toutes mes machines...lol

Donc j'ai eût le permis en janvier 98, et me lassant très rapidement j'ai eût plusieurs machine,malheuresement je n'ai retrouvé que peu de photo (quelque une en photo non numérique),donc j'ai mis des photo du net....Alors voila:
P-S: ne rigolé pas trop
1 ère machine:
une honda 125 CB N (rigolote pour apprendre)

2 èmes machine:
une suzuki 125 GT (plus rapide et nerveuse),pas de frein

3 èmes....:
Une kawa Z650 B1 (achete en corse)pas de frein!!chassis guimauve,moteur qui poussait pas mal,jante à rayon

4 èmes...
Un 400 Bandit vert bouteille,tenue de route moyenne,frein bof,moteur...A fond tous le temp!!!!

5 èmes...
Un RGV 250,De la bombe de bombe,moteur jouissif(bicylindre 2 temps),partie cycle,freinage piste.Une de mes motos que je regrette le plus

6 èmes...
Un Sv 650 s noire,manque de puissance

7 èmes..
Un hornet 600 bleu,moteur préparé HRC,(AAC,boitier électronique,Kn,modif carbu...)wheeling à tous les étages

8 èmes...
La vie commence à deux...réduction budget moto oblige...Re RGV 250
9 èmes...
Un zéphir 750,moteur très coupleux,et très vieux

10 èmes...Zéphir échangé contre le 400 bandit d'un pote
11 èmes...Honda HM 250 homologué...équipé super-motard...une machine pousse au crime (la même que celle ci mais en cadre acier)

12 èmes...
Un zxr 750,peinture perso réplica

13 èmes...
Un Rs 250 (idem au RGV 250)couleur olivier jacque

14 èmes...
Un Fazer modifié

15 èmes...
Un quad sym 250

16 èmes...
Achat d'un CBR 900 coloris bleu et or....En plus du quad sym 250

17 èmes...
Revente du quad et du CBR,pour...un gros quad sym 600 4x4


18 èmes...
Vente du quad...pour un TL1000S


La prochaine...pas pour l'instant.
A savoir que j'ai une autre passion....le modélisme (bateau offshore,voiture,hélico,avion...)
Madame rale un peu...voir souvent

ben heureusement que tu ne changes pas de femme comme de moto parce que ça finirait par coûter cher en pension cette hisitoire

Sa c c'est clair!!! surtout avec 4 enfants
j'ai toujours ma petite femme,et heuresement qu'elle me bride (un peu) mes achats.
A l'époque,mes amis parisien (que je vois toujours),pariait sur le nombre de mois que je garderais ma moto..2 mois pour le SV, et pas 1 ans pour le hornet.
J'en ai payé des coup à boire.....car beaucoup de pari gagné....il me connaisse trop bien

j'ai trouvé quelqu'un qui change de bécane plus souvent que moi

Quel becane ete le plus mauvaise et pourqoui?

Quel becane ete le plus satisfaisant?

et ben...... en v'la un qui fait pas semblant !

- Un bon garage comporte de toutes façon plusieurs types de motos..........Faut juste le faire comprendre a sa femme..... [c'est pas gagné]

Énorme ! J'adore l'achat du 250 RGV pour réduction de budget !!

que de chouette brelle ^^

Vernonfr35 a écrit:

Quel becane ete le plus mauvaise et pourqoui?

Quel becane ete le plus satisfaisant?

il y a pas de mauvaise et de bonne bécane,elle avait toutes leur défaut et leur qualité.
Après tous dépend de la conduite.Mais elle m'ont permis de progresser.(surtout le RGV)


Pour le rgv,en budget serré....C'est juste que l'avait acheté moteur serré ,donc beaucoup moins cher,car le gars avait un devis de réparation énorme.Et vu le peu de personne interressé par ce type de machine,j'ai négocié un maximum

pour ceux qui ne connaissent pas le rgv 250.
Puissance: 55 Ch et poids: 140 Kg, machine de piste homologué route, démarrage au kick.Conso: entre 8 et 12 Litres.Des freins de fou,vitesse maxi: 210 km/h

une petite vidéo

il y en avait une superbe samedi après-midi chez Suz'. bon le gars est un boulet il avait mis du E95 ça lui a niqué sa carburation....

chouette collection, tu m'en avais déjà parlé au sbk du mans notamment le rgv, mais tu ne m'avait pas tout dit

sacrée liste quand même

a oui en effet belle collecton!

J'aimerais bien me reprendre un RGV (en remplacement du TL)mais ce qui m'embête c'est l'huile 2 temps (de bonne qualité)qui risque de disparaitre et le sans plomb 95.(98 beaucoup trop sec).

sympa le petit video.....merci....elle marche tres tres bien!

le corse a écrit:

J'aimerais bien me reprendre un RGV (en remplacement du TL)mais ce qui m'embête c'est l'huile 2 temps (de bonne qualité)qui risque de disparaitre et le sans plomb 95.(98 beaucoup trop sec).

Tu m' étonnes un peu là, j'ai toujours lu qu'il fallait mettre uniquement du 98 dans les 2 temps!
On m'aurrait menti?

Sacré belle collec en tout cas, il y a quelques un de mes rêves là dedans!!

la y il a un collection de motos, les cartes grise ne cout pas assez cher

Les motos 2 temps , j'adore
D'abord , le son , une vrai musique ; l'odeur , un parfum ; très doux sur le filet de gaz , très féminin ;
mais alors un vrai bucheron à l'accèl , et si tu lui mets la main au cul sans prévenir , elle te jette comme la dernière des m.... . Une vrai moto , quoi !!!

Tiens c'est bizarre , dans ma RGV je ne mettais pas d'huile dans l'essence ,moi ?

pas huile dans l'essence,car il y avait un graissage séparé
J'ai toujour mis du 95....sans aucun soucis.
Conseiller par pas mal de fan de RG 500,et par un plusieur pistard qui tournait en 2 temps.

Pour la rs 250,je l'ai vendu en pièces détaché....le gars qui est venu la prendre la acheté pour y insérer un moteur de rg 500....

rhum1 a écrit:

le corse a écrit:

J'aimerais bien me reprendre un RGV (en remplacement du TL)mais ce qui m'embête c'est l'huile 2 temps (de bonne qualité)qui risque de disparaitre et le sans plomb 95.(98 beaucoup trop sec).

Tu m' étonnes un peu là, j'ai toujours lu qu'il fallait mettre uniquement du 98 dans les 2 temps!
On m'aurrait menti?

Sacré belle collec en tout cas, il y a quelques un de mes rêves là dedans!!

moi mon rêvs est pas encore réalisé une ducati 1098 ou 848...surement la dernière

J'ai jamais trouvé le graissage séparé sur cette RGV.




Pour le taux d'octane , plus c'est haut mieux c'est , donc vois pas trop pourquoi 95 serait mieux ?
98 beaucoup trop sec ? Behn , ouais , mais comme on met de l'huile dedans , il devient plus humide !!

Là , faux cons m'explique . Dans ma TZ , je mets de la 100 LL (essence aviation , 105 d'octane) avec du pro-boost (encore plus d'octane) et de l'huile Castrol de haute qualité , parce que justement j'ai pas envie de tout me prendre dans la g..... .
Si tu as peur pour l'essence , tu décomprimes les cylindres (mais bon pas terrible) ou tu enrichis un peu à l'aiguille . Mais franchement y'a pas de crainte à avoir.
Le 2 temps à encore de beaux jours devant lui. Y'a qu'à voir les bécanes de cross ( KTM, Yam , Gas Gas , les 2 temps sont leur plus grosse vente) , de l'huile 2 temps tu en trouveras toujours dans les magasins de motos , enfin ceux qui parlent motos et non ceux qui parlent d'argent d'abord.

rha rgv 250 , rs 250, de sacrés bolides çà



le sv tu k'as eu un peu trop tard dans ta collection pour pouvoir l'apprécier, moi en tant que première moto je kiffe bien

L e SV...je l'ai gardé 2 ou 3 mois je l'avais acheté à avignon,puis étais parti en corse avec...mais le manque de puissance ma lassé,je l'ai donc revendu après les vacances
C'est pour sa que j'ai pris un TL.
Pour l'essence SP 95 ou 98, C'est toujours et sa restera toujours le dilemme,les uns diront que le 95 est mieux,et les autres le contraire
Enfin moi j'ai roulé avec du 95....en 2 temps et en 4 temps depuis le début.

Pour ton RGV....je comprend mieux
équipé d'un mono il y en a pas mal a vendre sur le bon coin.

ci-joint le manuel utilisateur du rs 250 95-97!!!!(une partie)


Moi je lis essence sans plomb indice octane 95
Après on peut mettre de l'éther,de la nitro-glycérine,du carbu avgaz....C sur sa marche mieux......mais moins longtemp