URGENT ==> monte de pneu sur GPZ 150/60 à l'arrière !!

Voila tout est dans le titre. Est ce que quelqu'un sait si je peut monter du 150/60 R17 à l'arrière d'un GPZ si à la base je suis en 130/70 R17 !!

Merci

envoi un MP a romain ou pierrot

Radis a écrit:

Voila tout est dans le titre. Est ce que quelqu'un sait si je peut monter du 150/60 R17 à l'arrière d'un GPZ si à la base je suis en 130/70 R17 !!

Merci

2 tailles ça me parait chaud, déjà à cause de la largeur du bras oscillant et ensuite parce que le pneu va trop boudinner sur la jante.

j'ai prit un 160 sur le SZR alors que d'origine c'est un 150, la jante est juste de chez juste pour le 150, donc avec le 160 le pneu est beaucoup trop rond, j'ai fait une connerie.

Là je baissa la hauteur du pneu aussi ??

Radis a écrit:

Là je baissa la hauteur du pneu aussi ??

oui mais la largeur augmente quand même, ta jante à une largeur déterminé.

Ouai bien sur ... pfffff les avis sont mitigé sur le GPZ dream team certains me disent que ça passe d'autre non.

galère j'ai un plan pour un train là et j'ai pas la bonne info !

Quel est l'intérêt de passer en 150?

Trouver des pneu !!

T'as fait comment jusque là? Je pensais que ça apportait quelque chose sur le comportement de la moto.

sinon Radis tu peut trouver des D208SM en 140 pour le gipi.


faut surtout voir avec Suz, car c'est une monte spéciale pour le DRZ 400 SM.

Là j'ai un plan pour du Michelin Power Race ou du D207GP c'est des mecs du fofo 500CB qui les vendent.

PS : c'est pour ça que j'ai mis urgent

Ah ok, c'est pour les mettre pour le Vigeant.

tu peut monter de une taille sur mais 2 la j'en suis pas certain

l'interet c'est d'avoir de meilleures gommes surtout non? en 130 tu dois pas avoir beaucoup de choix, il me semble que monkey a le meme probleme que toi

david35 a écrit:

tu peut monter de une taille sur mais 2 la j'en suis pas certain

c'est ce que j'allai dire

Sami a écrit:

l'interet c'est d'avoir de meilleures gommes surtout non? en 130 tu dois pas avoir beaucoup de choix, il me semble que monkey a le meme probleme que toi

Yep !

bon c'est bon ce sont des pneu qui se monte sur la moto j'ai eu confirmation.

Affaire à suivre.

Merci

Oula, oublie pas les tofs, je voudrais bien voir ce que sa donne !

(tu les fais monter chez Drym's un truc du genre ? va falloir que j'y aille aussi)

Pour la monte sur des petites jantes d'origine des basciques (CB, GSE...), il faut savoir que ta moto est homologuée avec des pneux diagonaux et que la monte de pnau radiaux te fait perdre la couverture assurance sur ta moto !

Mais no soucy ! Bridg a développé des pneux radiaux (c'est vachement mieux !!) homologués pour la 500 CB Cup : le BT96. Ce pneu est développé spécialement pour les machines de petites cylindrées et pour un usage piste mais homologué sur route ! (faudrait quand même se renseigné si c'est homologué pour autre choses que les CB)

Donc plutot que des D207 qui risquent d'avoir un talon de jante un peu large, je te conseille vraiment ceux là !! Moi je suis encore avec des vieux diagonaux mais c'est sûr que ce seront mes prochains !!

Pour les tailles, vise du 140/70 à l'arière, je pense c'est mieux ! A lire : http://www.moto-station.com/article235-competition-preparez-votre-honda-cb-500.html

Le truc c'est que je vais surement pas acheter un train de pneu neuf pour aller les ruiner sur la piste.

Soit je trouve un train pas cher en occaz et là c'est du D207 110/70 et 150/60.

Soit je met un bon vieu BT45 devant (l'arrière étant tout neuf) et e genou fera le reste.

Merci des renseignement.

j'ai roulé sur piste avec des michelin pilot activ (monte diagonale en 130) à 3 sec des meilleurs temps des "grosses "(je prenais déjà 1,5s mini dans la ligne droite !!). Donc tu t'amuseras avec des BT45 c'est clair.

Après, les montes performantes, même si c'est neuf, c'est quand même sécurisant... à toi de voir ! A l'avenir tu t'équipes en BT96 pour la route et comme ça tu les auras pour le circuit ! ou tu les rodes sur circuit !! lol