à perdre de l'argent!!!

Le bridage coute cher, l'assurance idem pr un jeune permis, l'entretien aussi et les pneu se bouffent assez vite!

De plus il veut la garder qu'un an bah c'est une perte d"argent!

C'est un vaux en 34cv alors autant prendre un vieux bandit qui coute que d'ale et ça craint rien!!

ou un SV ou un Gipi

black rocket a écrit:

ou un SV ou un Gipi

Oui aussi mais je parlais bandit car j'en ai eu un!!!

kampra a écrit:

black rocket a écrit:

ou un SV ou un Gipi

Oui aussi mais je parlais bandit car j'en ai eu un!!!

oui moi aussi et question chassis SV ou Gipi sont plus fun que le bandit. parce que le bandit faut lui taper aussi dedans pour en tirer quelque chose.

le bridage avait etait fait chez drym's sur mon bandit l'ancien proprio l'avait fait brider et les boisseau coute super cher et aparement yua pas mal de main d'oeuvre vue que c un bridage carbu

kampra a écrit:

C'est un vaux en 34cv alors autant prendre un vieux bandit qui coute que d'ale et ça craint rien!!

quelle moto en 34 n'est pas un veau ?

rs125 peut etre ....

Ninja 250 ^^

hackssel a écrit:

kampra a écrit:

C'est un vaux en 34cv alors autant prendre un vieux bandit qui coute que d'ale et ça craint rien!!

quelle moto en 34 n'est pas un veau ?

rs125 peut etre ....

officielement c'est bridé à 15 CV ces engins là !