Entraide pour la Méca

toi avoir quoi comme boite a roulettes ?

Une Pandy " Panda ! ça y est ça refonctionne ! ... C'est l'allumage qui merdouille , je vais changer la "tête de delco" ça devrais z"aller mieux + un pti réglage carbu / pollution et ça devrais le faire !

Qui sais faire ça ? Réglage Carbu ?

Pour le joint du bouchon de vidange, est ce que je peux utiliser les joint à écraser comme ceux des voitures ?
Celui que j'ai sur la moto, c'est une rondelle simple grise.
Celle dont je parle est cuivrée à écraser avec la vis.

Je demande car j'ai en stock et si je peux éviter d'aller chercher une rondelle (30 km A/R)
Merci d'avance

Ben a écrit:

Pour le joint du bouchon de vidange, est ce que je peux utiliser les joint à écraser comme ceux des voitures ?
Celui que j'ai sur la moto, c'est une rondelle simple grise.
Celle dont je parle est cuivrée à écraser avec la vis.

Je demande car j'ai en stock et si je peux éviter d'aller chercher une rondelle (30 km A/R)
Merci d'avance

A confirmer, mais a mon avis évite,si tu a un carter en alu, tu risque foirer le filetage en écrasant le joint cuivre.

ok merci, j'y avais pensé.
Mais sur une voiture (pour laquelle est prévu ce joint), le carter est en alu aussi non ?

Personalment (et techniquement) je prefere le joint en 'cuivre'. Au couple de serrage, il prendre formé(ecrasé) sans tirez sur le filetage. Avec le rondel simple gris, ca n'ecrasé pas et donc pour avoir le meme couple au serrage, il tirez 'facilment', petit a petit sur le filetage de la carter. Apres, si te comme moi, je vis, apres je donné un tout petit serrage...c'est que un bouchon de vidange, pas un vis de culasse....donc tu peut utilisé les rondel en cuivre a mon avis.

C'est pas faux.
Je me tâte à à réutiliser le vieux joint gris.

Dans la RMT, il conseille d'utiliser un joint neuf, de préférence. Il n'y a pas de contre indication sur l'utilisation de l'ancien

Ben a écrit:

C'est pas faux.
Je me tâte à à réutiliser le vieux joint gris.

Dans la RMT, il conseille d'utiliser un joint neuf, de préférence. Il n'y a pas de contre indication sur l'utilisation de l'ancien

Déjà réutilisé l'ancien et pas eu de soucis

faut changer les joint a chaque vidange pour ceux qui s'aplatisse pour les joint qui ne bouge pas ils peuvent faire 2 vidange sans soucie sauf si il est déformer ou montre des signe d'usure tel que des rayure profonde ou des écrasement ne pas compenser les déformation par un serrage trop fort au risque de foiré le filetages.

Merci pour l'info les gars.
ça va me faciliter le boulot.

Pour le foirage de filetage, j'ai déjà donné sur le SV donc je suis plus prudent.
Même si ils sont plus solides sur Triumph que Suz

Ben a écrit:

Merci pour l'info les gars.
ça va me faciliter le boulot.

Pour le foirage de filetage, j'ai déjà donné sur le SV donc je suis plus prudent.
Même si ils sont plus solides sur Triumph que Suz

C'est bon a savoir ça car je vidange le sv du frangin vendredi!

Bonjour tout le monde !!!!
Bon j'ai posté y'a 3 semaines une demande d'aide pour remonter un scoot' 125 , un piaggio hexagon , c'est presque chose faite je me suis debrouiller tout seul , maintenant j'aimerai bien que quelqu'un me file un coup de main pour le faire redemarrer , batterie neuve , bougie neuve anti parasite neuf , bonne huile et essence neuve également .... je n'arrive pas a le faire "péter" quelqu'un pourrait il passer ???
il faut que je change le contacteur de clé apparament , apparament on peu le shinter en faisant contact avec deux des 3 fils ... mais ... lesquels ???
(je m'intéresse a la mécanique depuis peu ... moi je suis dans l'informatique ,je peux filer des coups de main dans ce domaine ! )