pour coller des proteges cadre

salut à tous.
je voulais savoir quelle colle utiliser pour coller mes protection en carbon / kevlar sur le cadre. Le but c'est d epouvoir les enlever un jour sans depouiller la peinture du cadre. je sais que la colle à moquette peut bien aller mais le vendeur de leroy m'a mis en garde par rapport aux solvants utilisés pour decoller qui risquerait de decaper ma peinteure de cadre. si quelqu'un a des idées, je suis preneur
merci

si tu veux les enlever installe les avec des colliers Rilsans, sinon je sais âs trop ce que tu pourrai utiliser qui ne laisse pas de trace en se décollant.


PS : t'a essayé la patafix !

Moi pour les mettre sur les carters j'avais mis du SikaFlex, c'est ce qu'utilise les mecs sur Piste.

Le truc c'est que j'en ai mis à la spatule donc ...

Mais si tu n'en mets pas des kilos, juste ce qu'il faut j'pense que ça ne laisse pas de trace

Renseignes toi

A plus le bulo

Les rilsans çà finit par laisser des traces, c'est comme çà que tu repères les bécanes de piste

En définitif, c'est colle à pare brise pour du qui s'enlève j'essayerai silicone et freinés au fil de fer pour assurer. En tout cas c'est ce que je vais tenter sur mes carters

donc sikaflex ou colle à parebrise alors.
ca se trouve où ces colles?

Julo a écrit:

donc sikaflex ou colle à parebrise alors.
ca se trouve où ces colles?

Besnard et Gérard

oki merci à tous pour vos renseignements

Moi j'avais pris sa chez Leroy Merlin ^^

Julo a écrit:

donc sikaflex ou colle à parebrise alors.
ca se trouve où ces colles?

Va faire un tour chez Carglass ou autre carrossier, ils te fileront un fond de tube et tu en auras largement assez.

essaye du double face tres facile a enleve et ca devrait pas laisser de trace

tiBo a écrit:

Moi pour les mettre sur les carters j'avais mis du SikaFlex, c'est ce qu'utilise les mecs sur Piste.

Le truc c'est que j'en ai mis à la spatule donc ...

Mais si tu n'en mets pas des kilos, juste ce qu'il faut j'pense que ça ne laisse pas de trace

Renseignes toi

A plus le bulo

Tu fais comment le jour où il faut déposer les carter, voir même juste pour caler la distrib après un banal jeu au soupapes ?

david35 a écrit:

essaye du double face tres facile a enleve et ca devrait pas laisser de trace

+ 1 , le double face renforcé est tres costaud ! et un coup d'alcool a bruler et il se barre !

vous etes sur pour le double face?
car si ca rape par terre, faut pas que ca s'en aille quand meme. enfin si vous le dites, c'est encore la solution que je préfère en effet

Par contre peut etre a changer tout les ans ou un truc du genre parce que ça reste de l'adhésif.

Radis a écrit:

tiBo a écrit:

Moi pour les mettre sur les carters j'avais mis du SikaFlex, c'est ce qu'utilise les mecs sur Piste.

Le truc c'est que j'en ai mis à la spatule donc ...

Mais si tu n'en mets pas des kilos, juste ce qu'il faut j'pense que ça ne laisse pas de trace

Renseignes toi

A plus le bulo

Tu fais comment le jour où il faut déposer les carter, voir même juste pour caler la distrib après un banal jeu au soupapes ?

Bah dès le moment ou tu colles quelque chose ... après tu peux l'enlever ... mais faut savoir ce qu'on veut.

On peut pas tout avoir, et faut que sa tienne un minimum en cas de gaufre pacque si tu laisse ta protection sur les premiers mètres t'auras bien l'air d'un con ...

Et puis je ne fais que transmettre ce qu'on m'avait indiqué pour l'ER6 après libre a chacun de choisir la méthode qui lui semble la plus adaptée.

sinon pâte à joint (bleue) ça tiens bien et ça résiste bien aux fortes tempéarutes puisque utilisée pour les pompes à eau ou joint de culasse. j'ai essayé pour vous!!!
par contre le double faces je suis pas certains de l'efficacité en cas de gliçade???
quant à la colle à pare-brise ça doit laisser des traces et être difficile à enlever vu les marques qui restent sur le chassis d'une voiture lors d'un changement de pare-brise.

black rocket a écrit:

sinon pâte à joint (bleue) ça tiens bien et ça résiste bien aux fortes tempéarutes puisque utilisée pour les pompes à eau ou joint de culasse. j'ai essayé pour vous!!!
par contre le double faces je suis pas certains de l'efficacité en cas de gliçade???
quant à la colle à pare-brise ça doit laisser des traces et être difficile à enlever vu les marques qui restent sur le chassis d'une voiture lors d'un changement de pare-brise.

Le double face est très résistant en cisaillement donc bon pour les contraintes subies pendant une glissade. Apres le seul point qui me ferait peur c'est la température... La je pense qu'il faut se renseigner.

perso si j'ai des protection de cadre a mettre je les mettrais avec des colliers rislan, et en dessous des collier du scotch americain pour proteger le cadre.....

Maintenant colle a pare brise sur le cadre pas terrible... c'est un coup a niquer la peinture du cadre si tu les enleve.. en meme temps si c'est pour ton CBR perso ca risque plus rien... vue dans l'etat qu'il est... mouhahaha

John David a écrit:

perso si j'ai des protection de cadre a mettre je les mettrais avec des colliers rislan, et en dessous des collier du scotch americain pour proteger le cadre.....

Maintenant colle a pare brise sur le cadre pas terrible... c'est un coup a niquer la peinture du cadre si tu les enleve.. en meme temps si c'est pour ton CBR perso ca risque plus rien... vue dans l'etat qu'il est... mouhahaha

lol enfoiré !!
ben je pense que c'est pas mal du scotch en dessous avec un peu de joint bleu histoire de et des colliers rizlan ^^
c'est pas mal ca non?

Euh la pâte a joint ça colle pas ça fait joint c'est tout donc ça résisterai pas à une glissage black...

ouai c vrai ca en fait radis.
sinon du double face costaud avec des rizlan

en même temps les protecs de cadre c'est surtout pour les gravillons, la moto elle va pas glisser sur son cadre ...

Y en a qui ont essayés ... ils ont eu des problèmes

tu protege ton cadre avec du scotch americain, et tu mets des colliers, c'est le plus simple

Radis a écrit:

Euh la pâte a joint ça colle pas ça fait joint c'est tout donc ça résisterai pas à une glissage black...

ben pourtant les protections carbone/kevlar sur le CBR malgré un petit plogeont de 6 mètres (et puis je te crotte JohnDavid ) ils n'ont pas bougé!!! crois-moi ça tiens bien parce qu'une fois collé j'ai essayé de les virer.... ben pas moyen!
sinon pour la prochaine moto je compte bien mettre protections de cadre/bras/carters en carbone-kevlar. sur le cadre et le bras ce sera rislan tout comme il a dit JohnDavid!