Comment laver sa moto ?

ça y'est, c'est le jour du grand nettoyage!

Mais comment faut-il s'y prendre ? Pas comme ça en tout cas

J'ai trouvé une bonne vidéo de Moto Verte, qui donne plein de conseils pour le lavage, surtout dans le cas des petits gabartis.

Ce que j'y ai appris :

• boucher les pots / couvrir filtre à air
  
• coucher la moto (spécial petits gabarits)
  
• mouiller tout la bécane
  
• vaporiser du savon
  
• passer au karsher...
  
• notamment le radiateur (d'assez loin pour préserver les aillettes)
  
• vaporiser du WD40 partout! (carters, cables, chaine...)
  

Si vous avez d'autres conseils ou liens, merci bien!
Je vais laver!

Il y a déjà eu un post de ce genre:

https://motardsrennais.motards.net/mecanique-entretien-f4/lavage-et-polish-t6391.htm?highlight=lavage

edit: et dans un autre registre:

https://motardsrennais.motards.net/photos-videos-de-moto-f7/nettoyer-sa-moto-en-5-minutes-t2015.htm?highlight=nettoyer

l'ventrachou a écrit:

Il y a déjà eu un post de ce genre

Ah merci! J'ai bien tenté de chercher "nettoyer" ou "laver", mais sans succès sur le forum...

Et pour le deuxième lien je l'ai déjà cité dans ce post.

Elle ne serait pas noir et jaune fluo ta ducat' par hasard?

rome35 a écrit:

Elle ne serait pas noir et jaune fluo ta ducat' par hasard?

Heu, plutot gris foncé et l'amorto est jaune, mais pas fluo non
D'ailleurs il faut que je te la montre un de ces 4

Timous a écrit:

rome35 a écrit:

Elle ne serait pas noir et jaune fluo ta ducat' par hasard?

Heu, plutot gris foncé et l'amorto est jaune, mais pas fluo non
D'ailleurs il faut que je te la montre un de ces 4

faut faire sa presentation sur le fofo
ta reussi a vendre ton gse??

le karcher ces pas tres bon et le wd40 sa bouffe les caoutchouc faire gaffe ou on en met

selhig a écrit:

faut faire sa presentation sur le fofo

Promis, dès que je l'aurai prise en photo! (déjà elle est propre)

selhig a écrit:

ta reussi a vendre ton gse??

Peut-être bien, j'ai une personne interessée j'attends des nouvelles...

canard35 a écrit:

le karcher ces pas tres bon

Qu'est-ce qui est sensible ? (quand on le tient à distance raisonnable)

canard35 a écrit:

et le wd40 sa bouffe les caoutchouc faire gaffe ou on en met

Bon à savoir!! Je ferai attention la prochaine fois, je crois que là j'ai pas trop fait gaffe... zut.

EDIT: le gars de Moto Verte dit bien qu'il ne faut pas hésiter à en mettre partout du WD-40, et il n'a pas l'air de se soucier des câbles...

Les inconvénients du karscher en gros c'est :
- la pression peut abimer les joints
- L'eau s'infiltre dans les roulement et chasse la graisse
- Idem pour les différents le neiman, les connecteurs, le compteur, le phare, c'est jamais très bon d'avoir de l'eau dedans
- Ca pousse la crasse là où elle ne serait pas aller normalement.
- Sur le radiateur, ça peut abimer les ailettes

Bref, il y a des points sensibles sur la moto, faut rester à une bonne distance et ne pas insister sur les points sensible.

Perso le karscher je m'en sert pour enlever le plus gros de temps en temps en évitant le radiateur, les axe de roue, la chaine et en gardant une bonne distance avec le moteur, le compteur et les éléments de freinage.

Timous a écrit:

rome35 a écrit:

Elle ne serait pas noir et jaune fluo ta ducat' par hasard?

Heu, plutot gris foncé et l'amorto est jaune, mais pas fluo non
D'ailleurs il faut que je te la montre un de ces 4

ok, il y en a une noir avec jantes et bandes de reservoir jaunes fluo qui traine sur vern. c'est pour ça

rome35 a écrit:

ok, il y en a une noir avec jantes et bandes de reservoir jaunes fluo qui traine sur vern. c'est pour ça

Ah oui mais moi j'ai déménagé, je suis en plein centre maintenant

OffWood a écrit:

Perso le karscher je m'en sert pour enlever le plus gros de temps en temps en évitant le radiateur, les axe de roue, la chaine et en gardant une bonne distance avec le moteur, le compteur et les éléments de freinage.

Il reste plus grand chose à arroser sur un roadster là

Pour la plupart c'est juste rester à distance

Ca reste très efficace pour virer les moustiques du réservoirs, des rétros...

Hello
J'ai lu en vitesse, et j'apporte un petit complément :
J'ai un ami qui est peintre en carrosserie et il m'a dit que le WD40 sur les peintures, c'est pas bon du tout, certes cela nettoie parfaitement la moto, mais cela abime les couches protectrices, donc à ne pas faire.

Je le vois ce week-end, je lui redemanderai ce qu'il faut exactement, et je vous dirai ça. Quand je voie ces motos, cela fait rêver (et il roule toute l'année, 30 000km min par an).

Yffic a écrit:

Je le vois ce week-end, je lui redemanderai ce qu'il faut exactement, et je vous dirai ça.

Ah cool! Merci beaucoup.

Vous pensez quoi du Vulcanet ?
C'est des lingettes nettoyantes : http://vulcavite.fr/fr/vulcanet

Hello
Bon désolé, j'aurai mis le temps pour retrouver la porte du forum
Donc j'ai eu l'occasion d'en parler avec mon pote, et il me disait que la meilleure solution, c'est d'humidifier la moto, et de prendre du produit vaisselle tout simplement et de frotter avec une éponge bien trempée.

Et afin de ne pas avoir trop à frotter fort, c'est de le faire régulièrement. Bon en gros c'est pas vraiment un conseil super énorme, car c'est un peu le truc de base que tout le monde fait, mais pour lui c'est ce qu'il y a de mieux et surtout de moins couteux afin de rendre sa moto impeccable

Alors tous à vos éponges, ça va frotter dur...