Problème électrique SV

Salut tout le monde!!
Ma belle fait encore des siennes, depuis un mois le compteur ne marche plus (jusque là ça va!), ensuite c'est la batterie qui commençait à fatiguer donc obliger de pousser quand elle était froide... tout ça pour dire que cet aprèm en voulant la redémarrer après 2h tranquil plus rien au tableau de bord, plus de phare, bref, plus du tout de jus.
J'ai tout vérifié (fusibles, cosses,etc) et pour finir j'ai démarré avec des pinces branchées sur ma voiture (conseil de chez Suz').
Ca démarre nickel... jusqu'à ce que les aiguilles du compteur et du compte-tour fassent plusieurs fois le tour sans rien comprendre.
Pas le temps de couper le jus que la bécane a fait 2 mini rupture puis s'est coupée. Et depuis veut plus du tout démarrer.
Si quelqu'un peut me guider car la je suis pomé!!!Je précise qu'elle marchait tout à fait normalement ce matin...
Merci d'avance

ça ressemble à un régulateur ou alternateur mort et la batterie charge plus

en esperant que ce soit pas le boitier CDI.....

La batterie rechargeait puisque le matin je pouvais pas démarrer ( pas assez de jus ) mais après un petit quart d'heure ça marchait au démarreur...
Pas bien si c'est le CDI ??

Heu moi si faut changer le CDI c'est 1500€ alors j'espere que ce n'est pas ça :/

Et ba alors les mécanos, pas de conseils pour moi ?!?
sinon j'aimerais savoir chez qui ( comme concessionnaire ) je peux l'ammener car je ne sais pas en qui avoir vraiment confiance..?

pier650sv a écrit:

Et ba alors les mécanos, pas de conseils pour moi ?!?
sinon j'aimerais savoir chez qui ( comme concessionnaire ) je peux l'ammener car je ne sais pas en qui avoir vraiment confiance..?

Demandes à Pierrot.

bah chez suz... moi jy connais quedal

moi je dirais regulateur de charge mort si le compte tours fait des siennes et que la batteries est morte !!

La vache.
va falloir mettre les SV dans la meme categorie que les ducat...
Rien qu'a voir le nombre de posts sur ces bebetes, on se dit que ca asse comme les 4soup italiennes


Sinon, va chez Suz, c'est logiquement eux les mieux placés pour te faire un diagnostic de ta moto

Radis a écrit:

moi je dirais regulateur de charge mort si le compte tours fait des siennes et que la batteries est morte !!

+660

Radis a écrit:

moi je dirais regulateur de charge mort si le compte tours fait des siennes et que la batteries est morte !!

+600

Mangaku a écrit:

Sinon, va chez Suz, c'est logiquement eux les mieux placés pour te faire un diagnostic de ta moto

Sans relancer de polémique, c'est pas forcement vrai malheureusement...

Jopi a écrit:

Mangaku a écrit:

Sinon, va chez Suz, c'est logiquement eux les mieux placés pour te faire un diagnostic de ta moto

Sans relancer de polémique, c'est pas forcement vrai malheureusement...

oui c'est pour ça que je demandais car j'ai déja eu des "petits mécontements" après un rdv en atelier...
je vais demander à Pierrot mais il va me guider ou il est mécano?
Merci pour vos réponses en tout cas !!!

Pierrot est mécano jamais eu de soucis avec lui

je "pense fortement" que c'est le régulateur,tu vas attendre deux/trois jours et elle va redémarrer,puis tu vas mettre tes phares ou cligno et les témoins vont avoir une baisse de tension,normal la batterie est faible...pour ça il faud le tester avec un multimetre (que j ai si tu veux).J ai refait entierement un SV (quasi de A à Z).Un régulateur adaptable ça coute 130€,on peut le tester si tu veux.

tu precise pas si tu as changé la baterie, c'est le cas??
si tu la pas deja fait, fait le car une baterie qui est morte, t'a beau la recharger et rouler avec la becane, elle aura pas assez de jus pour lancer le demareur (qui reclame beaucoup). le regulateur n'a rien à voir avec le demarrage de la moto. Les euls elements sont la batterie, le relai de demarreur et le demarreur. si ta moto demare aux cable, c'est forcement un fusible (fusible de contacteur d'allumage par ex) soit la batterie mais rien d'autres. JE t'encourage à acheter la revue technique de ta becane et regarder dedans tout ce qui concerne l'electrique, c'est bien expliquer !!
en tout cas si tu as un voltmetre, assure toi deja que ta batterie sort du 12V, c'est le minimum (sur le cbr, c'est 15,5V à 5000 tr/min) dc si tu as 3V change ta batterie

oui puis le circuit de charge doit donner entre 13,5 et 14,5v

Pendant qu'on y est, j'ai pas eu l'occasion de tester mais j'avais bookmarké ce site un jour :

http://www.freebiker.net/FichesPratiques/chargebatterie/charge.htm

Julo a écrit:

tu precise pas si tu as changé la baterie, c'est le cas??
si tu la pas deja fait, fait le car une baterie qui est morte, t'a beau la recharger et rouler avec la becane, elle aura pas assez de jus pour lancer le demareur (qui reclame beaucoup). le regulateur n'a rien à voir avec le demarrage de la moto. Les euls elements sont la batterie, le relai de demarreur et le demarreur. si ta moto demare aux cable, c'est forcement un fusible (fusible de contacteur d'allumage par ex) soit la batterie mais rien d'autres. JE t'encourage à acheter la revue technique de ta becane et regarder dedans tout ce qui concerne l'electrique, c'est bien expliquer !!
en tout cas si tu as un voltmetre, assure toi deja que ta batterie sort du 12V, c'est le minimum (sur le cbr, c'est 15,5V à 5000 tr/min) dc si tu as 3V change ta batterie

Tout a fait d'accord avec toi Julo moi j'ai eu ce cas, même symptome et batterie naze (elle se mettait en court circuit car completement seche)

Mais sinon le jour ou tu as une batterie qui indique 3v euhh .... la mienne était completement morte et indiquait 12v moteur arrêter et 13,5 à 4000 tr/min !!

L'important dans une batterie c'est l'intensité soit la quantité de courant dans la batterie.

J'avais oublier cette mésaventure qui ma laisser en rade à 80 bornes de Rennes et pour laquelle j'avais désosser la bécanne !!