ma moto chauffe !!!!

bon je sais pas si je vais parraitre pour une blonde mais j'ai une question con enfin je sais pas !!!


ça fait 2 ou 3 jours que j'ai l'impression que ma moto chauffe beaucoup que ça soit sur des courts ou longs trajets !
ça vient de quoi ? c'est quoi je sais pas conduire ou y'as autre chose???

Tu as un indicateur de température sur ta moto? Il indique combien?
Si tu as un ventilateur sur ton radiateur, il devrait se déclencher si ça chauffe vraiment.

Sinon, première chose à faire c'est de regarder le niveau de liquide de refroidissement.

Pour info, mon SV tourne entre 80° et 90° sur route, et ça peut monter à 100° dans les bouchons quand il fait chaud.
Le ventilateur se déclenche à 104° et je ne l'ai entendu qu'une seule fois.

Et a moins de faire des ruptures toutes les 30 secondes et des burns à chaque feu rouge, c'est pas ta conduite qui va la faire chauffer énormément

T'as pas de jauge à température là dessus :/

Si t'as roulé sous la pluie et que t'as remarqué de la fumée c'est normal, l'eau qui passe coule sur le radiateur s'évapore et fait une épaisse fumée blanche.

Sur l'ER6 c'était un truc de fou ... aux feux tricolores je faisais un tabac

Edit : donc y a un indicateur de température sur le SV, pas mal

bah non j'ai pas d'indicateur de température ça c'est sur (enfin je crois pas en fait)

sinon bah le liquide de refroidissement y'en a ça c'est sur

et sinon je sais pas c'est quand meme bizarre parce que genre le cadre il est super chaud alors qu'avant ça me faisait pas !!!

Sa m'est arrivé de me bruler avec le cadre de la bécane, mais bon là vu les températures qu'on a, à moins de beaucoup rouler ...

Surtout que moi sa chauffait à cause du carénage qui 'emprisonnait' la chaleur du moteur à l'inverse d'un roadster.

Mais comme dis Ourswood, tes ventilos se déclenchent ?

Pacque sinon pour un peu c'est ça, la sonde qui déconne et ils ne se déclenchent pas.

tiBo a écrit:

Sa m'est arrivé de me bruler avec le cadre de la bécane, mais bon là vu les températures qu'on a, à moins de beaucoup rouler ...

Surtout que moi sa chauffait à cause du carénage qui 'emprisonnait' la chaleur du moteur à l'inverse d'un roadster.

Mais comme dis Ourswood, tes ventilos se déclenchent ?

Pacque sinon pour un peu c'est ça, la sonde qui déconne et ils ne se déclenchent pas.

bah non ça je pense pas ! ça craint non??!

Bah sa dépend de la température mais encore une fois sur le modèle d'Ourswood sa se déclenche à 100°

Donc reste à savoir comment il sait que c'est 100° s'il a rajouté une sonde...

Sinon mets ta main et dis nous si c'est chaud

tiBo a écrit:

Bah sa dépend de la température mais encore une fois sur le modèle d'Ourswood sa se déclenche à 100°

Donc reste à savoir comment il sait que c'est 100° s'il a rajouté une sonde...

Sinon mets ta main et dis nous si c'est chaud

suis blonde mais quand meme !

J'ai jeté un oeil sur le forum Binano (spécialisé SV) et les modèles à carbu (avant 2003) ont tendance à chauffer mais rien d'inquiétant et le ventilateur est censé bien jouer son role.
De plus il y a un voyant de température (en bas du compte tour).

L'idéal serait de vérifier le fonctionnement du thermocontact du ventilateur (celui qui est sur le radiateur) et du thermostat qui se trouve au niveau du moteur (qui sert pour le voyant)

Sinon ton impression de surchauffe est peut être juste... psychologique ^^
J'avais mis du temps avant de remarquer que mon cadre chauffe pas mal!
(en même temps... je l'ai eu en février...)

ok ok ben ouai c'est peut etre psychologique c'est sur c'est pour ça que je voulais demander l'avis de gens qui s'y connaissaient pas comme quoi ^^

L'idéal se serait quand même de vérifier que ton ventilateur se déclenche bien en cas de surchauffe.
Quelqu'un connait une bonne manip pour vérifier ça?

Rupteurs

tiBo a écrit:

Rupteurs

mais non euh tibo

OffWood a écrit:

L'idéal se serait quand même de vérifier que ton ventilateur se déclenche bien en cas de surchauffe.
Quelqu'un connait une bonne manip pour vérifier ça?

bah ouai ça serait cool enfin peut etre que je me fait des films !

J'ai trouvé comment tester le ventilo : shunter les deux fils du thermocontact, mais pas encore comment vérifier que le ventilo se déclenche bien.

@ Satine : normalement il y a un indicateur de température sur les N carbu, bidouille ton compteur, tu devrai le trouver.

ensuite dis nous la température moteur et on te dira si c'est normal ou pas.

Pour savoir si le ventilo se déclenche tu te fait une mini balade, tu rentre, la moto sera à environ 90° je pense, et puis au neutre tu met un léger filet de gaz jusqu'à arriver à 104-106° si c'est comme les injections.

Et effectivement shunter le thermocontact pour savoir si il fonctionne bien.

bah écoute je crois pas j'ai dèja chercher mais y'juste un voyant de température qui est en bas du compte tour (d'ailleurs celui ci ne s'allume pas donc ça doit etre bon signe je pense)

satine a écrit:

bah écoute je crois pas j'ai dèja chercher mais y'juste un voyant de température qui est en bas du compte tour (d'ailleurs celui ci ne s'allume pas donc ça doit etre bon signe je pense)

c'est celui ci, il s'allume à partir de 45° si je dis pas de bétises, à vérifier quand même.

45°
Il sert pas à grand choses alors.

Stag, la méthode est bonne quand on a un indicateur de température. Ce n'est pas le cas des SV avant 2003. (sinon le doute serais levé depuis longtemps ^^)

Oula s'il s'allume pas ça pue alors, 45° c'est rien

Ca t'indique même pas que ta moto est suffisamment chaude...

OffWood a écrit:

45°
Il sert pas à grand choses alors.

Stag, la méthode est bonne quand on a un indicateur de température. Ce n'est pas le cas des SV avant 2003. (sinon le doute serais levé depuis longtemps ^^)

les SV avant 2003 on bien un une jauge de température, comme celle après 2003 d'ailleurs.

Trop tuning celle de Satine elle a pas ça

tiBo a écrit:

Trop tuning celle de Satine elle a pas ça

elle a rien toute façon la mienne !!! c de la M**** !