photos des nos montures

bah voila la nouvelle depuis décembre..
HD 1200 nightster .
Et après quelques petites modifs (suspensions , guidon, selle ...)
Que du bonheur !

jantes à rayons, selle cuir , full black, bracelets la classe bad boy.

par contre je n'aime toujours pas les soufflets de fourche!

elle claque bien!!!

waouhhhhh woulf!!!!!

Vatro a écrit:

Triix a écrit:

Du coup, je suis repartis sur un Gladius que je commence à modifier petit à petit:

C'est la première que je vois en Full Black, j'aime bien comme sa!

Merçi.

Sinon j' aime bien ta HD Woulf, j' apprécie beaucoup ce modèle.

merci triix
tu vas alors aussi apprecier la petite derniere de chez hd , la 48 !

Y a pas a dire ça a de la gueule!!

comme yffic !

c'est moche les soufflets !! mets au moins des neoprenes ! style supermot' !!!

Woulf a écrit:

bah voila la nouvelle depuis décembre..
HD 1200 nightster .
Et après quelques petites modifs (suspensions , guidon, selle ...)
Que du bonheur !

Elle claque l'ami

Clair qu'elle claque ! Tu veux l'acheter Yoz ? ^^
PS : trop bon, y a même pas de place passager

J'attends qu'il termine les modifs c'est mon préparateur perso le woulf

par contre c'est pas leger le freinage????enfin c'est pas trop une becane pour attaquer mais bon......

effectivement un de ses defauts , le freinage qui manque de mordants mais qui n'est pas non plus ridicule vu le poids de la bécane. 250 kg
Du coup on retrouve toute l'utilité du frein arrière

ben ouais vu que les ricains utilisent beaucoup le frein arriere, et font leurs becanes en fonction

sympa ta brele woulf, tu as encore des modifs a faire dessus??

Tonton a écrit:

sympa ta brele woulf, tu as encore des modifs a faire dessus??

Merci

Encore deux trois bricoles , remplacement du phare (plus long) avec un position plus basse .
Virer le compteur pour en mettre a coté silent bloc, les silencieux , la cartographie, Filtre a air kn ou autre , pneus a flancs blanc (a voir ) .
Un truc dans l'esprit de ça quoi ->

https://www.youtube.com/watch?v=ICfmWp22tjs

"pneus a flancs blanc"

terrible, j'y aurais pas pensé

Yoz a écrit:

"pneus a flancs blanc"

terrible, j'y aurais pas pensé

c'est pour ca que woulf est ton préparateur

j'ai de la peinture blanche si tu veux woulf....
ca coute combien un pneu a flanc blanc par rapport a un pneu normal?? niveau entretien ca donne quoi, car il faut qu'il reste blanc le boudin

moi je trouve que les soufflets collent bien au style surtout si tu es dans le tripe bobber

feloch

Tonton a écrit:

j'ai de la peinture blanche si tu veux woulf....
ca coute combien un pneu a flanc blanc par rapport a un pneu normal?? niveau entretien ca donne quoi, car il faut qu'il reste blanc le boudin

Je me suis un peu rencardé pour la peinture mais apparemment c'est super chaud a appliquer pour un résultat moyen...
j'ai trouvé un post interessant
http://swiss-biker.bbconcept.net/modifications-esthetiques-f3/j-ai-teste-la-peinture-flancs-blancs-et-bien-c-est-nul-t3616.htm

La deuxieme solution et sans doute la plus fiable c'est de revendre mes pneus actuels pour acheter des flancs blanc de marque :
(et de passer en 200 mm a l'arriere )


Metzeler ME 880 Whitewall


Sinon les avon (mieux que le savon )
une daube il parait ..



voila ou j'en suis pour l'instant et puis il y a la question finance va falloir que je fasse un choix entre le stage 1 , les pneus et le reste ...

Stage 1 ?

tiBo a écrit:

Stage 1 ?

les stages correspondent à des niveaux de modifs.

Le stage 1,2 et 3.

stage 1 : remplacement par des pots liberés , nouveau filtre a air , réglage du mélange air/essence avec boitier electronique.
un gain de 16 % de couple sur le sporster 1200 ...
pas trop compliqué avec le boitier qui va bien mais qui coute quelques roros .
Boitier elec + pots + filtre = 800 a 1000 euros
tu peux tout regler avec ce boitier...
( le genre de truc que doivent avoir les pistards je pense )


Stage 2 et 3 : Réglages "racing si je peux dire " + pots + cartographie + culasses + cylindres + pistons . (il me semble )
pas pour l'instant , sur un autre moteur l'année prochaine peut etre ...

Là tu dois le sentir passer

ah je pensais que stage 1 c'était: nettoyer ses chromes après une virée sous la pluie et apprendre pousser ma moto quand elle est en panne sur la 4 voie (pour ca ya ti-thom qui es expert )