[DEMANDE] avis pour ma suivante

Azrael si tu veux des conseils BM pour les RT etc j'ai du coté de la famille de ma copine de très gros connaisseurs! Motards depuis prêt de 30 ans et de vrai passionné!!!

Si jamais tu veux des infos sois tu passes par moi ou jte donnerais leur téléphone!

800VFR bien sur.
des moto de caracteres pretes à bouffer des bornes : le TRX 850 comme proposé par smartiz, c'est top aussi.
le rev est pas mal et sa soeurette tuono est sympa aussi.

1300 hayabusa aussi
1100 cbr super black bird
1300 XJR

Sami a écrit:

si tu veux une sportive fiable, confortable, et dans ton budget y a le 1000 gsxr 2001-2002
c'est coupleux à souhait et ça marche fort à tous les régimes

Euh Sami, il à pas deux ans de permis je suis pas sur que les assureurs soit d'accord !! ^^

Radis a écrit:

Sami a écrit:

si tu veux une sportive fiable, confortable, et dans ton budget y a le 1000 gsxr 2001-2002
c'est coupleux à souhait et ça marche fort à tous les régimes

Euh Sami, il à pas deux ans de permis je suis pas sur que les assureurs soit d'accord !! ^^

Mais si y'a solly azard

david35 a écrit:

Agip a écrit:

david35 a écrit:

un speed triple pour faire de la route nickel par je pense que niveau budget entretient ca doit un peu chere a voir quoi

Euh la Speed, c'est zéro protection.

pour un roadster je trouve que tu en prend pas temps que ca parle en connaissance de cause j'en est us un quand je les us s'est le 1er truc qui ma surprit rien que le petit saut de vent protege bien

+1.
Ma street protège mieux que mon anciennes SVS.
Cela dit, passé 120 km/h (inversez les 2 premiers chiffres) pas moyen de se protéger sur la street. Alors que la svs, le nez dans la bulle ... du vent ? hein, où ça ???

Mais en trajet normal, je préfère la street. Et la speed doit être pareil.

Bien que pour faire de la route, la VFR je plussoie.

Azrael La BMW ne consomme presque rien! Pour rouler tout les jours fonce! Et si t'es pas encore sur touches-en deux mots aux motards de la police ou gendarmerie si t'en vois ils sont souvent super sympa et adorent parler motos surtout des leurs !

Niveau problème a par les boisseau qui givrent sous les -10 degrés je crois ça roule! Y'a une grosse virée BMW dans le grand froid chaque année je crois et les mecs chauffent leur café juste en dessous des cylindres pour réchauffer les carbus et démarrer tranquille! Mais c'est que quand il fait moins de 10 degrés. Les connaisseurs me corrigeront!

tonyalamaison a écrit:

Un 800 VFR ?


ou une 750 à la rigueur, mais pas un Vtec si tu cherche du couple.

+800

Tu changes les pneus, les plaquettes de frein et les ampoules de phares quand c'est nécessaire.
Une vidange tous les 6000 bornes.

Et roule ma poule.

Je prépare un papier "50.000 bornes en VFR" pour le fofo, histoire de partager mon expérience avec cette machine sans soucis.
Il sera publié le jour très prochain où mon compteur cessera d'afficher 49.9XX kms.

Ce que je peux en dire pour l'instant, c'est que c'est une putain de bouffeuse de kilomètres avec une bonne protection contre le vent et une position du pilote vraiment équilibrée entre sport et touring... Et loin d'être ridicule à l'attaque.

Par contre, pour le VTec, tony a raison. En dessous de 3000 ça cogne comme un mauvais touine. A utiliser entre 3000 et 6000 au quotidien pour une conso modérée, et de 6000 à la zone rouge pour se faire plaisir.

Ah ouais, j'oubliais.

Les assureurs considèrent le VFR comme une routière...