Deux roues c'est bien quatre c'est trop!

Ok je m'écrase, je connais pas les trails je l'avoue

Gros Tony a écrit:

ça suffira pas à mon avis pour suivre la Duke !!!!!

Gros Tony a écrit:

au passage la Duke 3 pèse 148 kilos à sec, soit 90 Kilos de moins !!!!!!

Mais chut !!!
Moi j'ai une moto il y a marqué 690 dessus mais en vrai déjà c'est 649 je crois...
Apres elle fait 60 chevaux... J'ai pas d'indicateur de vitesse, pas d'abs rien...
C'est la loose cette moto

Bon apres oui elle est pas lourde mais ça reste un détail ça...

Bon qui organise la prochaine?

Le plan de laurent: Me rassurer, me faire pleurer x)

Eselior a écrit:

Le plan de laurent: Me rassurer, me faire pleurer x)

Mais non t’inquiète... Je m'ennuie au taff alors je prends le temps sur le forum !

Et Gros Tony! tu m'as bien fait rire avec le "pourrissage de kevin" !
Alors forcement ça donne envie...

Je vais me faire latter je le sens gros comme une maison

Eselior a écrit:

Je vais me faire latter je le sens gros comme une maison

Mais non...
Mais recharge ton GPS et met à jour la map en version "petites routes à vaches..."
On ne sait jamais.

Elle mettra pas un pneu sur de la terre, oublis

Bien trouvé

Eselior a écrit:

Bien trouvé

en tout cas on est pas des sauvages ici, on aime bien chambrer un peu (toi aussi j'ai l'impression)

C'est mon passe temps favoris je dois dire, et c'est de bonne guerre, mieux vaut se marrer on à qu'une vie et à moto elle s'écourte un peu plus tous les 10km/h passé alors autant en profiter

Eselior a écrit:

Elle mettra pas un pneu sur de la terre, oublis

Vu comment ça part en sucette, je sens surtout qu'elle va pas seulement mettre les pneus, mais aussi la fourche, le réservoir, les rétros et le reste

jiriki a écrit:

Eselior a écrit:

Elle mettra pas un pneu sur de la terre, oublis

Vu comment ça part en sucette, je sens surtout qu'elle va pas seulement mettre les pneus, mais aussi la fourche, le réservoir, les rétros et le reste

jiriki a écrit:

Eselior a écrit:

Elle mettra pas un pneu sur de la terre, oublis

Vu comment ça part en sucette, je sens surtout qu'elle va pas seulement mettre les pneus, mais aussi la fourche, le réservoir, les rétros et le reste

Mais si ca se trouve il aura raison... Les pneus ne toucherons pas la terre !!!

Sans blague, ca taille mais il faut surtout rouler et s'amuser en toute sécurité, sans prendre de risque et de manière légal.

Je laisserai les valises sur le panzer, lestées de la bouffe, du charbon et même du barbecue (au moins j'aurai l'excuse de me trainer la nouille)

black rocket a écrit:

Je laisserai les valises sur le panzer, lestées de la bouffe, du charbon et même du barbecue (au moins j'aurai l'excuse de me trainer la nouille)

J'apporte la boisson dans les miennes alors ???


edit : ça abaisse le centre de gravité !!!!!

Moi j'ai l'excuse eternel de la puissance... je suis pas fou...

Par contre quand on a 87 cv , des écopes et des retros F1... plus d'excuses

Gros Tony a écrit:

black rocket a écrit:

Je laisserai les valises sur le panzer, lestées de la bouffe, du charbon et même du barbecue (au moins j'aurai l'excuse de me trainer la nouille)

J'apporte la boisson dans les miennes alors ???


edit : ça abaisse le centre de gravité !!!!!

Ok je tâcherai de mettre ça dans le top-case alors.

black rocket a écrit:

Ok je tâcherai de mettre ça dans le top-case alors.

Tout ça pour faire des wheel...

mlaurent666 a écrit:

Moi j'ai l'excuse eternel de la puissance... je suis pas fou...

Par contre quand on a 87 cv , des écopes et des retros F1... plus d'excuses

Le déficit de puissance ne m'a pas semblé handicapant quand j'ai essayé ta duke

Il faudrait que j'essai à nouveau pour comprendre comment ça marche vraiment car je n'ai pas bien assimilé le comportement de la moto à cause de son petit guidon et le manque de poids sur le train avant.

black rocket a écrit:

Le déficit de puissance ne m'a pas semblé handicapant quand j'ai essayé ta duke

Il n'y a rien d'handicapant, elle a vraiment 60 gros poney... je n'ai pas l'impression de manquer de puissance du tout. Peut être juste en sortie de grandes courbes rapides ou les grand bout de droit... mais là je m'en fou.

black rocket a écrit:

Il faudrait que j'essai à nouveau pour comprendre comment ça marche vraiment car je n'ai pas bien assimilé le comportement de la moto à cause de son petit guidon et le manque de poids sur le train avant.

Pas de souci pour l'essai. Ca marche entre 3500 et 8000, en dessous ça cogne, au dessus ça sert à rien.
Tu trouves qu'elle a un petit guidon? j'ai jamais eu aussi grand moi !!!

Moi j'essayerai bien un ZX7R, un 900SS, un monster, un TLR, une falco... qui a ça?

TLR y'avait Sami, s'il l'a toujours...

VTR je voulais dire, ou TLS :-)

TLS ou TLR c'est un peu kif kif...
VTR ça reste le même esprit aussi mais on en voit encore moins !

michmuch a écrit:

TLS ou TLR c'est un peu kif kif...
VTR ça reste le même esprit aussi mais on en voit encore moins !

le TLR est typé sport tant suspension que poste de conduite.
VTR c'est du TLR en plus fiable bon c'est du Honda en moins vivant aussi