Proto by Guy Coulomb

Pour ceux qui ne savent pas Guy Coulomb est le chef mécanicien de l'écurie française de moto GP Tech3.

Il s'est amusé à faire un petit jouet sur deux roues. La vidéo nous fait également visiter son garage

https://youtu.be/nZH7SA6XPuc

magnifique !!!!


question, où il a choppé des hauts moteurs de 50 cm3 en 4 temps ???






sinon, le réservoir de son proto provient d'un SZR !!!!!!!!!

Gros Tony a écrit:

magnifique !!!!


question, où il a choppé des hauts moteurs de 50 cm3 en 4 temps ???






sinon, le réservoir de son proto provient d'un SZR !!!!!!!!!

des 50 CC en 4 temps tu en a de plus en plus dans le monde des scooters..surtout en chine et au japon...
voir même maintenant de plus en plus...dans les débrousailleuses, tronçonneuse.....

Le son est magnifique!!!!et j'aimerai bien savoir la façon dont il a calé son vilo...car on dirais vraiment le bruit d'un v12...voir d'un rc 45

Le moteur prend 18000 tr quand même, pas sûre que ce que l'on trouve dans le commerce supporte un régime aussi élevé (surtout les soupapes). ;-)

c'est même sur.
concernant les soupapes....vu que le mec s'y connais bien,il est facile d'installer des ressort de rappel plus dur,ou d'utiliser un système type rigide
Après 18000 tours c'est possible sans soucis, si il utilise une course de piston très courte....
Et puis rien ne dit si son moteur est fiable
En tous ca...c'est sur...il doit bien touché en méca et prépa

J''aime beaucoup les 3 sorties de chaque côté

Je viens de découvrir que sa existait depuis bien longtemps des 6 cylindres 4 temps....qui tourne à 18000 tours

le corse a écrit:

Je viens de découvrir que sa existait depuis bien longtemps des 6 cylindres 4 temps....qui tourne à 18000 tours

Arf, bon finallement le Guy il n'a rien inventé !....

le corse a écrit:

Je viens de découvrir que sa existait depuis bien longtemps des 6 cylindres 4 temps....qui tourne à 18000 tours

18000 et il y grimpe vite.

je ne cautionne pas le non port du casque pour l'essai !

par contre quel son ! c'est moi ou elle monte super vite en régime ??

l'essai sans casque.....j'avoue je ne cautionne pas non plus....mais je l'ai tellement fait pour mes essais que...........

La course des pistons est très courtes....
ce qui crée un moteur qui grimpe vite et haut dans les tours....Après le fonctionnement est du type 2 temps...puissance à partir d'un certains régime élevé...et rien en dessous de ce régime.
D'ailleur quand le gars arrive....passe et repart....on entend bien le moteur qui a du mal à prendre ces tours.

Pour info...le :moteur de Mr Coulomb fait 300 cm3, pour 60 Ch

le corse a écrit:

l'essai sans casque.....j'avoue je ne cautionne pas non plus....mais je l'ai tellement fait pour mes essais que...........

La course des pistons est très courtes....
ce qui crée un moteur qui grimpe vite et haut dans les tours....Après le fonctionnement est du type 2 temps...puissance à partir d'un certains régime élevé...et rien en dessous de ce régime.
D'ailleur quand le gars arrive....passe et repart....on entend bien le moteur qui a du mal à prendre ces tours.

Pour info...le :moteur de Mr Coulomb fait 300 cm3, pour 60 Ch

jolie rendement pour un 4 temps, d'ailleurs même pour un 2 temps se serait un jolie rendement !!!!!

Magnifique!
C'est bien 6 cylindres, mais le sonorité, je dire c'est comme 6 cylindre mais du 2-temps! (il y a un certain brutalité)....et le garage....rien a dire!