xj6 diversion relooking

un tres gros relooking pour la diversion

http://www.motorevue.com/site/yamaha-xj6-36385.html

Je la trouve pas mal moi,....il me semble avoir entendu qu' elle est annoncé a un prix inférieur a l'er6 non ??

J'aime bien aussi, c'est bizarre car elle ressemble à la production actuelle (ER6, Gladius, Bandius...), mais je trouve ça plutôt réussi.


une petite photo sans bavette ni rétro pour vraiment voir la gueule de cette moto :

clair quelle tape bien jolie moto a voirs e que ca vos sur route

Il est pas si mal ce petit roadster.

certainement plus efficace et plus maniable que la fz6 car elle s'annonce plus légère pour la même puissance , reste à voir si la fourche sera à la hauteur pour gérer tout ça ??

jolie moto . rien d'extraordinaire mais ca fait plaisir qu'ils ai retravaillé le style. esperons que le prix n'volue pas avec...

spoutniak a écrit:

elle s'annonce plus légère pour la même puissance

Non, pas la même puissance. C'est 78Ch celle ci, contre 98 pour la FZ6 s2.

En tout cas ça a largement de quoi concurencer un bandit ou un CBF.
Pour l'ER6 c'est un peu différent, pas le même type de moteur même si ça reste la même gamme.

Y'a des FZ6 en 78cv aussi c'est pour ça !

beau restylage mais rien d'exceptionnel!

j'aime bien, et la finition a l'air d'être de qualité..... comme d'habitude chez yam .... Elle commencait a vieillir la diversion, la elle a repris du poil de la bête !!!
- Le moteur quand a lui, c'est le même que celui de mon fz6, il y'a de quoi s'amuser quand même.

sinon coté chassis et bras oxcillant,rien a changer comme dirais l'autre toujours le meme une chose est sur beau travail qu'ils ont fait faut l'avouer

Elle n'est pas mal comparée a l'ancienne génération mais ca reste une bridée

bin c'est une FZ6 cette nouvelle XJ6......

pour l'avoir vu en vrai c'est une très jolie moto, surtout à ce niveau de prix, chapeau bas Yamaha, car par rapport à l'ER6 ou même un Bandit 650 niveau design, y'a pas photos la Yam est la plus belle.

reste à voir sur route ce qu'elle vaut !

+650 Tony!
Pour une moto d'entrée de gamme, elle est bien finie, avec une esthétique plutôt travaillé (sauf le feu arrière je trouve).
Reste plus qu'a voir sur route mais apparemment le moteur serait moins creux en bas que celui d'un FZ6. Donc ça doit être pas mal!

OffWood a écrit:

+650 Tony!
Pour une moto d'entrée de gamme, elle est bien finie, avec une esthétique plutôt travaillé (sauf le feu arrière je trouve).
Reste plus qu'a voir sur route mais apparemment le moteur serait moins creux en bas que celui d'un FZ6. Donc ça doit être pas mal!

je confirme, le 78 ch est plus électrique que la version 98ch. la diférence se fait a 8000 tr/min..... il n'empèche que j'ai essayé les 2 :
98 et 78ch, et je préfère le 98ch,pour son allonge et sa puissance dans les tours,mais je ne peut m'empècher d'apprécier le 78ch,pour son tempérament plus électrique,et plus remplis dans les bas régimes.........question de conduite...........
-en tout cas, le 78ch, est déjà sympa,même s'il manque cruellement de puissance !

en même temps c'est ce qu'on demande à cette moto, c'est d'avoir un comportement sans surprise et linéaire, même si la conduite est plus ennuyeuse, c'est un atout de plus pour les jeunes permis et ceux qui veulent bouffer du kilomètres.

ouais,c'est ca, elle sera sans réelle surprise,et c'est le but je pense.

Tyseb a écrit:

ouais,c'est ca, elle sera sans réelle surprise,et c'est le but je pense.

et niveau train avant c'est stable ? parce qu'avec une fourche non inversée ça doit danser un peu non ?

black rocket a écrit:

Tyseb a écrit:

ouais,c'est ca, elle sera sans réelle surprise,et c'est le but je pense.

et niveau train avant c'est stable ? parce qu'avec une fourche non inversée ça doit danser un peu non ?

pour la xj6, je sait pas,je vais l'essayer bientôt...... pour le fz6, même si la fourche avant n'est pas une inversée, et de qualité plutôt moyenne, l'ensemble cadre/fourche, est plutôt neutre...... sans qualité particulière, mais sans veritable défaut non plus. espérons que pour la xj6, ce soit idem........
- après,si tu recherche de la rigueur, la fz1 doit être mieux équipé, tout comme une R6 ou R1..........de toutes façons, j'ai pas assez d'expérience pour "tester" ces superbes machines.

mouais bof... une FZ6 qui s'est fait sodomisé par une ER-6... quel talent ces designers !!!
et en plus ils ont même garder le moteur... comme ça pas trop à se creuser la tronche côté mécanique non plus...


pfff... désespérant!
ah quand une vraie nouveauté originale et pas trop mangaïsée????

@ Black : la FZ6 niveau parti cycle c'est pas mal du tout pour un roadster, bien mieux qu'un SV ou un Hornet par exemple, ça freine fort aussi.

par contre ça guidonne sévère quand tu tire fort dessus, attention quand même à pondéré mon avis, car je ne connaissais pas l'état des pneus ni la pression mis dedans.

en tout cas si la XJ6 reprend la fourche de la FZ6 c'est du tout bon pour un petit roadster économique.

la FZ6 j"avais essayé un an après sa sortie. m'avait bien plus mais je n'avais pas l'expérience d'aujourd'hui donc pas un regard aussi critique.
sinon j'ai lu un comparo entre la FZ6 et la GSR et niveau trains roulant et moteur la GSR l'emporte grâce notamment à une fourche inversée réglable!!!
maintenant une fourche normale sur un XJ6 doit probablement suffire puisqu'elle est efficace sur un FZ6....
à essayer donc

pour se faire une idée plus précise de la moto :

le tes de Moto Station :
http://www.moto-station.com/article5398-yamaha-xj6-n-carton-annonce-.html

un comparo entre la XJ6 et ses principales concurrentes :
http://www.moto-station.com/article5450-yamaha-xj6-honda-cbf-600-suzuki-gsf-650-bandit-futile-contre-utiles-.html