Essai Aprilia RSV4 [maj nvelle vidéo]

Voilà ce que j'ai eu entre les mains aujourd'hui :



J'ai un peu de montage vidéo à faire, je vous laisse deviner ce que c'est en attendant

Edit :

Alors mes sentiments suite à l'essai de la RSV4R, un peu difficile à dire. Comme souvent les conditions de l'essai ne permettent pas d'exploiter la moto comme il se devrait, et c'est encore plus frustrant avec une machine de cette trempe.

Déjà elle est vraiment petite, c'est un peu déstabilisant quand on est habitué au mamouth 900 cbr entre les jambes on a peur que l'Aprilia nous échappe.

Ensuite elle est dure de selle et de suspension, mon petit séant douillet s'étant habitué aux suspattes pompeuse de la Honda.

Niveau moteur le gars m'a dit "Ya 3 modes mais elle est en 100cv, laisse sur Track c'est mieux", ok c'est parti, sur la rout e ok effectivement il y a 100cv donc pas de quoi se retourner une couille, en revanche elle repart d'assez bas dans les tours (>4000) et est plutôt nerveuse elle prend vite les tours même si le bridage décapite les sensations à mi & hauts régimes.
Elle lève en 1 a l'acceleration, en full ça doit être un autre monde (+80cv) et sur circuit ça doit être le pur extase.

Un peu déçu par le son du Arrow -pas assez V4esque à mon goût-, j'aurais préféré un Akra dessus msieur s'il vous plait

Sinon RAS pour le reste, à part peut-être la direction un peu moins freestyle que ma CBR, gage de stabilité sur l'Aprilia.

Ah et puis les rétros, j'ai pas réussi à les régler on voit kedalle dedans :p

Bref, c'est une moto de fou pour celui qui veut s'acheter une nouvelle bécanne à 15K€, mais perso j'arrive encore à m'amuser avec des vieux étrons à 2500 euros donc je passe mon tour !



Le son du V4 : https://www.dailymotion.com/video/xc4v8e_aprilia-rsv4-r-silencieux-arrow-car_auto

Son du V4 & accélération : https://www.dailymotion.com/video/xc4vrn_acceleration-aprilia-rsv4r-arrow-ca_auto

Vidéo de l'essai : https://www.dailymotion.com/video/xc52yw_essai-rsv4r_auto

Argh petit sagouin c'est pas gentil de mettre l'eau a la bouche comme ça... alors il donne quoi le v4? (si je ne me trompe pas....)

encore un beau CR d'essai de ta part.

et j'aime les gars culotté qui lève avec les moto d'essai.

salut dagobert
puree LE PIED,tu as der la chance de l'avoir essaye,car a ce qu'il parait elle se vend assez bien et dur d'avoir un modele d'essais en tout bon cr ,mais comme tu dis il faudrait l'essayer en full ça doit etre autre chose,mais bon notre bonne vieille france aime bien castrer nos motos

merci pour le CR. de toute facon avec une becane comme celle la, t'a pas besoin de retro, t'es forcement devant.
à moins que le mode C te bride en 34cv ^^

vraiment bien ton CR !

absolument magnifique !
le son du V4 est sublime !

magnifique !!! mais c'est tout le temps tout droit ??

Je l'ai essayée aussi,une tuerie cette moto.Super maniable,super stable,très précise,un moteur qui reprend très bas et qui pousse fort.Le seul regret,elle était bridée et au dessus de 8000 trs/mn,ça manquait de watt mais j'imagine que débridée,ça doit arracher grave.J'ai été aussi un peu déstabilisé par l'anti-dribbling qui donne des à-coups dans le levier d'embrayage.

je te rassure pour les rétros c'est pareil sur ma 749

j aime comment ca se leve tout seul a l accel.
Je veux encore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
snif

Stef-rsvr a écrit:

Je l'ai essayée aussi,une tuerie cette moto.Super maniable,super stable,très précise,un moteur qui reprend très bas et qui pousse fort.Le seul regret,elle était bridée et au dessus de 8000 trs/mn,ça manquait de watt mais j'imagine que débridée,ça doit arracher grave.J'ai été aussi un peu déstabilisé par l'anti-dribbling qui donne des à-coups dans le levier d'embrayage.

+1000
Moto essayée aujourd'hui (j'avais pas grand chose d'autre à faire).
La boite est super souple, le frein avant progressif (je n'ai même pas touché à l'arrière - il est inexistant sur la mienne donc j'ai plus l'habitude).
L'indicateur de rapport engagé integré au compteur.. enfin!!
Tous les gens se retournent quand on passe
J'ajouterais: un son démoniaque en 1ere et seconde, qui devient fatiguant sur des petites routes viroleuses où on ne peut pas passer la trois.
J'ai eu du mal à trouver la position au niveau des genoux, le réservoir est vraiment ridicule par rapport à l'ancienne.
Un compteur complet (je n'ai pas fais gaffe si il y avait une jauge de carburant mais le témoin de réserve est présent) mais glauque
La protection au vent est digne d'un roadster, dommage pour une sportive
La chaleur dégagée par le moteur est impressionnante, les chevilles chauffent

Pour être franchement honnête, j'ai pris un pied énorme même en version bridée mais mettre un engin comme ça sur route.....

Moto essayé hier pour ma part.
Bah pour résumer tout comme L'ventrachou : c'est une tuerie cette brèle.

+

Le son qui sort du gros V4
Le train avant super précis
Le moteur qui reprend partout et qui t'arrache les bras (même en 100 Cv). On dirait le même esprit que le 3 pattes Triumph mais en version moto GP
La finition


-

Les rétro
La hauteur de selle (qui est aussi un poil large)
la chaleur du cadre
Le prix
Pas dans mon garage

Ouah j'ai pris une grosse claque avec cet essai. La preuve après 30 min de roulage j'ai passé 2 heures à discuter reprise du GEX

oui mais t'aimes bien quand c'est large entre tes jambes !

acker35 a écrit:

Moto essayé hier pour ma part.
-
Les rétro

Oui,les rétros sur les Aprilia,c'est juste pour voir tes coudes