Capacité Réservoir ?!

Je pense être dans la bonne rubrique mais si ce n'est pas le cas merci de déplacer

Alors voilà petite question toute bête, quand je lis les caractéristiques techniques de ma mobylette je lis : Reservoir 18 litres

Or hier je pars sur l'autoroute (honte à moi ^^), et à peine dessus le témoin de réservoir apparait avec ses 4 petites barres 'fixes'

J'ai failli tomber en rade, je fais le plein, et là je remplis mon réservoir à fond ... je ne mets que 15 Litres.

Question : Ou sont les 3 litres ?! C'est moi qui lis mal l'indication du témoin de réserve ?

Voilà j'ai fais un GIF de l'évolution (en gros a l'arrache) :



Dans l'ordre :

4 barres fixes
3 barres fixes + 1 clignotante
2 barres fixes + 2 clignotantes
1 barre fixe + 3 barres clignotantes
4 barres clignotantes

Je n'ai pas testé après mais pour moi c'est que je suis à sec de chez sec logiquement arrivé mais bon il est censé y avoir encore 3 litres donc ...

Merci d'éclairer ma lanterne (et pas au briquet ... y a de l'essence !!!!! )

les témoins des réservoirs de moto n'ont jamais été fiables... par exemple sur ma sv, où je dépasse jamais les 12l alors que le réservoir en fait 16 et que le voyant orange est fixe.

c'était pareil sur ma 125 (jauge à aiguille), mais en pire !

Wep mais 3 Litres c'est énorme, déjà que j'ai pas de jauge alors si la jauge de réserve n'est pas fiable sa craint

Pas envie de tomber en rade pour savoir combien de bornes je peux faire encore

Le seuil d'allumage du voyant de réserve ça dépend des motos... moi à 12L il s'allume mais s'éteint des fois (on peut pas dire que ça clignote).
14L et moins il est bien fixe.
Ensuite faut tenter pour savoir ^^
Je l'ai fait en voiture, je me suis retrouvé con à tomber en panne sèche à l'entrée de la station

Wep mais comme j'ai indiqué c'est pas juste un témoin de réserve que j'ai mais une jauge qui diminue au fur et à mesure.

tiBo a écrit:

Wep mais comme j'ai indiqué c'est pas juste un témoin de réserve que j'ai mais une jauge qui diminue au fur et à mesure.

tu dois avoir de témoin de reserve, quant tes 4 s'allume, tu est sur la réserve.


si tu veux tester, fait comme moi un jour, tu fais le plein, et tu rempli en même temps une bouteille de 2 litres que tu mets dans le fond de ton sac, et tu roule jusqu'a la panne sèche.

Une bouteille de contrex obligatoire ?

Je testerais ça oui

tonyalamaison a écrit:

si tu veux tester, fait comme moi un jour, tu fais le plein, et tu rempli en même temps une bouteille de 2 litres que tu mets dans le fond de ton sac, et tu roule jusqu'a la panne sèche.

Faut rester près d'une station service alors, 2 litres ça descend vite.

Ou je demande à TLB de me suive (suive devant ou dis comment mdr) avec un jerricane de 10L

tiBo a écrit:

Une bouteille de contrex obligatoire ?

Je testerais ça oui

non c'est que pour les ducat la contrex !

OffWood a écrit:

tonyalamaison a écrit:

si tu veux tester, fait comme moi un jour, tu fais le plein, et tu rempli en même temps une bouteille de 2 litres que tu mets dans le fond de ton sac, et tu roule jusqu'a la panne sèche.

Faut rester près d'une station service alors, 2 litres ça descend vite.

20-30 bornes sans souci, voir plus.

satine a écrit:

tiBo a écrit:

Une bouteille de contrex obligatoire ?

Je testerais ça oui

non c'est que pour les ducat la contrex !

hein Cuicui ???

30 bornes c'est vite passé quand tu est à la recherche d'une station

Si tu veux il y en a surement une à moins de 20Km de corps nuds ^^

Je me mange un coup de chevrotine par les voisins la ... plus de deux bornes de Coprs Nuds

Sur certaines moto, j ai entendu et lu que les jauges et les temoins de reserves etaient asser fantaisistes, je me rapelle plus mais je me demande si c etait pas sur des honda.


Il y a aussi qu il faut prendre du temp pour faire le plein, les derniers litres sont plus long a mettre, selon les formes du reservoir.

Je suis deja tomber en panne d essence propre et net au bord de la route avec mon hornet, sataner robinet, oublier de remettre en position ON, je roulais en reserv du coup, jusqu a plus soif quoi.

Et lorsque j ai refait le plein, j ai remis que 13 litres, pour 16 annoncer sur le livret.

Pas de position réserve et je blinde bien le réservoir.

J'essayerai de rouler un peu a 0 barre pour voir

moi l'autre jours je suis tomber en panne seche et j'ai mis 17lxx pour un resevoir de 18l le bol pour moi la moto ma emener jusqu'en haut de guichen la sation est en bas
tes 3l c'est la reserve.
j'ai fait le plein ce matin 15lxx j'etait sur reserve depuis 15 bornes.

moi sur le speed une fois le temoin allumer un jour j'ai du faire 10bornes sous ca reserve un efois le temoin allumer il reste 5litres et pour une reserve ca fait bcp

Il ne faut pas oublier que sur certaines autoroutes il peut y avoir 100km séparant 2 stations service. Du coup on comprend mieux que la réserve s'allume relativement tôt sur les motos.
Mon T4 est donné pour une conso moyenne de 6.8l/100, un réservoir de 19l dont 3.5l de réserve. Soit, en théorie, 279km parcouru avec le plein dont 240km avant la réserve (perso 232km chez moi) et donc ~40km pour trouver une station.
Bref tout ça pour dire que les ingés ont du faire en sorte que si le voyant de réserve s'allume entre 2 stations, on est assez de carburant pour rejoindre (du moins le plus possible) la station la plus proche!

david954 a écrit:

moi l'autre jours je suis tomber en panne seche et j'ai mis 17lxx pour un resevoir de 18l le bol pour moi la moto ma emener jusqu'en haut de guichen la sation est en bas
tes 3l c'est la reserve.
j'ai fait le plein ce matin 15lxx j'etait sur reserve depuis 15 bornes.

Wep doinc en fait j'ai une réserve dans la réserve vu que à 0 au compteur il me reste encore une autre réserve de 3L

Sont trop fort

T4 c'est pas con ce que tu dis (si si j'te jure) mais bon j'préfererais une jauge précise moi, saleté d'ingénieurs

Tibo quand les 4 barres clignotent est-ce le dernier avertissement ??

Moi mon témoin de réserve dans un premier temps clignote et après 20 bornes il reste fixe, et là j'ai 20 bornes pour trouver une station.

Sinon sur le GPZ j'avais 2.2l de réserve donc sur un 600 CBR 3litres ça ne m'étonne pas du tout tu fais 50 bornes gros max avec ça ^^ !

Ouais c'est un peu foireux les jauges sur les motos... Mais vu la forme des réservoirs et les changements d'angle incessant, c'est pas étonnant!

Moi pour ça j'suis tranquille: sur le ZRX, comme sur mon ex GPZ, c'est le bon vieux robinet avec position réserve !... (couplé à une jauge à aiguille pas linéaire du tout mais plus ou moins fiable sur l'approche de la réserve)

Perso j'trouve ça nickel: au moins quand tu tourne le robinet en roulant tu sais que là t'es vraiment sur la réserve, il n'y a pas de doute!....

Avec le ZRX j'ai un réservoir de 18l dont 3 de réserve et je fait systématiquement le plein juste après avoir tourner le ptit robinet et en général je remet pile poil 15l, donc c'est assez fiable tout de même!

Le GPZ c'était tout pareil et j'ai testé une fois d'aller plus loin: le temps de trouver une station j'avais fait pas loin de 40km sur la réserve de 3l.... de mémoire je crois que j'avais remis environ 17l sur les 18l théorique du réservoir...

Bon le truc effectivement c'est qu'il ne faut pas oublier de remettre le robinet sur la bonne position apres le plein...

Radis a écrit:

Tibo quand les 4 barres clignotent est-ce le dernier avertissement ??

Moi mon témoin de réserve dans un premier temps clignote et après 20 bornes il reste fixe, et là j'ai 20 bornes pour trouver une station.

Sinon sur le GPZ j'avais 2.2l de réserve donc sur un 600 CBR 3litres ça ne m'étonne pas du tout tu fais 50 bornes gros max avec ça ^^ !

Bah c'est ce que j'indique dans le premier message.

Tout d'abord le témoin de réserve s'allume et montre 4 barres fixes.

Ensuite quand tu roule sa change :

3 barres fixe + 1 qui clignote
2 barres fixe + 2 qui clignotent
1 barres fixe + 3 qui clignotent
4 qui clignotent

J'ai pas testé après j'ai eu la chance de trouver une station.

J'dis pas que les 3L c'est pas la réserve, mais alors c'est quoi cette indication de barres ? Une fois terminé il me reste 3L ?!

je ne sais pas comment c'est sur le 600 mais sur le 954 pas de jauge juste un voyant de reserve plus de robinet.

Plus technologique la 600 ^^

J'ai fais un GIF dans mon premier post