Essai 1200VFR

Et voilà, j'ai enfin pu essayer le 1200 VFR hier après midi juste avant le passage pluvieux.

Depuis qu'on l'attend cette fameuse VFR !!! On se dit la 800 est déjà tellement bien, çà va être quoi cette 1200 !?!

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Niveau ligne, l'arrière est superbe, le monobras et la jante sont vraiment bien dessinés, le réservoir est haut, ce qui permet aux grands de caler les genous contre la moto et de pas avoir l'air de rouler sur une pocket bike. L'avant quant à lui, il est spécial, bref on aime ou on aime pas.

Démarrage de la moto, déception, , je m attendais à un bruit beaucoup plus sympa !!! C'est quoi la cylindrée déjà ?!? 1200??? A bon, on va bien voir en montant dans les tours !

Le vendeur me remet de l'essence et hop j'enfourche la moto pour une petite virée. 100m, première impression positive, la position est confortable, les suspensions semble pas mal on va voir çà dès qu'elle sera chaude. L'écran est digital pour les infos de vitesse,T°C moto, T°ext, km et jauge d'essence (idem vtec) et le compte tour reste classique. 1er truc con, le klaxon est au dessus des cligno, bizarre et mal positionné.

Niveau moteur, c 'est parti, il est chaud on peut monté ... et là grosse déception: cette sportivo GT a oublié son caractère sportif à l'atelier, en dessous de 6000 tours c 'est mou et au dessus, j'ai pas du tout le sentiment d'avoir 1200cm3 sous les fesses, ok çà roule ok çà freine hyper bien, ok c'est bridé, mais bon là franchement Honda a merdé ... à 6000 tours l'échappement passe par un bruit sourd qui fait vibré la moto mais pas le pilote ... même là dessus c'est pas terrible ! Bref j'essaie de pousser la "belle" ok on est déjà largement au dessus de la vitesse autorisé, mais l'accélération est beaucoup trop linéaire (y a pas ce coup de pied au cul du Vtec). 25 min d'essai et je m'ennuie déjà, pas d'étoile dans les yeux, pas de sourire bête de plaisir. Ah, la pluie commence, ok une excuse pour rentrer.

Conclusion, après 40 min d'essai, je garde mon VFR Vtec, et je rends les clefs de ce 1200 à 15000€ !!!! Cette moto est chère, au milieu de tout: c est pas une GT, c est pas une sportive, c'est quoi alors ?!?
Vraiment déçu je quitte Honda direction Cesson pour la concession BMW Boxer et l'essai de la K1300S ... mais je vous donne mes impressions plus tard parce qu il faut aller bosser...

Sympa le petit CR, j' attend le suivant avec impatience !

je n'aimais deja pas la ligne generale alors avec ton cr c'est la fin. Par contre je reste en admiration devant le 800.

hey !! mais oui je t'ai apperçu hier allez vers chez honda sur les coup de 15h ! je sortait de chez maxxess

Merci pour le CR!

Ouai j'aimais pas la gueule déjà, mais avec tes impressions ça donne pas plus envi d'en savoir plus
Pour le cotés linéaire faut bien se dire que ça reste du Honda

moi j'aime bien le coté linéaire de mon cbr

sylvain357 a écrit:

hey !! mais oui je t'ai apperçu hier allez vers chez honda sur les coup de 15h ! je sortait de chez maxxess

oui et je crois avoir vu Grizzly en voiture ... il se trainait ^^

arf.
ca fait mal comme CR mais ca m'etonne pas vraiment. la clientele de cette moto sera plutot autoroutiere je pense au vue du gabarit. alors peut etre qu'elle est tres bien pour eux

Guerric a écrit:

sylvain357 a écrit:

hey !! mais oui je t'ai apperçu hier allez vers chez honda sur les coup de 15h ! je sortait de chez maxxess

oui et je crois avoir vu Grizzly en voiture ... il se trainait ^^

moi je l'ai croisé y'a un peu plus d'une semaine, il sortait de chez triumph/ducat, en caisse aussi..... mdr !

donc à priori l'habit fait le moine pour cette machine.

une esthétique discutable et un plaisir évanouie. je ne suis pas surpris par tes conclusiions.

rien que niveau look et sonorité le VTEC assure.

un bide de plus chez honda !

cool !

Super CR cependant !