800 DR

recherche 800 dr plutot une machine moteur hs ou avec pas mal de travaux avec carte grise
si vous connaissez quelqu un qui en vends un faites moi signe
mais pas d annonce des sites d internet je les epluches regulierement
appel de phare
seb

AH oui !!!!!!!!!!!!!le plus important les sousous
pas plus de 500 roros et oui les temps son dur

Salut !

Une couleur en particulier ?

non non la couleur m importe peu !!!!!!!!!!!!
je dois en voir une a 300 euros tout a l heure

c est pour la modifiè de DR en CR

ha oui un gros mono 800 en cr, y'aura du couple alors

on m'a dit du bien de ce moteur niveau fiabilité/ longévité, mais çà se fait rare comme moto

mickabrele a écrit:

ha oui un gros mono 800 en cr, y'aura du couple alors

on m'a dit du bien de ce moteur niveau fiabilité/ longévité, mais çà se fait rare comme moto

J'aurais juré avoir entendu l'inverse! Peut-être pour ça que c'est rare, peut-être aussi parce que c'est moche! (ouais, les coups et les douleurs...)

J'ai retapé un 400 DR de 84 avec mon frangin et j'ai pu trouver pas mal d'infos sur ce site : http://drmania.free.fr/forum.htm (que tu connais dans doute déjà)

Bon courage en tout cas!

oui effectivement dr mania c est la ou j ai puisser l inspiration

d origine c est pas la plus belle mais en Cafe Racer

cotè moteur je connais pas la reputation de la suzuki dr
apres ca reste qu un mono sans trop etre complexe

backbone a écrit:

mickabrele a écrit:

ha oui un gros mono 800 en cr, y'aura du couple alors

on m'a dit du bien de ce moteur niveau fiabilité/ longévité, mais çà se fait rare comme moto

J'aurais juré avoir entendu l'inverse!

800 DRGV en 2000



Aucun problème de fiabilité , et pourtant je l'avais gardé d'origine avec le circuit de charge.

as tu modifiè le cadre ?
beau travail en tout cas

Excellent ça!

Faut que je le garde alors mon vieux 400, et que je le mette dans une partie-cycle honnête pour pistoyer!

sebbad666 a écrit:

as tu modifiè le cadre ?

behn , oui quand même un peu , remplacer un bicylindre 250 cc par un mono 800 cc çà se fait pas tout seul. On a juste taillé les ailettes sur le côté du cylindre, refait toutes les fixations , coupé l'arrière du moteur à l'emplacement du kick pour rapprocher le pignon de sortie de boite de l'axe de bras oscillant , fabriqué un nouveau réservoir en alu pour le déplacer vers l'arrière car la culasse dépassait du cadre et quelques petits renforts pour le fun , fabriqué une ligne complète d'échappement et une boite à air , sans parler des modifications de la fourche et de l'amortisseur.

Citation :

beau travail en tout cas

Merci , mais je dois souligner que je n'étais pas tout seul sinon j'aurais perdu le moral très vite.

Jolie unan... Et elle est devenue quoi cette DRGV ?

A mon grand regret j'ai perdu sa trace , je l'avais vendu à un gars du sud qui voulait faire le Challenge des monos , par contre le bourrin faisait plus de 90 kilos et culminait à au moins 1,85. Pas trop le gabarit d'une 250 , puis , il l'a vendu à un petit jeune qui venait de la 125. Plus de trace depuis l'année dernière.

mais tu roules avec quoi unan? je comprends plus rien !
La derbi pour la route ...mais pour la piste?