qui veux rouler en bmw ?

http://www.emoto.com/actualites/machine/nouvelle-bmw-s1000rr-la-supersportive-signee-bmw-5451.php

ca ne me deplairais comme moto si j'avais les moyens

sympa. Même si de coté elle ressemble étrangement à une R1...

Le prix c'est quoi ? 27 000 € ?

Une bmw restera toujours un jouet de riche avant d'être une moto vu les tarifs et le décalage de pas mal de béhémistes.

ils sont en sbk de toute façon, va falloir qu'ils tiennent la route ^^

c'est quand même joli , très joli

ptin c'est quoi cette tete de fourche !!!!!!!!
je l avais jamais vu avec les phares.....
j'aime bien tout sauf ca

c'est pas pire que la voxan!!!

les feux de cette beumeu me font penser à cet émoticone

sinon pour le reste et abstraction faite du prix j'aime bien.

Jalon dans l'Univers BMW Motorrad Sport et forte d'une puissance de 193 ch (107 ch en version française) pour un poids de 204 kg seulement réservoir plein (183 kg à sec, 206,5 kg avec Race ABS), cette supersportive innovante ne se distingue pas seulement par son rapport poids/puissance et ses performances, mais, grâce au Race ABS et au Contrôle de traction dynamique DTC (Dynamic Traction Control), elle fixe aussi de nouveaux standards en termes de comportement dynamique, de sécurité de conduite et d'innovation.

après Ducati et son système DTC, voila que BMW remet le couvert !!!

tonyalamaison a écrit:

après Ducati et son système DTC, voila que BMW remet le couvert !!!

Il fallait bien un pour relever cette abréviation!!!! Tony recrache le clown que tu as avalé ce matin

c'est bien connu que tout le monde pompe ce qui se fait de mieux sur les ducat' !!
DTC powa !!

Ouahhh mais pourquoi BMW fait toujours de têtes de fourches de chiotte...

moi j'roule deja en béhéémeuh.... certes une vieille mais qui me tiens a coeur...

moi je dirais pas non si les finances etais là ,mais que pour piste en mode route j'aime pas

la TDF c'est pour quand tu as une Béhéme derrière toi et que tu la vois dans ton rétro ellle te fait un clin d'oeil, l'ai de dire : "et wé, je suis en béhéme mais je te double !!"

elle est a 15700€ sans option
si vous le souhaitez j'ai la liste complète des accessoires
il faut savoir qu'il y'as deja 2mois de délais pour l'avoir

Moi j'aimerais bien l'essayer cette béhème! Son moteur doit être bien sympa!!!

elle est en expo chez bmw depuis samedi
par contre je sais pas si elle est disponible pour les essais

jessy a écrit:

elle est en expo chez bmw depuis samedi
par contre je sais pas si elle est disponible pour les essais

ils faisaient des essais samedi. j'avais reçu une "invitation" mais vu comme j'étais courageux ce week-end je n'ais pas bougé de chez moi.

J'adore cette béheme! Mais j'aurais trop peur de l'abimer...

t'inquiète ils ont une bonne assurance

un pote travail chez bmw il l'as essayé et il as vraiment adoré

Très belle moto même si les plastiques et quelques finitions sont un peu moches et "cheap". Mais avec les accessoires carbone et le pot qui lui va bien c'est tout bon mais du coup super cher

Par contre le systeme de bridage est top: une cosse qui se trouve sous la selle, ca parait con mais:
je débranche la cosse, je suis en full, je démarre je roule en full... les flics m'arretent? je coupe le moteur et redémarre: 106ch!! Allez controlez messieurs
Ils ont tout bon chez BMW!!

Franchement allez la voir, en plus l'acceuil est top

c'est vrai que l'accueille est extra
sinon en parlant de bridage les r1 2007 et 2008 tu les brides en faisant une manip au compteur

Elle est pas belle ?

Essai s 1000 rr by Jessy&Brice:
Pour ma part (Jessy):
Après plusieurs visites à la concession bmw, lire maintes et maintes articles sur internet j'ai pu essayer la s1000rr aujourd'hui complètement par hasard.
Ce matin 8h00 je me fais réveiller par des sons de monocylindres au début énerver mais apres heureux, y'as pire que de se faire réveiller par le doux son des moto lol.
Je regarde par la fenetre et la je vois que bmw organise une animation avec les essais des moto (j'habite juste en face du circuit centaure).
Je décide donc d'y aller je prend la moto je pars faire un ti circuit pour aller faire chauffer les pneus, en faisant mon petit tour j'aperçois Brice je le rattrape et il s'avère que lui aussi aller voir les bmw.
On s'inscrit tout les 2 environ 2h30 d'attente avant que ce soit notre tour la s1000rr étaient la moto la plus convoité.
En attendant on s'occupe comme on peux, puis vient notre tour.
Brice pars en essais le premier, on as pas plus trop parler de ses impressions il était attendu et avait deja beaucoup de retard.
Pour moi mon tour vains pas loin d'une heure après.
Je mets mon equipement m'installe sur la moto, tourne le contacte et la je cherche le démarreur lol, sur la s1000 rr le démarreur n'es pas séparé comme sur les moto que j'ai connu, il est mis avec le coupe circuit.
Maintenant qu'elle est démarré c'est parti, première impression on es moins sur l'avant par rapport au r1 la position de conduite est plus agrèable et elle se prend facilement en main, quelques zigzag pour faire chauffer les pneus elle se balance super bien on sen pas du tout le poids elle parait beaucoup plus maniable que le r1 elle se balance super vite.
Lors des essais nous étions une dizaine de moto alors difficile d'attaquer, j'ai voulu tester le frein avant et il freine TRES TRES dur vraiment impressionant, il te ferrait passé par dessus la moto, je trouve la pédale de frein un peu trop bas a mon gout faut aller le chercher, et le selecteur de vitesse trop haut.
Pour ce qui est du passage des vitesse je trouve l'embrayage un peu "bizarre" mais je serait pas expliquer lol.
Par contre le s1000rr est tres bien equipé, comme la concurrence shft light, mais par contre un rapport de vitesse engagé ce qui est rare, les commandes de l'ordinateur de bord au guidon s'avère très pratique.
Pour ce qui est des performances moteur, bah c'est bridé en 107cv donc faut pas s'attendre a etre surpris, si vous comptez rester bridé un 1000 ne vous sert pas a grand chose, tu peux accélèrer en première a fond c'est a peine si la roue déleste c'est pas pour faute d'avoir essayer pourtant lol.
Verdict très bonne moto, mais finition et accès a la bequille as améliorer, reste a essayer en full parce que très déçu coté moteur, pour ce qui est de la partie cycle, freinage suspension rien a dire vraiment bien, mention spécial pour le freinage qui est démoniaque.

Points positif:
prise en main facile
moins de poids sur les poignets contrairement au r1 donc plus confortable
controle de l'ordinateur de bord au guidon c'est bien pratique
excellente maniabilité
indicateur de rapport engagé
frein avant très puissant

Points négatif:
finition pourrais etre améliorer
bequille chiante a trouver
les commodos on les sent pas forcement lorsqu'on les utilise
version 107cv misérable
placement du selecteur de vitesse un peu trop haut

merci pour le CR. y'a plus d'interet à rouler en 1000 bridé maintenant à moins de faire du circuit tous les we. quant est ce qu'elle saute cette loi ridicule?