Video de la 1199 Panigale

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZiIcqZoQQwg

Une petite video ou l'on voit bien la bête :p

elle est chouette !!!
Quelqu'un a une idée du prix ? ça doit piquer...

Le prix d'achat va faire mal mais l'arrivée de technologies plus "classiques" devraient faire baisser les prix d'entretien... C'est toujours ça de pris !

À voir en vrai car elle ne m'emballe pas plus que ça.

De profil à l'avant on dirait le nez de la 1000CBR (pas vraiment une réussite), la pointe de coque arrière et les feux me font penser à la RSV4 et dans l'ensemble à une 1198 bref rien de transcendant.

moi j'aime bien mais elle semble faite pour pedrosa ou mimimathy...
J'aime quand même ce culot et cette originalité pour le positionnement de l'amorti arrière. Et puis les petits leds à l'avant et arr ça doit quand même faire joli.
Nan moi je la trouve très belle mais à voir en vrai quand même !
Par contre pour transformer le bestiau en mode piste ça va être chaud dans tous les sens du terme,
Le dispositif complet de l'échappement est dans le sabot...
Pour la promosport, de toutes les manières, je pense que le prix d'achat sera trop élevé et pour la conformité de l'échappement au règlement, (géométrie et aspect dans l'origine) là ça va être technique...

2 bras ne seront pas assez pour l'acheter !!!

ah au fait ! au salon de la moto à paris
définitivement la plus belle moto du salon et la plus belle moto que je n'ai vu depuis des décennies...
magnifique et en version course encore plus belle !
non ce n'est pas une mini moto ce que je pensai...
c'est cher peut être mais alors quelle débauche de technologie suspension moteur partie cycle...


Ps : pas une motogp sur le stand.... ils ont du juger que c'était contre productif pour la sortie de la panigalle avec son moteur porteur...

Perso....j'aime pas
Je préfère la 848,plus racé.

le corse a écrit:

Perso....j'aime pas
Je préfère la 848,plus racé.

totalement d'accord avec toi.

Les Ducati, à chaque nouvelle version, on dit toujours que les version précédentes était mieux... Sont-elles de pire en pire ou bien en avance sur leur temps à chaque fois ?

916 for ever

@ tous : je ne suis pas en croisade et je ne l achèterai pas. Donc je ne cherche pas à vous convaincre.
Mais Ce que je veux dire c est qu elle est seulement très belle très belle en vraie et surtout en modèle course.
Pour ce qui est de la technologie, je relève qu il y en a beaucoup et plus particulièrement de l audace.
Les européens font beaucoup de bien à l industrie de la moto...
Comme quoi la concurrence ça a du bon !

Déjà sur piste quand tu vois partir ta moto en tonneaux, tu pleures mais alor avec celle la avec le les bouts de parties cycle rattachées au moteur.... Aie caramba.... La c est le nervous breakdown

Oui la 916 avait été un événement mais jamais une moto de série n à sorti autant d innovations importante sur un seul modèle

une 916 .... mon reve ...

Je l'ai vu au salon de la moto vendredi. Je reste sur ce que les images m'avaient inspiré. Elle ne me fait pas l'effet que la 1190 et 848 a eu sur moi à leur sortie.

L'éclaté de moteur visible sur le stand (plusieurs ont partagé mon avis) laisse entendre que la mécanique sera très fragile en raison d'une course courte et de pistons (gamelles) sans jupes donc un risque de surchauffe. Le temps le dira.

Une en revanche qui m'a fait envie avec ses lignes, trop proches de F4, ses détails (cale-pieds et sélecteurs sur excentriques), mais comme la panigale un moteur qui risque d'être fragile car course courte et un 3 pattes qui est annoncé à plus de 15000tr/min

OffWood a écrit:

Les Ducati, à chaque nouvelle version, on dit toujours que les version précédentes était mieux... Sont-elles de pire en pire ou bien en avance sur leur temps à chaque fois ?

La 1098 etait la digne succession de la lignée 916/996/998..entre temps il y a eu la 999...

ah j'allais le dire... la 999

@blackrocket : tu veux dire cette photo là ? ah ben là c'est minijupe rikiki.... crac boum...

sinon c'est de celle là que je parlais.

Le pire sur ce moteur c'est que le cylindre est intégré dans la fonderie du carter moteur.

moi la 999 je la trouve superbe!