Rénovation Honda 500 Four 1973

je n'avais pas vu le dernier post. il avait déjà bien avancé.

donc comme Rano c'en est où ? (pas DMC ça j'en suis sûr)

Salut salut!

C'est en stand-bye en ce moment pour cause de déménagement!

Je suis en train de terminer l'aménagement de mon nouvel atelier, je pense que je pourrais me remettre sur le 500 pour noel!

Ceci dit c'est quand même plus avancé que sur les dernières photos!
mea culpa, je vais mettre tout ça a jour!

Après une looooooooonnnngue periode sans toucher à ma petite pétoire,
J’ai repris le chantier en début d' année !

Vu l’état des chemises, j’ai voulu faire ré-aléser mon bloc et passer en cote suppérieur pour mes pistons, mais bon à plus de 200€ les bêbêtes, ça me faisait un peu mal !!
Finalement j’ai trouvé sur un forum spécialisé des chemises nikelles en suisse, avec les pistons/segments état neuf pour 60€ port compris !!



J’ai donc remplacé tout ce petit monde (merci la presse du boulot !) et voilà le moteur reparti comme neuf.

Peinture du bloc et des carters pour rmonter tout ce petit monde dans un beau moteur tout propre !!





Remplacement des éléments d’usure (Chaine primaire, distribution, et tous les joints moteur).
Et remontage de tous les bouts en trop !! Lol











Retour du moteur dans mon beau cadre tout neuf ( J’ai fait sabler et repeindre à L’epoxy le cadre, bras oscillant, béquilles et tés de fourche par un copain, c’est comme sorti d’usine !!)

beau boulot

tres beau boulot bonne continuation à toi

Merciii, voilà la suite

Remplacement des joints de queue de soupape et rodage des soupapes.



Remontage de la culasse, et grosse prise de tête pour le calage de la distribution.
J’avais vraiment l’impression que la chaine neuve était trop courte !





Finalement.. non, ça rentre.





Quelques photos de la partie cycle,

La fourche







Remplacement des bagues de bras oscillant (qui oscillait aussi en latéral !!)





Les vieilles n’ont pas appréciées l’extraction à la masse dynamométrique !!


Réfection du démarreur



L’embrayoir !



Et la revoilà sur ses roues (provisoirement, je n’ai pas encore décidé de la manière dont je vais refaire les roues, mais ça m’emmerde quand même de dé-rayonner !)

pour avoir déjà refait des jantes à rayons ça se fait relativement bien de dé-rayonner et rayonner les jantes et le jeu en vaut la chandelle

J'imagine que c'est bien mieux c'est sûr, mais c'est le re-rayonnage qui m'inquiète!

Tu as fait comment pour régler le voile et le saut?
Je ne sait pas si il y a encore des mécanos qui font ça dans le coin!

Et voilà ou j’en suis aujourd’hui,
Après remontage du cache culbuteur, réglage du Jeu aux soupapes,
Remontage de divers babiole et surtout, nettoyage et polissage de tous les carters latéraux !







Je m’attaque maintenant aux carbus et à l’allumage, je voudrais au moins être sur qu’elle démarre avant d’aller plus loin !

Super beau boulot !!!

Continue et tiens nous au jus

Vraiment clean ton boulot, j'adore!!
Bon courage pour la suite.

Wahouaou ! On se voit dedans !

ca commence a prendre forme,beau boulot

superbe travail.

pour faire mon Jiriki "la suite, la suite..."

sinon quand tu redémarreras le moteur n'oublie pas d'enlever les chiffons j'en connais un à qui s'est arrivé

C'est beau tout çà

le genre de trucs qui me botterait bien un jour

tu faits un très beau boulot

tres tres beau boulot continu de nous montrer tout ca

Merci merci

Je la refait petit à petit, et tant pis si ça me prend 2 ou 3 ans, mais ce que je fait je veux essayer de le faire correctement!

Par contre la, je vais devoir attendre la paye du mois prochain pour mes kits carbus, parce que le compteur de ma **** de bagnole a décidé de me lacher (850€ chez BM ).
Saloperie de BAR

belle motos !

merci pour ce CR super complet !

alors ou est ce que sa en est ?