[Reportage] Vidange de fourche

Invité

Comme le nom ldu sujet l'indique, ca vas parler de la vidange de fourche . Donc il vous faut comme outil:
- Bequille d'atelier arriere
- Bequille d'atelier avant
- Cliquet et douille de 8/ 10/ 12/ 14/ 24
- Clé plate de 8/ 10
- Clé allen (BTR 6 pans) de 4/ 12
- Gros tournevis plat
- Clé dynamometrique 0-4 mkg
- Clé dynamométrique 4-20 mkg
- Cric de voiture
- Cales en bois
- Elastiques costauds ou ficelle
- Bac a huile
- Verre gradué avec bec verseur
- Chiffons

1- on commence par bequiller la moto a l'avant ET a l'arriere..

2- On demonte les etriers qu'on fixera sur les durites du radiateur a l'aide d'un crochet ou d'une ficelle (Cle a pipe de 14 pour les deux vis):

3- On depose tout ce qui se trouve sur la fourche...
--> Guide pour le maintient des durites
--> Garde boue
--> Passe cable du cable du compteur

4- Devisser la vis de maintiens de l'axe de roue (cle de 12 a pipe) et l'axe de roue avant (cle allen de 12)

on attaque la fourche une fois qu'il ne reste que les bras de fourche nu...

5- On soulage les precontrainte (tournevis plat et on devisse) et on debloque les bouchons de chaque bras de fouche

6- Devisser les vis de fixation du te superieur (Cle a de12 pipe) et les vis de fixations des guidons bracelets (cle de 10 a pipe)

7- Caler la moto avec un parpaing ou un cric de voiture... de preference caler sous le moteur et pas sous le cylindre ou sur le filtre a huile.. ca eviterais les frais suplementaire

8- Devisser les vis de fixation du te inferieur (cle de 12 a pipe)

9- Enlever les tubes de fourche un par un et en faisant attention a pas les cognes par terre ou les faire tomber

10- finir de demonter les bouchons du bras de fourche en restant en pression car sinon ca a tendance a sauter au visage ce truc

11- Voila le sens du demontage... Bouchon, cale, rondelle ressors
Important: bien faire attention au sens du demontage du ressors les spires les plus serrees vers le bas de la fourche

12- Vidage de l'huile de la fourche dans un recipient, et releve de la hauteur de l'huile pour en remettre la meme quantite

13- Voici l'huile que j'ai mise;) a l'origine c'est de la 10W... et j'ai mis de la 15W pour durcir un peu la fourche car la 15W est un peu plus fluide

14- Nettoyer le recipient et remettre la meme hauteur en huile neuve

15- Remettre le ressors (spire serrees vers le bas) puis la rondelle puis la cale et enfin le bouchon

Faire pareil (etapes 10 a 15) pour l'autre bras de fourche

16- une fois fini la purge des bras de fourche, remonter tout sur la moto dans le sen inverse du demontage;)

pour les donnes de serrage:
--> vis du tee de fourche inferieur: 3.3 mkg
--> vis du te de fourche superieur: 2.3 mkg
--> Bouchon de bras de fourche: 2.3 mkg
--> vis de fixation des bracelets: 1.6 mkg
--> roue avant: 6.5 mkg
--> vis des etriers: 3.9 mkg

Voila messieurs a vos outils et si probleme lors du demontage vous savez ou me joindre

Invité

je tiens a prevenir jopi... si demain c'est la meme merde que ce soir... vas falloir eviter les outils volant non identifer Wink

je suis un tantiner enerver ce soir a cause de cette moto de merde!!!!!!!

du calme tonton...du calme zen

:banane3:

TonTon a écrit:: je tiens a prevenir jopi... si demain c'est la meme merde que ce soir... vas falloir eviter les outils volant non identifer
je suis un tantiner enerver ce soir a cause de cette moto de merde!!!!!!!

T'inquiète je connais!!! lol!

Mais tu sais bien que ma moto est mieux que la tienne donc y'aura pas de soucis!!! lol!

Invité

ils font chier aussi avec leur vis à deux balles j'ai en fourré plein moi, c très très très enervant je te comprend

Invité

anthony_gaz a écrit:: ils font chier aussi avec leur vis à deux balles j'ai en fourré plein moi, c très très très enervant je te comprend

ccc ccccllllaaaaiiiirrrrrrrrrrrrr

mais bon je reessaierais demain, j'aime pas rester sur une echec...

Invité

topic mise a jour

Invité

en plus ça c'est bien passé. ta repurgé tes frein ??

Invité

ced360 a écrit:: en plus ça c'est bien passé. ta repurgé tes frein ??

trop la flegme... depuis 8h30 ce matin je fais de la mecanique, alors bon la purge de mes freins je verrais demain sinon ben ca attendras

Invité

Je deterre ce topic juste pour apporter une precision et juste pour m'auto flageler.. mdrr

ne pas oublier de resserrer CORRECTEMENT les etriers... sinon quand tu es en balade et que tu perds ton etrier ben tu es dans la merdeeeeee... Wink

alors lamoi je viens de lire... tu es mécano tonton??

moi impossible ...

Invité

Kro35 a écrit:: alors lamoi je viens de lire... tu es mécano tonton??

moi impossible ...

j'etais mecano, je ne le suis plus Wink

TonTon a écrit:: Je deterre ce topic juste pour apporter une precision et juste pour m'auto flageler.. mdrr

ne pas oublier de resserrer CORRECTEMENT les etriers... sinon quand tu es en balade et que tu perds ton etrier ben tu es dans la merdeeeeee...

tu fais bien de le preciser car sinon moi je t'aurais fait penser a se ptit oublie geek

de la part de facom lol!

» Vidange ...
» question vidange les gars?
» J'ai baisé le filetage du carter de vidange...
» [Reportage] la synchro
» [Reportage] Montage d'un KN sur SV