[explication?] carter bobine...

bon les gars je trouve rien sur le net il me faut des pro en méacnique

on a démonté le carter du gsxr... alors
oui j'ai compris ya une bobine et un anneau qui tourne autour pour recharger la batterie ca OK!

bon aprés ya 2 avis
-soit ca baigne dans l'huile?
-soit ya pas d'huile?

dans le carter est ce que la bobine baigne dans l'huile ( ce qui empecherai échauffement du au frottement mais dans mes souvenir.. le courant ne se fait pas a travers huile (non conducteur))

ou alors ya pas d'huile du tout??

si vous me trouvez une explication assez clair.. bah je prends merci bien!

ps je sais pas si j'ai été tres clair dans mon explication...

tiens la miss , j'espere que cela pourra répondre a ta question
http://www.motosportives.com/suzuki/750-GSX-R-2004.php

vue que le carter est casser il a perdu quasi toute l'huile normalement si je me trompe pas

Normalement y'a de l'huile dans le carter !! Il n'est pas question de courant dans l'huile puisqu'il n'y a pas de courant qui passent entre le stator (partie fixe) et le rotor (partie qui tourne). La rotation du rotor dans le stator créer un champ magnétique qui a travers les bobines créer un courant éléctrique.

En gros ça baigne dans l'huile !!

euh, je sais pas l'huile est conductrice ou pas ( l'eau pure non, l'eau "classique" oui..donc bon )

Mais par contre, je ne pense pas que le carter doive etre noyé.

a mon avis, il en faut pour limiter l'echauffement, mais pas des masses je pense


sur ton lien spout: on voit: carter humide



appelez un concess suz et demandez leur xD

Ahb eh devance par Radis qui dit pas la meme chose


PS rdis: si ca baigne dans l'huile, les mouvements sont ralenti, donc production electrique idem.
Pas glop comme systeme si?

Radis a écrit:

Normalement y'a de l'huile dans le carter !! Il n'est pas question de courant dans l'huile puisqu'il n'y a pas de courant qui passent entre le stator (partie fixe) et le rotor (partie qui tourne). La rotation du rotor dans le stator créer un champ magnétique qui a travers les bobines créer un courant éléctrique.

En gros ça baigne dans l'huile !!

donc ya de l'huile donc ca doit etre conducteur

Non, il me semble que l'huile n'est pas conducteur


du moins j'en tire cette conclusion en voyant ca:
http://pagesperso-orange.fr/mod15w40/photo5.htm

Si c'etait conducteur, il aurait cramé son Pc

bon l'huile n'est pas conducteur d'électricité! j'ai la preuve

par contre en fait ya de l'huile dans le carter mais pas entre le rotor et le stator..? si j'ai bien tout coompris



est ce que ca donne ca? dslée j'ai fait un schéma puis photo?

tres bon shema kro s'est ca de toute facon il vidange le reste de l'huile moteur s'est la meme huile mais j'espere pour lui que sont stator ou rotor na rien car la ca banque

je pense pas qu'il y ai de l'huile dans le carter d'allumage, je vois pas l'intérêt, de plus l'huile n'est pas du tout conductrice d'électricité.


le carter fait office de cache poussière, donc de se coté ci c'est moins grave que coté embrayage.

On s'en fou que l'huile ne conduise pas l'electricité !!! Il n'y a pas de courant à passer entre le stator et le rotor !!

Uniquement des champs magnétique donc pas besoin de conduction.

Si tu ouvre ton carter sans vidanger ! une partie de l'huile te couleras sur les pieds ça j'en suis sur !! Le système d'alternateur trempe dans l'huile en fait il y a comunication avec le carter d'huile. D'ailleurs lorsque les aimant du rotor (sur les vieux GPZ) se décollent ça fou la merde dans toute la lubrification car les bouts d'aimant se mélangent avec l'huile !

Mangaku a écrit:

Ahb eh devance par Radis qui dit pas la meme chose


PS rdis: si ca baigne dans l'huile, les mouvements sont ralenti, donc production electrique idem.
Pas glop comme systeme si?

C'est pas la viscosité de l'huile qui va ralentir la rotation du rotor lol t'inquiète pas pour ça !!

ahhhhhhh mais c'pas possible qui qui va pouvoir me dire si ya ou non de l'huile rrr je voudrai comprendre comment ca se passe moi dans l'bordel!

je vais démonter mon carter a moi pour capter ou alors un stage de mécanique ... lol

dslée je m'ennerve pas contre vous! sorry

Y'a de l'huile ne serait-ce que pour lubifier la transmission du rotor.

En tous cas sur le gipi y'a de l'huile dans le carter ! Je te le garanti.

Mais je t'ai dit Kro, appels un conces suz, tu auras une reponse de suite

un truc tout con, si le carter est lubrifié, il ne devrait plus y avoir d'huile dans le moteur, ou alors très peu.

si le niveau n'a pas bougé, c'est un carter sec, si le niveau est au mini voir moins, c'est un carter humide.



comme ça on saura !

Carter humide: c'est marque sur le lien de spout

Mangaku a écrit:

Carter humide: c'est marque sur le lien de spout

embrayage

- Lubrification : Carter humide
- Admission : Injection séquentielle multipoint double papillon
- Embrayage : Multidisque à bain d'huile


Donc le Lubrification, c'est pas pour le carter moteur?

Spout: ton lien il est tout vilain

@ Mangaku, toute les motos à l'exception des monos ont des carters "moteurs" humides, seul les monos ont des carters secs, ça veut dire que l'huile ne reste pas dans le moteur, mais dans un reservoir additionnel ou dans le cadre.


c'est pas la même chose, faut pas tout confondre.

Quand je dis que la mecanique moto c'est pas drole


Merci tony pour le renseignement, tant que je peux apprendre, ca me va

Pour savoir s'il est à bain d'huile, il suffit de regarder à l'intérieur du carter. S'il y avait de l'huile dedans, tu devrais voir des traces.

Sinon appelle Suz!

Kro, Mishto n'a pas vu de l'huile coulé après ça chute, ou même une grosse tache d'huile par terre ?

non mais tony et radis ont 100% raison, pas besoin d'appeller suz. IL Y A de l'huile dans ton carter de rotor/stator. c'est effectivement un champs electro magnetique qui circule entre les deux. donc tu peux mettre n'importe quoi entre comme d e l'huile, le courant magnetique passera. c'est comme deux gros aimants , tu met ta main entre les deux, ils seront toujours attirés. Maintenant l'huile ne conduit pas le courant dc pas de risque de perturbation de champs.
voili