Pas assez legere mon fils

Des news ?

Et bien, ça avance ! J'ai fabriqué une araignée provisoire histoire de voir un peu la position du phare, comment je mets les compteurs, ... fixé tout ça en remplaçant la visserie d'origine par de l'inox et raccordé le tout.

et t'as pas de photo ?

Le support de phare home made en noir et le support de clignos en inox qui sera revu pour intégrer un support de durit.





Le phare est un peu haut mais ce sera différent sur l'araignée définitive qui intègrera surement les supports de clignos et de tableau de bord, et qui sera vraisemblablement en alu. Pour le moment, je vais pas me prendre la tête, je vais découper une plaque pour fixer le tableau de bord et roule !

Si j'arrivais à faire des pièces définitives aussi propres que tes provisoires

ça marche toujours pour mercredi prochain ?

Ben a écrit:

Si j'arrivais à faire des pièces définitives aussi propres que tes provisoires

Mais c'est un boulot à plein temps monsieur

Ben a écrit:

ça marche toujours pour mercredi prochain ?

J'ai trouvé du boulot, faudra qu'on se cale un samedi si ça vient à durer. Après je vais surement me reprendre un poste donc ça facilitera les choses.

wait & see alors.
Sauf reprise plus tôt, mais normalement, j'ai besoin d'une moto roulante pour le 6 avril

Mais elle roule il me semble, de façon sonore mais elle roule

Non, pas avec le moteur ouvert et les viscères qui en dégueulent...
Mais ce n'est que temporaire

Elle roule

Pas de clignos, pas de compteurs mais pas de problèmes ! La position est pas trop mal, le réservoir est assez volumineux et surtout pas très bien gaulé pour déhancher mais sinon ça le fait

Good news !!!

Déhancher, pourquoi faire ?

La semaine prochaine, une nouvelle araignée pour rabaisser le phare et le déporter, et un petit support de compteur. Ce sera presque street legal

Il est fixe le pare ?

Ben a écrit:

Il est fixe le pare ?

pare-boue ?

MonkeyR a écrit:

La semaine prochaine, une nouvelle araignée pour rabaisser le phare et le déporter, et un petit support de compteur. Ce sera presque street legal

Le truc c'est d'alléger c'est ça ?
tu en reste là ou tu vas t'attaquer à l'autre parti de la moto?

J'usine une plaque d'alu dans la semaine, histoire de remonter le compteur d'origine modifié et quand j'aurais un peu de temps, oui, j'attaque le reste.

Je vais virer le deuxième repose pied passager pour le remplacer par un support alu, dégager la centrale, changer le pot et préparer les suspensions (ressorts et huile à l'avant, amortisseur de gsxr à l'arrière). Je pense qu'à terme, je virerais le passage de roue pour le remplacer par une tôle alu et que je cleanerais un peu le faisceau. Peut être virer le PAIR si j'arrive à trouver des infos fiables sur son inutilité.

80 chevaux c'est à mon sens le bon compromis pour la route, vu que mon boulot me permet de bricoler pas mal, j'ai juste envie de me faire un petit truc sympa pour rouler et corriger les deux trois défauts de l'origine.

Et améliorer la finition aussi

Au top .
Le Pair ??? C est quoi ?

Un truc pour faire passer les normes euro à une technologie vieille de 20 ans (1985/2005) : tu récupères de l'air depuis la boîte du même nom et tu le réinjectes à l'échappement via un distributeur.

Tu bouches les trous quoi.
Pourvu qu'ils ne fassent pas plus de 1cm de diamètre

J'ai commencé ta ligne soit dit en passant. On a du tube de 54 en stock, ça devrait pas trop brider ton troupeau de poneyttes, épaisseur 2 par contre mais, vu la moyenne annuelle de tes chutes, tu seras pas contre une plus grande résistance

2mm, c'est énorme non ? Mais c'est pour le silencieux aussi ?
Je vais devoir courir un peu plus pour compenser

Adieu silencieux conique alors ?

Mais non, c'est pas "énorme" le silencieux restera en tôle de 1 comme on avait dit. Je vais voir ce que je peux te proposer pour la forme.

c'est pour le tube
J'ai cru que c'était pour le silencieux en postant.
Puis après je me suis dit qu'un silencieux en 54, on mettrait pas beaucoup de laine dedans...

MonkeyR a écrit:

La semaine prochaine, une nouvelle araignée pour rabaisser le phare et le déporter, et un petit support de compteur. Ce sera presque street legal

Tu laisse le phare "nu" comme ça ? ou tu lui fais un habillage / tdf ?... parceque là ça fait vraiment bizarre comme rendu ...





Sinon, si j'ai bien compris monkeyR, tu travailles dans la chaudronnerie inox ???
ça pourrait gravement m'intéresser ça, si jamais tu as un peu de temps, j'aurais un petit truc à te demander (rien à voir avec la moto, mais introuvable dans le commerce )

Oui, je pense que je vais laisser ça comme ça un moment. J'étais pas fan au début mais je suis en train de m'habituer et la réaction des gens m'incite à rien changer.

Je suis en effet chaudronnier. Redis moi si tu veux qu'on bosse ensemble.