petit problème !

voila je vous expose mon problème : quand je freine avec ma er5 ba j'ai tt simplment pas de frein sa vien par du maitre cylindre ni de la durite donc il reste plus que l'étrier
d'ailleur quand je presse la poigné les plaquette n'avance pas vers le disque de frein et les cylindre ne bouge pas !!
qu'est ce que je pourrai fair ?l'étrier est il foutu ?

piston grippé, je vois que ça.

ouaip essaye de foutre un peu de degrippant sur les pistons ..

m'enfin je suis pas mecano moi

et avec un marteau,????
ok ok je sors!!

Ton niveau de liquide de frein est bon ???
T'as essayé en pompant plusieurs fois sur le levier de frein (si tu viens de changer les plaquettes par exemple, ou démonté tes étriers), il faut d'abord remettre les étriers en pression avant que les plaquettes viennent toucher le disque...

Mais je suppose que tout ça est déjà vérifié et que je parle dans le vide là...

Si c'est bien le piston qui est grippé c'est plus chiant... Faut virer les plaquettes, démonter l'étrier et vérifier tout ça de prêt!

john35 a écrit:

ouaip essaye de foutre un peu de degrippant sur les pistons ...

ça peut... mais dans ce cas fait gaffe à ce que ça ne coule pas sur les plaquettes et/ou le disque car les dégrippant sont en général assez gras... Et du lubrifiant sur les freins, je te laisse imaginer le résultat !!!

michmuch a écrit:

john35 a écrit:

ouaip essaye de foutre un peu de degrippant sur les pistons ...

ça peut... mais dans ce cas fait gaffe à ce que ça ne coule pas sur les plaquettes et/ou le disque car les dégrippant sont en général assez gras... Et du lubrifiant sur les freins, je te laisse imaginer le résultat !!!

ca me semblait logique, c'est pour cela que je ne l'ai pas preciser

mais c'est toujours bon a signaler quand meme

Les freins, c'est pour les lopettes ça ^^

PS : désolé j'y connais rien, j'peux pas t'aider

alors ce que tu fais, car tu dois avoir les pistons gripons

tu demonte lmes 2 vis qui maintienne ton etrier, tu enleve tes plaquettes et tu pompe un p'tit peu pour faire sortir un peu les pistons... et tu nettoie tes pistons, tu les rentre, tu mets tes plaquettes et tu remonte l'etrier
si ca ne convient pas tu me le dis et je viendrais voir

attention à pas faire sortir un piston, sinon c'est purge des freins.

tonyalamaison a écrit:

attention à pas faire sortir un piston, sinon c'est purge des freins.

vi, il faut faire sortir ton piston sur 2 / 3 cm c'est tout

merci des conseils les mec, mais le truc c'est qu'en en actionnant le levier les pistons ne bougeaient pas du tout.
on va essayer de voir ça ce soir ....

on a démonté les pistons de l'étrier, tout nous semble nikel, on a purgé, et les pistons montent.
le truc c'est qu'il y a un piston qui monte plus que l'autre et dès qu'ils sont en contact avec un obstacle (on a mis des cales pour simuler l'épaisseur des plaquettes et du disque) et bien il arrete de se soulever et n'exerce aucune pression sur la cale, la poignée est très molle,aucun point dur.
mais ils peuvent monter plus haut car si on enlève la cale ils montent encore ...
tous les avis sont les bienvenues ...

Je ne connais pas le kilométrage de la moto, mais il paraît qu'au fil du temps, les coupelles du piston de maître cylindre peuvent s'abîmer. Je l'avais bêtement changer sur la GPZ avant de voir que c'était les plaquettes qui étaiet nazes !

Gannick a écrit:

Je ne connais pas le kilométrage de la moto, mais il paraît qu'au fil du temps, les coupelles du piston de maître cylindre peuvent s'abîmer. Je l'avais bêtement changer sur la GPZ avant de voir que c'était les plaquettes qui étaiet nazes !

Mouarf !!!!

je t'ai MP anthony

SalaidMichmuch ! :p :p :p :p :p

J'avais été mal conseillé on va dire !!

salu bon j'ai trouvé un étrier de er5 sur internet vendu par un professionel. j'en aurais pour 45€ frais de port compri. parce que la avec le mien c'est a ne rien y comprendre ! donc vous me conseillez quoi ?l'acheter ou pas ?

il est neuf ??

balance le lien

ben si tu es sur que ce soit l'etrier qui merde achete...

mais je pense que c'est juste un piston gripper, tu demonte ton etrier, tu l'emmene a un gragaiste pour qu'il te change tout les joints et qu'il te degrippe les pistons et apres tu remonte