Conseils sur mes futurs pneus

Salut salut !

Voilà j'ai remarqué dimanche dernier que mon pneu arrière arrivait en fin de vie , et la confirmation a eu lieu lorsque j'ai roulé sur un clou à mon arrivée sur Paris . En attendant je roule avec une mèche, mais il ne faut pas trop tarder pour changer tout ca.
Bref ! Revenons en à nos moutons...

Pour être franche, je n'y connais rien en pneus, et je n'ai pas de point de comparaison.
Mon pneu actuel me convient (ce sont des continental, pour le modèle je n'en sais pas plus), mais j'aimerais tester autre chôse, surtout depuis qu'on m'a dit qu'il y avait bien mieux

Pour ce qui est de l'utilisation de ma moto, ce sera surtout de la route à virages (en mode arsouille de temps en temps ca ne fait pas de mal ^^). L'autoroute je n'en fait jamais, et je n'utilise pas la moto pour allé bosser. Juste pour de la balade sur des routes sineuses de préférences. J'envisage également de rouler cet hiver (impossible pour moi d'attendre les beaux jours !). Enfin, j'aimerais ne pas avoir à changer de pneus tous les 3000kms... Je sais qu'on ne peut pas tout avoir ^^ mais bon, si je peux trouver le juste milieu avec tout ca ce serait pas mal !

On m'a conseillé le Dunlop Sportmax Roadsmart, puis le Sportsmart.... Qu'en pensez-vous ? Avez-vous une idée sur ce qui me conviendrait le mieux ? Merci d'avance

Roules tu sous la pluie ?

Jamais volontairement ^^

Salut Aude, pour ce qui est du Sportsmart chez Dunlop, j'ai ce pneus en ce moment:
- longevité tres bon....presque 5000km avec et vraiment acun signe d'usage sur le bande de roulage..le Pirelli Corsa 3 que j'ai avant, ete grillé au bout de 4000km sur le bande de roulage.
- Sur la sec, c'est un pneus tres sportif bi composite(piste/route), le coté presque un slick (sans le gros dessin d'evacuation d'eau). Plus ca chauffe, plus tu prendre confiance avec et elle prevenir bien le glisse.
- C'est le technologie NTEC => que le carcasse supporte bien le bas pression, 2.1 AV et 1.9 AR pour un usage piste occasional.
- Sur le surface humide, je n'aime pas....le coté comme slick glisse tros facilment et ne prevenir pas au meme hauter que sur la sec.

Bref, d'apres mon experience, je deconseil fortment le Sportsmart si vous insiste de prendre beacoup d'angle sur la surface humide/glissante. Dans le limite, je meme pensé a changé ce pneus pour un train plus efficace sur la humide pour l'hiver.

Chez Dunlop, d'apres ton critere d'usage, le Roadsmart reste le meilleur option. Chez Michelin, le Pilote Road 3 est signalé tres bon, mais prix pas donneé....en fin c'est que le pneus entre toi et la route, donc le pneus (pour moi) n'ete pas l'item de faire un economie. A evité les pneus dite dur comme de bois....il y a des avis par tout si t'un marque/serie de pneus en tete.

Merci Vernon ^^

En effet, en roulant cet hiver je suis quand même amenée à rouler sur une route humide =/

Moi je te conseille les michelin power pure !

ça accroche le power pure power !!!

moi perso je te conseille le corsa 3...très bon pneu pour la conduite sportive (voir piste) et tranquille....excellent sous la pluie

le corse a écrit:

moi perso je te conseille le corsa 3...très bon pneu pour la conduite sportive (voir piste) et tranquille....excellent sous la pluie

+1000 sur l'angle notament.....que le bande de roulage qui reste le faibless de ce pneus, mais si pas d'autoroute, effectivement ca rentre dans le choix....et pas cher aussi.

Hum il y a du choix visiblement

Vernon, le sportsmart craint à ce point sur sol humide ?

ceux qui ont la même moto que tata audette ça serait bien d'avoir vos avis pour les comparatifs en longévité.car 675 et un 1000 y a de al différence quand meme

Aude53 a écrit:

Vernon, le sportsmart craint à ce point sur sol humide ?

SI tu 'roule' sur sol humide, "non".
SI tu 'pilote' sur sol humide, pour moi, "oui" ca craint.

Apres, c'est pas le meme machine. C'est possible que le feeling avec ce pneus est mieux avec la Street que pour moi avec le zx10r. Essaye de lire des avis sur un forum street triple par exemple, pour voir quel type de pneus est mieux pour ta becane, d'apres des autres Triumph-iste sur route.

N'oblie pas qui il y a Pinch, Black, Theo et autres deja sur notre forum avec l'experience de street sur route.

edit: mon cerveau et celle de Sharky a croisie!! ...meme message derrier!

Pour ma part, je conseille vraiment les pilot road 2-3.
J'ai jamais eu de surprise avec (contrairement aux pneus en bois d'origine), que ce soit sur sec ou sur très mouillé. Et question longévité, j'ai changé l'arrière il y a peu après 20 000km (dont 2 journées piste), donc rien à redire

si tu change que ton pneu AR garde le meme que celui que tu a, c'est dangereux de melanger les gommes, si tu change le train complet t'embete pas trop, prend des pneus a tendances sportives, sur route ils se valent tous, apres c'est le "feeling" qui change, dis toi que les limites du pneu sont superieur aux tiennes.

sur la ktm j'ai des pneus mixtes prevu a la base pour les chemins, et malgré tout sur route il passe très bien les 115 cv de ma girafe, donc si tu prend des pneus uniquement typés routes ils n'en seront que meilleurs.

Gros Tony a écrit:

si tu change que ton pneu AR garde le meme que celui que tu a, c'est dangereux de melanger les gommes, si tu change le train complet t'embete pas trop, prend des pneus a tendances sportives, sur route ils se valent tous, apres c'est le "feeling" qui change, dis toi que les limites du pneu sont superieur aux tiennes.

sur la ktm j'ai des pneus mixtes prevu a la base pour les chemins, et malgré tout sur route il passe très bien les 115 cv de ma girafe, donc si tu prend des pneus uniquement typés routes ils n'en seront que meilleurs.

Merci du conseil ^^

En effet j'envisageais de changer tout le train, même si mon pneu avant est encore bon.

De toute facon il faut essayer. Je commence à réaliser que c'est tellement différent suivant la conduite et la moto de chacun =/ je me ferais mon idée par moi-même pour finir

t'es bien une gonzesse

sharky a écrit:

t'es bien une gonzesse

Le mieux, c'est d'essayer et de se faire un avis, comme tu dis, ça change en fonction du pilote, de son feeling et de la moto

Regarde du côté des Pilot Road 2/3 et Qualifier 2, il y a de bons retours.

Sur la mienne, j'ai mis un train de Dragon Supercorsa. J'ai vraiment un bon feeling avec ses pneus (même sous la flotte) donc je pense reprendre ça prochainement. Contrairement à ce que l'on pourrait croire, ils ne s'usent pas si vite que ça...du moins au milieu (montés en Mai, 40km/jour et 3 journées piste).

Pour info je roule actuellement avec des "ContiMotion", et jamais eu de soucis avec.... =\

Mais si je peux avoir quelque chose qui adhère encore mieux lors des arsouilles c'est tout benef'

pour avoir eu du BT16 sur la street c'est de la MERDE!!! surtour n'en monte pas. ils vieillissent très mal et vite (seulement 6000km avant et arrière :shcok: ) et sur le mouillé ce n'est pas la peine.

ma dernière monte sur la Street, avant qu'elle ne passe piste, du POWER PURE de chez Michelin. bon grip sec comme mouillé. moto plus vive (profil de la carcasse). pneus vendus avec 5000-5500km ils n'étaient usés qu'à 60%.

black rocket a écrit:

pour avoir eu du BT16 sur la street c'est de la MERDE!!! surtour n'en monte pas. ils vieillissent très mal et vite (seulement 6000km avant et arrière :shcok: ) et sur le mouillé ce n'est pas la peine.

ma dernière monte sur la Street, avant qu'elle ne passe piste, du POWER PURE de chez Michelin. bon grip sec comme mouillé. moto plus vive (profil de la carcasse). pneus vendus avec 5000-5500km ils n'étaient usés qu'à 60%.

=D ah yeah ! Merci Yffic ^^

Salut,vu le poids et la vivacité du triumph je resterai sur une gomme orientée sport,du style pilot power,bt16(meme si critiqué plus haut),sportsmart/qualifer...
Moi perso j'ai eu du roadsmart sur le vfr et viens de mettre du pilot road 2 mais avec moi dessus on est a 300 kilos...
(le 1er qui dit que je suis gros je lui creve ses pneus..)
Voila mon avis.

moi je dit le bt21 en bi-gomme sur mon B6 était très bien sur le FZ j'ai monter du road 3 et aucun soucie non plus je doit être a 2000km fait avec et il sont presque comme neuf