Le nouveau plateau pour sportives ?

J'en déduis un truc hormis le fait que le conducteur assure un max, c'est que les cbr ont une sacré garde au sol

Le gars il gère quand même! Mais je me demande s'il y arrive avec les demi guidons! ^^

C'est la moto qui fait tout ...

superbe!

la vache la star le gars

Toujours aussi impressionnant mais un léger goût de déjà vu ...
La moto n'est pas la même (VFR 400) mais le reste identique, et cette vidéo circule depuis 5 ou 6 déjà sur le net:

j'ai beau chercher et je me demande si il y a une prépa sur les suspet ou les pneumatique...

a regarder les video conex , desfois les mecs freinent bien fort et pleine angles...c'est pas possible j'ai envie de dire...

Hackssel a écrit:

j'ai beau chercher et je me demande si il y a une prépa sur les suspet ou les pneumatique...

a regarder les video conex , desfois les mecs freinent bien fort et pleine angles...c'est pas possible j'ai envie de dire...

si tu regardes à la toute fin de la vidéo il tripote un truc sous le réservoir. je soupçonne de régler une vis de ralenti. le guidon street énormément à cet exercice surtout quand on sait à quel point le centre de gravité est bas sur le 600CBR et la moto légère.

sur la vidéo de michmuch a la fin j'entends le ralenti qui est assé haut (plus que la normale)
Je pense aussi que le guidon street doit aider beaucoup dans la maniabilité et une prepa fourche aussi doit aider

le guidon street certes aide..mais quand même...il y a une sacré maitrise !!!

comme frelon, qui ici, même avec un guidon street et un ralenti plus haut en fera autant ? c'est vrai qu'avec les bracelets je me serais mis à genoux devant l'écran , mais même avec un guidon de stunter çà reste de grosses performances



le ralenti plus haut y'a pas mal de moto écoles qui le font aussi pour le lent ,

et on le voit pas sur les vidéos mais je suppose aussi qu'ils ont les pneus un peu sous gonflés non ?

Pour le ralenti oui ça aide, bon je pense que les gars te font le meme parcours sans le réglage et en perdant moins de 3 seconde sur leurs chrono sans remonter le ralenti.

le cintre n'est pas là non plus par hasard.

je serais curieux de connaitre quelle pression il ont .

Ah bien regarder les autres video ( en supermot notmament mais aussi des bonne vieille 2 temps ) le gros du travail sont les positions des fois vraiment peu académique.

Et moi qui pensait avoir une enclume en guise de bécane, voici la preuve que même un ZRX peut être "agile" .... Punaise, j'ai encore des progrès à faire !!!!

c'est le regard et la buté de direction limée qui fait tout!!
j'en faisais autant chez triskell