Problème de joints spi sur fourche Ohlins

Salut à tous,

je viens de m'apercevoir que j'avais un suintement sur un tube de fourche. Bon pas besoin d'être un star en mécanique pour voir que le joint spi fait la tronche.
Les photos:







Bon par rapport à la réalité, les photos dramatisent un peu le truc. Mais comme je dois pistouiller le mois prochain, je ne veux pas prendre de risque et me fusiller ma journée au Vigeant.

Mais je me pose quelques questions:
Y'a des précautions particulières à prendre sur ce genre de fourche?
Faut une huile spéciale Ohlins?
Grosso merdo, ca va me couter combien chez un pro?

Merci d'avance pour vos reponses.

Pu...ain c'est beau les brembo en radial !!! et le petit garde boue carbone

De mémoire sur ce genre de fourche faut pas mettre d'huile épaise, de la 5 suffira.

appel apprilia pour avoir le niveau a respecter pour faire ta vidange de fourche, peut être même que tu peux avoir l'huile ohlins directement avec tes joints spys.


edit pour l'huile c'est par là : clic ici

@Romain -> merki.

@Tony -> Oui je sais qu'Ohlins vend des kits mais ca va me couter un oeil encore cette histoire, alors si je peux éviter. Je vais quand même demander chez Aprilia.

sinon mets de l'huile de fourche standard, quitte à la changer plus souvent.



PS : renseigne toi aussi pour le couple serrage de la fourche dans les tés.

prends la fork01 de chez silkolene

salut jopi contact moi si tu veu des renseignements sur ta fourche

pierrot a écrit:

salut jopi contact moi si tu veu des renseignements sur ta fourche

Ok Pierrot, merci c'est sympa.

Je sors d'Aprilia et c'est la douche froide: 174€. dont 60€ de main d'oeuvre.

ouai ben je trouve pas ca si exagéré que ca surtout pour la main d'oeuvre, ils comptent une heure pour faire ca

ouais s'est les prix pour une fourche normale

Sami a écrit:

ouai ben je trouve pas ca si exagéré que ca surtout pour la main d'oeuvre, ils comptent une heure pour faire ca

Oui je suis bien de ton avis Sami. Les joints, y'en a pour 55€ hors taxe, là par contre je trouve ça enorme. Quand Pierrot me l'avait fait sur le gex, j'en avais eu pour à peine 15€ en pièces.
J'aimerai bien trouvé un truc style adaptable à beaucoup moins cher.
Pour l'instant, le seul truc que je trouve pour gratter un peu, c'est de démonter la fourche moi-même, mais si c'est pour gratter 15€ et je me dis que ca vaut pas vraiment le coup. Pour le reste, j'ai pas le matos pour le faire, il me manque une clé à ergot speciale qui coute 30€.

Et j'ai appris en fouinant que sur les fourches Ohlins, faut en moyenne changer les joints spi tous les 10000 kms. C'est le prix de l'efficacité il parait. Merci Ohlins...

Jopi a écrit:

Sami a écrit:

ouai ben je trouve pas ca si exagéré que ca surtout pour la main d'oeuvre, ils comptent une heure pour faire ca

Oui je suis bien de ton avis Sami. Les joints, y'en a pour 55€ hors taxe, là par contre je trouve ça enorme. Quand Pierrot me l'avait fait sur le gex, j'en avais eu pour à peine 15€ en pièces.
J'aimerai bien trouvé un truc style adaptable à beaucoup moins cher.
Pour l'instant, le seul truc que je trouve pour gratter un peu, c'est de démonter la fourche moi-même, mais si c'est pour gratter 15€ et je me dis que ca vaut pas vraiment le coup. Pour le reste, j'ai pas le matos pour le faire, il me manque une clé à ergot speciale qui coute 30€.

Et j'ai appris en fouinant que sur les fourches Ohlins, faut en moyenne changer les joints spi tous les 10000 kms. C'est le prix de l'efficacité il parait. Merci Ohlins...

La Paioli que j'ai sur le SZR c'est pareil (enfin en moins bien ), les joints sont tout le temps à changer.


Appel Shaft Racing ( Contact ), c'est un préparateur de fourche, il te dira si il y'a de l'adaptable pour ta fourche.

Si t'as besoin d'un coup de main, en ce moment, j'ai pas de cours ...

MonkeyR a écrit:

Si t'as besoin d'un coup de main, en ce moment, j'ai pas de cours ...

Merci Matt, je te tiens au jus.

Bon j'ai trouvé ça: http://www.shaft-racing.com/shopsuspensionro/page19.html

C'est déjà un peu moins cher que ce que m'annonce Aprilia.
Plus qu'à trouver la fameuse clé à ergot et j'attaque.

clair que les joints spys sont pas donné quand même...
sur mon gex je faisais les joints plus huile pour 30€...

J'ai lu sur le forum V60 qu'il y avait des joints équivalents à 11€. Y'a plus qu'à les trouver.

Jopi a écrit:

Plus qu'à trouver la fameuse clé à ergot et j'attaque.

Faut forcément tomber la colonne ?

Si y a besoin, j'emmenerai mon super cric pour lever l'avant

MonkeyR a écrit:

Faut forcément tomber la colonne ?

Si y a besoin, j'emmenerai mon super cric pour lever l'avant

Non mais pour ouvrir les fourreaux il faut une clé du même type. Mais s'il faut que j'achète des outils, je crois que je vais le faire faire, tant pis pour le compte en banque.

Jopi a écrit:

MonkeyR a écrit:

Faut forcément tomber la colonne ?

Si y a besoin, j'emmenerai mon super cric pour lever l'avant

Non mais pour ouvrir les fourreaux il faut une clé du même type. Mais s'il faut que j'achète des outils, je crois que je vais le faire faire, tant pis pour le compte en banque.

demande à kiki si il a pas ça dans un coin de son garage

Si c'est à refaire dans 10 000 bornes, ta clef sera vite amortie

Monkey (qu'aime bien bricoler)

MonkeyR a écrit:

Si c'est à refaire dans 10 000 bornes, ta clef sera vite amortie

Monkey (qu'aime bien bricoler)

Je te vois venir à vouloir mettre ma bécane en pièces toi Vilain...

@Spout -> Merci pour l'info, je n'y avais pas pensé.

elle a quelle tete ta clé a ergot ? y a peut etre myen de faire sans en s'y mettant à plusieurs?

Ca ressemble à ça:

http://www.shaft-racing.com/shopoutillage/page12.html

Même à plusieurs, ca me parait chaud de faire sans.

@Sami: C'est un coup à pourrir la pièce le mode bucheron.