[restauration] Norton Commando Café Racer

Salut à tous,

Je vous poste quelques photos de la Norton Commando qui va recevoir d'ici l'été une petite cure de rajeunissement, au programme :

remise en route de la mécanique
changement du réservoir endurance par un plus petit ( et moins moche !)
et une peinture jaune Norton

Puis par la suite une modification pour un double frein à disque à l'avant si ça manque de mordant ( malheureusement la modification ne sera pas Norton mais japonaise )

Un chantier qui sera intéressant à suivre.

eh eh je vais suivre ton post de très prêt ah le veinard d'avoir une commando

T'aime la belle mécanique décidément ! :p

Je suis pas sur du bon endroit de ce post. Il serait plus approprié de le mettre dans la section mécanique plutôt comme les autres topic de restauration.

Oups désolé, si un joyeux modo pouvait le remettre dans la section appropriée ça serait mieux. Merci

ptite question ,ça vaut combien une mémere comme ça?

sharky a écrit:

ptite question ,ça vaut combien une mémere comme ça?

Ca peut varier entre 5000€ et 12000€ en fonction de l'année, la cylindrée et l'état.

Un 850 commando de 1973 : 8500€

PS: dans le garage de son père y'en a plein des merveilles! Il devrait organiser des visites!

Ca va donner un très beau résultat, les bases de commando donnent de très sympathique cafra

je plussoie yoz !!!
-vais suivre ca avec attention moi !!!

T4-35 a écrit:

sharky a écrit:

ptite question ,ça vaut combien une mémere comme ça?

Ca peut varier entre 5000€ et 12000€ en fonction de l'année, la cylindrée et l'état.

Un 850 commando de 1973 : 8500€

PS: dans le garage de son père y'en a plein des merveilles! Il devrait organiser des visites!

sans parler de la préparation gus kuhn de ce modèle!
Sur le bon coin j'en ai vu une a 13000 euros je crois.

Mais le but n'est pas de la vendre mais bien de prendre son pied sur une bonne moto !

Belle becane en tout cas, j'ai hate de voir la suite!

bon benh c'est pas demain la veille que je pourrais m'offrir une mémere comme ça pour la restauré aprés

je suis ce topic avec interet

Julo a écrit:

je suis ce topic avec interet

+ vélo !!!

Superfrelon a écrit:

Julo a écrit:

je suis ce topic avec interet

+ vélo !!!

la lose ^^

Julo a écrit:

Superfrelon a écrit:

Julo a écrit:

je suis ce topic avec interet

+ vélo !!!

la lose ^^

gros gayz !!!!

La moto a été sortie ce weekend. J'avais prévu un peu avant en lui mettant du dégrippant par les puits de bougies et qu'il fasse effet.

Une fois dehors je regonfle les pneus ( 1.8 pour commencer ) qui n'avaient plus rien dedans. Le frein à disque à l'avant n'est pas bloqué ce qui est surprenant! ça fait du boulot en moins. Par contre la durite est morte par le lookeed.

Vient ensuite la vérification des niveaux :

embrayage : plus rien, de l'huile moteur minérale suffit pour ça, je refait le niveau, il faut jusque que la chaine primaire trempe un peu dedans.

moteur : comme toutes les anglaises l'huile est tombée dans le bas moteur, là il ne faut surtout pas démarrer la moto sinon c'est deux bielles cassées. Donc vidange rapide car l'huile n'est pas noire du tout elle avait du etre changée juste avant le stockage.

boite : le niveau est bon et la couleur est bonne on y touche pas.

une fois les niveaux fait on peut commencer à décoller l'embrayage et kicker pour vérifier la compression, nickel ça comprime.

pour tester l'allumage rien de plus simple et là encore une surprise un cylindre sur deux fonctionne, démontage rapide du cache vis platinées un ptit coup de papier ponce sur les vis et le problème est résolu.

il reste plus qu'a vérifier le circuit d'essence. Là comme il va y avoir un changement de réservoir je m'en fout de l'état de l'ancien... et heureusement! en apparence nickel il ne fuit pas mais est bien dégueulasse a l'intérieur. Les robinets sont bouchés et donc démontés et mis a tremper dans l'alcool à bruler.

Je teste le positionnement du nouveau reservoir plus petit, il va nickel et ça me plait. Je vais pouvoir commencer le ponçage la semaine prochaine.

Comme j'avais pas trop de temps en plus ce weekend j'ai démonté les carbus et je laisse le chantier comme ça jusqu'à la semaine prochaine

je vous laisse avec les photos prises avec mon portable

belle machine meme si ce n'est pas mon style de moto
amuse toi bien avec.

j'aime assez l'allusion à la Lotus avec son feu arrière pour qu'on ne l'oublie pas non plus...

Joli chantier en tout cas

Bon courage

encore !!
une remise en etat qui vaut certainement le coup.
bon courage !

Ca y est le projet continue... Il y a eu une grande pause car une Aprilia 250 RS s'est glissée dans mon garage entre temps. Le temps que je remonte son bi-2 temps et tout le bordel de cables et moteur de valve...

Je me suis remis à poncer les carénages et reservoir de la Norton ce matin.

La peinture va pas tarder.

on veut des photos!!!

c est clair
montre la nous toute nue........miaouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu


oulla ......... je m emporte

merci pour nous faire partager tes travaux, c'est très interressant...

( Petit vénard !!! )