Help

j'ai bien reessaye hier, mais ca monte tellement que ca me surprend, et donc je relache tout ...

En TRX, tu monte en première jusqu'à 4500trs environ, un coup d'embrayage, tu accélère et Gazzzz!!!

Bah oui... ca a lair si facile...
Alors tu te met en deux et hop et hop et ca y est t debout...
GRRRRRRRRRRR

ben voila tu vois quand tu veux

oui sauf ke moi ca fe po hop hop... mais alors po du tout! :p

ca a leve en rentrant de renne .. il a tenu un peu plus longtemps, mais est pas monte plus haut que la premiere ois, mais ca a ete plus doux que la premiere

et un embrayage vous fais quelle duree?? les joint spi de fourche?? le moteur?? ... ok ok je sors....

Saku35 a écrit:

Le Wheeling????


G pourtant deja un pignon de 14

Y a pas quelqu un pour m aider? ou me montrer meme a la limite?

Avec un psb de 14 sa doit lever tout seul. t'as même pas besoin de forcer. juste a l'accel elle léve c'est obligé

ced360 a écrit:

Saku35 a écrit:

Le Wheeling????


G pourtant deja un pignon de 14

Y a pas quelqu un pour m aider? ou me montrer meme a la limite?

Avec un psb de 14 sa doit lever tout seul. t'as même pas besoin de forcer. juste a l'accel elle léve c'est obligé

C'est vrai que le z tire un poil long avec le psb de 15, j'ai remarqué ca hier en "suivant" jopi et tonton, fallait que je rentre au mini un rapport et tirer tous les autres pour rester dans le rythme

je suis en psb 14 et a l'accel ca leve je confirme mdrrrr

Faut que je fasse le psb de 14 y'a pas a chier

yoz02 a écrit:

Faut que je fasse le psb de 14 y'a pas a chier

ouai mais alors yoz, un conseil, met un speedo, car tu en bouffe des bornes que t'as pas faite !!!

je regrette vraiment de ne pas avoir investi la dedans

Il est toujours temps non?
Mais c'est clair tant qu'a faire

yoz02 a écrit:

Il est toujours temps non?
Mais c'est clair tant qu'a faire

ben je vais pas debourse 75€ maintenant ca c clair ... pour la vendre, si le gars veut il en mettra un mais je debrourse rien

Perso avec mon KTM ca leve a l'accel en 1 et en 2 en lui dirant un peu sur la troche!!!!!! mais sinon a la sirete ca le fé en 2 et en 3
ps: je suis en 100ch, et demultipli d'origine
avec mon sv 1er a l'accel ca le fé et second a la sirete!!reussi pas plus mais j'ai pas eu envie de me faire un moteur c'est mon frangin qui la recup'

moi ca leve a l'accel en 1ere avec le Z ...

a la sirete j'ose pas trop, j'ai peur de trop partir en arriere ...
d'ailleurs faut peut etre que j'y arrete de leve a l'accel, car mon kit chaine est un peu mort ...

comment y claque

Flying Cuicui a écrit:

Flo juste deux questions :
T'as fumé quoi?
Il t'en reste????

Pour ce qui est du R1 en street j'aurais bien aimé voir ca par curiosité... Juste comme ça.. il y a un R1 street bleu à vendre chez Dryms moto... il est en expo à l'extèrieur ... Avis aux amateurs

Par contre, j'ai fait un très beau wheels, on était dans Paris, c'était juste après la balade de noël et juste avant d'aller boire un coup... on était tous alignés au feu rouge, (une bonne quinzaine ) et je dis aux autres : " le dernier arrivé au bar il paye sa tourné !!! " et ... Le feu passa au vert... groooooooos coup de gazzz maitrisé sur le 1er rapport car je sentais que ma meule ne voulait pas payer son coup ( en faite, elle avait les soupapes qui s'agitaient ) et je passe la 2ème, je remets les gaaaaaaaaz en grand, et là, la moto commence son envole............... ça n'a duré que quelques secondes, mais c'était tellement ....bon...??? sauf peut être pour sebounette qui ne savait pas ce qui se passait ... j'ai relaché doucement les gazz, et la roue avant s'est reposée, et j'ai (on a lol) fini 1er au bout de la rue Yesssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Voila ma 1ère expérience en wheeeeeeeeeeeeeeels

On attends vos expérience, car j'aime bien ça, mais sur un Twiiiiiin il vaut mieux éviter d'en faire sinon c'est serrage assuré au bout d'un moment..........Grrrrrrrrrrrrrr

C'est bizarre que moi ça ne m'ait pas trop fait rire ...par contre arriver premier de la course ça c'était cool!!!

c'est quoi cirette ou sirette??

moi fais po d ewheeling té ouf toi!

cirette = débrayage et embrayage rapide pour que le moteur prenne des tours ....

j'ai fait le meme coup a bertrande, balade dans dinan, petit salut au rupteur et op embrayage, ouppppppppssssss la roue est en l'air!!!!!
Sur le coup pas bien du tout, maintenant ca me fait rire

john35 a écrit:

moi ca leve a l'accel en 1ere avec le Z ...

a la sirete j'ose pas trop, j'ai peur de trop partir en arriere ...
d'ailleurs faut peut etre que j'y arrete de leve a l'accel, car mon kit chaine est un peu mort ...

comment y claque

le drz en première il lève tout seul, même pas besoin de tirer sur le guidon.


pas besoin d'avoir 100 chevaux pour faire des wheels.

de ce que je peux dire pour moi: c'est en deux (en un trop vite arrivé au rupteur),toujours a l'embrayage (ça me fesait peur au début mais maintenant c'est plus facile et moins risqué qu'à l'accèl' je trouve)
pour les sceptiques tout doit surement se lever (je connais pas tout mais le SV en 34 ça le fesait bien motivé, donc..!)
pas hésiter à y aller progressivement,avec une route sans bosses surtout quand y'a pas d'amorto de direction, et bien doser les gaz car le frein a pied c'est loin d'etre un reflex évident...
soyez prudent tout le monde et surtout pas de ça avec le SV a carbu-->ça casse le vilo

pier650sv a écrit:

soyez prudent tout le monde et surtout pas de ça avec le SV a carbu-->ça casse le vilo

meme avec un sv injection. j'ai fait un moteur sur une... les twins aiment pas trop ce genre de traitement. mono et 4 cylindre sans probleme