la giraffe allemande

spéciale dédicace :



mais sans les valises ,rroohhh

Excellent !!!

Mais petit joueur il n'a pas les valoches

deux bi entête quand même,dans les virolos

Par conte dans le style de pilotage c'est l'école allemande. Droits commes des "i".

black rocket a écrit:

Par conte dans le style de pilotage c'est l'école allemande. Droits commes des "i".

C'est clair !
En même temps ... déhancher avec le panzer, faut avoir des sacrés guiboles !!!

Remarque quand on voit ses jambes sur la photos, il semble avoir de la marge le gus... ça doit pas être un nabot !!!

Il y a un nouvel 'panzer' dans le parking au bureau, celle de mon ami...model Adventure GS de 2011. Il me permeté de monté sur ce becane...C'est visualment gros c'est sur, mais moi, je ne sent pas du tout les poids...Il a ce becane depuis une semaine et sa changé son vie par apport le LT il avez avant.

D'apres lui, la bi-cylindre, par apport le quatre cylindre il avez, est plus efficace en freinage moteur, dans le limite, il ete 'surpris' quelque fois et maintenant, il avez pris l'habitude de garde un filez de gaz ou de laché progressivement l'accelerateur...je crois que en entre courbe, ce genre de freinage est tres util.

Je confirme le frein moteur est puissant sur la GS malgré son poids.

Le poids parlons-en tu dis qu'elle n'est pas si lourde bah! Quand il faut la pousser ou quand tu es un peu court sur pattes crois-moi ses presque 300kg avec le plein et les valoches tu les sens.

"pas de bras, pas de chocolat" = " pas de jambe, pas de GS!"

t'inquiète Vernon malgré mes petites jambes j'arrive à m'en sortir avec la grosse Birguitte