Dérouiller la vieille

Non, je ne parle pas de la petite grand-mère qui habite au premier (hein Rome ).
Il s'agit de mon GS 500, qui aurait sérieusement besoin d'un dérouillage après avoir passé un début de vie au bord de la mer. Il a commencé à rouiller l'année dernière (donc ça doit pas être trop profond).
Problème : je ne sais ni comment m'y prendre pour démonter la bécane, ni quelle(s) technique(s) utiliser, ni les outils dont j'ai besoin.
J'ai lu https://motardsrennais.motards.net/mecanique-entretien-f4/une-piece-rouille-voici-la-solution-t4270.htm?highlight=rouille mais dans un appartement au centre ville, ça me parait tendu avec les produits chimiques...
J'ai découpé les tâches en différents points. Des idées pour chacune d'elles ?

Les détails en images, et en couleur.

1 - Le phare :


2 - Des petites pièces, je pourrais peut-être commencer par ça :


3 - Le cadre (là faut tout déposer ou on peut traiter comme ça ? parce que tout déposer je me sens pas trop) :


4 - De l'autre côté des pièces de taille moyenne :


5 - La ligne d'échappement bien sûr :



6 - Un pet sur le réservoir :


7 - Le carter :


8 - Là c'est tout piqué aussi (pas de la rouille ?) :


9 - Les disques et tout ce qu'il y a autour :


10 - Avant du cadre, sous le guidon :


11 - Tiens, de la fausse peinture chrome sur une pièce en plastique :


Merci les gars!

il n'y a pas de solution miracle, il faut tout décaper et repeindre...
c'est impressionnant comment elle a rouillé!
et sur la dernière photo c'est bien de l'acier chromé et pas de la peinture chrome

Elle a vécu à la mer ou elle est tombée dedans ???

c'est à se demander...

Sami a écrit:

il n'y a pas de solution miracle, il faut tout décaper et repeindre...

J'en ai bien l'impression
Je fais comment pour le phare par exemple ? Quelle technique, et quels outils ?

Sami a écrit:

et sur la dernière photo c'est bien de l'acier chromé et pas de la peinture chrome

Oups! Comme quoi je m'y connais vachement

Podsol a écrit:

Elle a vécu à la mer ou elle est tombée dedans ???

Elle a vécu 10 ans à la mer. Sans entretien à ce niveau là. Comme je l'ai dit elle n'a commencé à rouiller que l'année dernière selon les dires de son ancien propriétaire. Je suppose donc que c'est rattrapable...

tout es rattrapable et puis suzuki est réputé pour les peintures de mauvaises qualité et en plus il ne mettent pas la quantité.
Le top du top c'est de sabler, traiter aussitôt puis peindre
Sinon il faut poncer, apprêter et peindre du gros boulot quoi

si ça peut t'aider ==> va voir par là

smartiz a écrit:

si ça peut t'aider ==> va voir par là

Si tu penses à l'électrolyse Smartiz, j'ai dit plus haut que je ne me voyais pas faire ça... Mais bon, peut-être après tout.
Et pour le moteur, je fais comment ? C'est pas sérieux de mettre le bloc moteur dans un bain de soude de 200 litres...

Pour quelle étape précisément tu me conseille l'électrolyse ?

ah ouais quand même , fait pas dans la demi mesure !
c'est pas grave en soit mais ya du boulot ...beaucoup

P'tete qu'a la paille de paille de fer puis belgom ( avec une big dose de courage )tu peux ravoir quelques pièces, mais j'suis de loin pas un expert dans le dérouillage loin de là.

fait la tomber dans un pot d'peinture......ca ira plus vite......
-non sans dec' , elle a gobé ta meule a la mer........

Pour le phare tu le démonte, tu le lave au gasoil avec une brosse a dent, après tu frotte un tout petit peu avec du tampon gex (pas la moto ^^ ) les endroits les plus piqués. Et finalement tu astique avec du Miror ( pas cher en supermarché ) Ton phare redeviendra presque neuf.

+ 1 pour l'electrolyse! C'est vraiment top pour enlever la rouille! Si tu veux un coup de main n'hésite pas!

Ah ué quand même !
Y a vraiment du boulot, tu te sens de faire tout ça ?!
Je suis curieux de voir le résultat en tout cas, bon courage à toi !

kampra a écrit:

+ 1 pour l'electrolyse! C'est vraiment top pour enlever la rouille! Si tu veux un coup de main n'hésite pas!

Parce que tu fais de l'électrolyse aussi ? lol
Bah ce serait pas de refus, mais je sais pas si je fais un grand chantier (la moto va trop me manquer, c'est début pour moi) ou si j'en fais des cours sans trop de démontage...

tiBo a écrit:

Ah ué quand même !
Y a vraiment du boulot, tu te sens de faire tout ça ?!

Pas du tout! J'ai jamais bricolé une moto! ça me fait un peu flipper mais en même temps, je me dis que c'est l'occasion d'apprendre.
Et je suis pas du genre imprudent, je vais pas me mettre à tout péter alors que je sais pas faire : sécurité avant tout.
Quand j'étais petit j'étais tellement curieux que je démontais tout. Mais j'étais toujours incapable de remonter le tas de ferraille après (camion télécommandé, télé-objectif d'appareil photo et j'en passe).

Wep je faisais pareil

C'est bien tu oses en tout cas, moi trop peur de faire une boulette

Chapeau

Timous a écrit:

kampra a écrit:

+ 1 pour l'electrolyse! C'est vraiment top pour enlever la rouille! Si tu veux un coup de main n'hésite pas!

Parce que tu fais de l'électrolyse aussi ? lol
Bah ce serait pas de refus, mais je sais pas si je fais un grand chantier (la moto va trop me manquer, c'est début pour moi) ou si j'en fais des cours sans trop de démontage...

Si tu veux rouler commence par le belgom paille de fer etc et cet hiver tu fais un démontage complet!

kampra a écrit:

Si tu veux rouler commence par le belgom paille de fer

Ouais, ça s'utilise comment ça ? Avec une vieille chaussette ? D'ailleurs on pourrait pas faire un truc avec une chaussette au bout de la perceuse pour éviter la crampe au bras ?
Je fais comment par exemple pour les photos 3 et 10 sans démonter ?

kampra a écrit:

et cet hiver tu fais un démontage complet!

Ouais c'est pas con, comme ça elle sera nickel pour la revente au printemps

avec une bonne revue technique et de la patience ça se fait très bien. Moi j'ai démonté le GPZ avec le bouquin et je n'avais aucune connaissance en méca moto.

C'est comme un gros légo en fait, y'a les plan et faut pas perdre les pièces !!

Timous a écrit:

kampra a écrit:

Si tu veux rouler commence par le belgom paille de fer

Ouais, ça s'utilise comment ça ? Avec une vieille chaussette ? D'ailleurs on pourrait pas faire un truc avec une chaussette au bout de la perceuse pour éviter la crampe au bras ?
Je fais comment par exemple pour les photos 3 et 10 sans démonter ?

kampra a écrit:

et cet hiver tu fais un démontage complet!

Ouais c'est pas con, comme ça elle sera nickel pour la revente au printemps

Si tu veux éviter de frotter tu peux acheter des kits dans les leroy merlin etc tu mets un embout sur ta perceuse et ça va plus vite!

Pour la revue je te fais ça en PDF lundi au boulot t'auras ça lundi soir!

kampra a écrit:

Si tu veux éviter de frotter tu peux acheter des kits dans les leroy merlin etc tu mets un embout sur ta perceuse et ça va plus vite!

J'ai déjà acheté ça chez Leroy Merlin, mais c'est un peu aggressif comparé à la chaussette de belgom :


Pour dérouiller le support de catadioptre (sur la bavette) :


Et le résultat, après 1h30 de poncage aux fameux embouts et à la grosse perceuse :

kampra a écrit:

Pour la revue je te fais ça en PDF lundi au boulot t'auras ça lundi soir!

Woua merci c'est vraiment sympa

Pour tes petites pieces, paille de fer et belgom devrait deja te rendre un peu de beautée a ta brele.
Pour le cadre, pas le choix faut le dessossé, décapage (sablage) poncage et reparation des trous possible, antirouille et peinture.
Pour l'echappement il a l'air bien atteint, j'ai pas de solution a par son remplacement. Enfin faut voir en vrai apres un petit coup de papier de verre la profondeur.
Pour tes carters moteur, idem qu'au cadre et ta chemise, un bon petit decapage. Faut voir avec des produits specialisé pour enlever cette oxidation.
Tes disques de freins, au papier de verre.

Mais t'en a pour un bon moment, je pense que tu auras acheter ton SV d'ici la! lol
Je suis pas un expert en rouille, mais de la a parier que sa fait qu'un an qu'elle a commencée a rouiller je suis septique quand meme. Ou alors le proprio devait pas souvent la regarder de pres.

edit: tes embouts que tu as acheté ils t'enleves la peinture avec, c'est bien agressif quand meme! lol

Vatro a écrit:

edit: tes embouts que tu as acheté ils t'enleves la peinture avec, c'est bien agressif quand meme! lol

Exactement, c'est pour ça que je parle d'embouts à base de chaussette, ça existe un truc dans le genre pas aussi raide que les brins d'acier ?

Pour ton échappement sur un site en vendait un pour une misère!! Je recherche le lien et je te passe ça!

EDIT : J'ai contacté le mec pour la ligne sinon il vend ça !

Moteur dans l'état => 130€
cadre fourche, bras oscillant sans CG=> 90€
carénage réservoir selle => 70€
compteur => 50€