Rénovation Honda 500 Four 1973

Voilà, donc cet été, je fouinait sur le bon coin avec mon filtre préféré (moto, 500cc ou +, moins de 500€ ) a la recherche d'un truc a bricoler!

Et je tombe sur une annonce pour ça :



Un 500 four de 1973, plus trop d'origine, avec un moteur sensé avoir été "refait" (j'ai eu un "légé doute" sur la sincérité du vendeur en l'ouvrant ), enfin bref, j'ai craqué (a la base je cherchait un 2 temps à remonter pour la piste mais bon, ce sera la prochaine )

J'ai donc ramené la belle a la maison le 6 juin dernier pour la modique somme de 450€.

Quelques photos :







Donc au programme :

Démontage complet, nettoyage et rénovation de toutes les pièces.
Ouverture du moteur et réfection complète.
Et évidemment remplacement de toutes les pièces d'usures, joints, etc...

Il faudra aussi remplacer les éléments pas d'origine :
- Réservoir
- Selle
- Compteurs
- Echappement (pas dans un premier temps, je veut entendre chanter le 4 en 1 Devil ).

Et tous les autres trucs que je trouverait en démontant

Bonne base de restau, tu as un double disque c'est pas de trop la dessus vu comment le freinage est pourri
bon courage pour retrouver des pots d'origine

Début du démontage le jour même,

On commence par tout mettre a poil (c'est le plus simple je crois).
et deux soirs de boulot plus tard, on se retrouve avec ça :



Tout de suite moins grand le sous sol des parents

Pas de surprises majeures au démontage, mais du boulot en perspective, je commence à mesurer le boulot que ça représente (ce sera ma première restau, et je m'y suis lancé sans vraiment y réfléchir , comme d'hab quoi!!)

on s' attaque ensuite au coeur du problème, ça :



Miam

Et là, juste en tombant le cache culbuteurs :

Tada, surprise....



Une vis de réglage des culbuteurs est carrément tombée sur un ressort de soupape, pour un moteur sensé avoir été révisé, ça commence très fort

On poursuit avec la culasse :



Et après dépose de l'arbre à cames, voilà la tronche du morceau :



Culasse défoncée, et paliers d'AAC détruits

La culasse et bonne pour la casse, dégouté

Ouai, les pots d'origine c'est la misère à retrouver en bon état et à prix décent!

ça se vend en neuf, mais à 600€ le bout

C'est aussi pour ça que le devil ira très bien dans un premier temps

Argh en effet elle a bien morflée la culasse !
C'est intéressant comme projet, Bon courage !

pas de bol pour la culasse c'est le genre de truc qu'on peut pas vérifier avant d'acheter...
pour les pots j'avais eu le même soucis sur mon 350 et j'avais aussi une ligne devil dessus
je peux te retrouver des adresses pour tout ce qui est joint et consommables si tu veux
et pour ce qui est de se lancer dans la restau tu as raison c'est la meilleure façon d'apprendre et il n'y a rien de sorcier en plus

Arf ouai pas beau la culasse!

Je vais peut etre dire une connerie, mais ca se refait pas les paliers?

Un bon soudeur alu pourrait la recharger en matiere et un bon fraiseur, viendrait reusiner le ou les paliers a la bonne cote?

Tecniquement c est possible, apres est ce que c est fiable?

Bah en fait, je suis plus avancé que ça mais j'ai repris le CR depuis le début pour que ce soit plus simple à suivre

Mais là, le moteur est remonté d'hier soir, et de retour dans son cadre!

J'ai retrouvé une culasse nikel pour 50€

beau projet en perspective
en tout cas garde quand meme toutes tes pieces usagées,une reference,une cote peuvent toujours servir. je sais quand on est chez les parents c'est pas toujours évident de trouver de la place mais bon.
as tu la revue technique? car c'est au moins le premier outil a avoir.
tiens nous au jus rapidement j'adore voir ça demonté !

quelle est ton but exacte avec cette moto:
une restau fidele a l'origine
café racer
moto de piste

Le but est avant tout de la remettre en marche

A terme, j'aimerais la remettre le plus possible d'origine, mais retrouver les pièces coute très cher et je n'ai pas un budget énorme donc dans un premier temps, je la remonte avec les pièces que j'ai déjà, du moment qu'elles sont en bon état.

Une fois que la moto sera fonctionelle, j'aurais tout le temps de chercher a retrouver les bonnes pièces

ok!!!!!
t'aurai d'autres photos du demontage moteur?

Suite du démontage :

Dépose de la culasse :



J'ai retrouvé de la limaille sur un piston (pas étonnant vu la tête de la culasse),



les autres cylindres portent des traces d'oxydation, mais rien d'anormal pour un moteur qui n'a pas tourné depuis bien longtemps!



On continue avec la dépose du bloc, et l'ouverture du bas moteur,
pas de surprises majeures à ce stade

Avant :


Après :


Et hop, 10 Kgs de gagnés

Les pignons de boite :



Tout neufs

super,
pour la chaine primaire, y a pas de tendeur?
et pour nettoyer tes pieces tu fait comment ? ta une fontaine?

Non, il n'y a pas de tendeur pour la chaine primaire, c'est d'ailleurs pour ça qu'elle a la facheuse habitude de venir usiner les carters passé 50 000 Kms

Je nettoie mes pièces au pinceau, dans une bassine
C'est un peu la misère pour les gros morceaux, mais je n'ai que ça

Le genre de topic qui me plait ça!
Pour ce qui est de ne pas avoir réfléchi pour te lancer dans une restau, c'est la meilleure solution. J'ai fait la même pour une caisse et je n'ai toujours pas de regrets. Certes ça n'avance pas vite mais je me fais plaisir. Il y a encore 2 ans, je ne faisais même pas une simple vidange.
Tiens à jour ce sujet, c'est intéressant.
Bonne restau!!

c'est un travail de titan ce que tu fais.

mais je suis sûr que le résultat en vaut la chandelle.

tiens-nous au courant de la suite (même si on a autre chose à faire dans ces moments là que prendre des photos)

C'est vrai qu'on a pas toujours envie de faire des photos quand on a les mains dans la merde!!

beau projet, bon courage!

Bon courage pour ta resto
Ca risque d'etre passionnant à suivre ca

Arf j'adore ce genre de topic moi aussi....
Et c'est marrant ta toute 1ère phrase me parle bcp: "mon filtre préféré sur leboncoin: moto +500cm3 -500€"... je m'y suis presque reconnu, moi aussi je guète ce genre d'annonce de très prêt, mais avec 125 ou 250, et de préférence mono ou bi-cylindres... ;-)

en tout cas sujet à suivre

Allez, la suite

Petits travaux de nettoyage :

Hummmm




C'est mieux non? ça ne se voit pas trop sur la photo, mais y'en avait épais

Le boitier de filtre à huile :



J'ai également passé un coup de Honoir dans mes cylindres pour enlever la rouille et les déglaçers, mais pas de bol, la corrosion se révèle profonde et impossible à rattraper (je pense, avec mes moyens en tout cas), sans un réalésage (mais ça m'obligerais à changer aussi les pistons)





Pas cool

en effet ça à l'air marqué...

Suite du nettoyage des pièces moteur :

La crépine :








Une petite photo de la chaine primaire :



Pour info, elle est morte si au moins un maillon touche l'autre coté de la chaine! Celle là était..... légèrement fatiguée

J' ai également barbouillé un peu mon échappement, il n'est pas destiné a rester en place, mais ça fera quand même mieux sur les photos





Le "silencieux" est perçé, ça devrait avoir une sonorité plutôt virile a mon avis

Un après-midi de boulot quand même rien que pour le pot

Du nouveau?