Filtre à air K&N

le meilleur filtre du monde, garantie 1000000 de kms.

http://knfiltres.com/warrnty.htm

bon ben finalement ça me pourrie pas mal ma conso ce truc je sais pas si je vais le garder !!

tu trouve que ça consomme plus
synchro bien faite ?

et même conduite surtout ?

Même conduite synchro pas plus dérégler qu'avant et je passe de 320km à 250km avec le plein !!!

Ca pique un peu quand même !!

J'attends de refaire une bonne synchro (désynchro en l'occurrence) et je refais le test si c'est pas mieux je le revends !!

Sur le SV je consommais plus. Et confirmé par le mécano sucekiki que le K&N mange plus d'air donc la logique voudrait plus d'essence aussi

fatalement, plus d'air = il faut rouler plus riche, donc plus d'essence aussi


à part les gros rouleurs ou les motos comme le cbr avec filtre qui coute un bras, je vois pas l'intrêt, éventuellement en piste avec ligne complète et carbus modifiés


sur le sv il est amorti au bout de 9 vidanges à peu près ( un origine = 30 euros tous les 3 vidanges d'après RMT ) et je compte 100 roros le Kn avec un kit d'entretien


9*6 = 54 000kms à faire avec le sv pour amortir l'achat ( sans parler de la consso un peu plus forte )

Faudrait que je teste un filtre d'origine pour voir la différence, j'ai toujours eu le KN.

tu consommes combien aux 100 ?


en origine usage on va dire mixte ( boulot et un peu d'énervement des fois ) je fait environ 6l ( de 5.5 à 7 )


en ballade tranquilou je suis descendu à 4.2 ( mon record )

Je passe de 6.5 en moyenne (j'ai même fait 5 en vacances) à 8 Litres avec le K&N !!

Je commande un origine sur le net là

Hop origine commandé qui veut un K&N de VFR ^^ !!!

En route (150Km/h) et bouchons parisiens, 6.5L
En balade énervée, plus de 8L
Le moins que j'ai fait ça doit être 5.5L

pour une injection c'est presque une grosse consso çà,

les injecteux que je connais tapent en général 300 km avec un plein, et ce sont pas les derniers pour tirer la poignée de droite

300Km
J'ai bien souvent du mal à passer les 200Km

avec mon carbu censé consommer plus que vos injections je faits le plein à 220/230 bornes et quasi tout le temps c'est 13 litres


soit la circulation parisienne ( à ce point j'en doute )

soit le Kn et là c'est juste énorme ...



HS : tu es inscrit sur le forum sv 650 ? y'a pas mal de gens de paris qui se font des sorties et roulages sur carole, regardes dans mon profil )

Ben je consomme moins depuis que je suis sur paris, vu que je ne fais que A10 et A86 avec en ce moment.

Mais elle consomme pas mal j'avais déjà remarqué ça, sans être pour autant hors norme. Dans la moyenne haute d'après ce que j'avais vu sur Binano.

Parlant forum, je ne connais pas vraiment celui dont tu parles, je vais aller voir ça.

C'est pas pour rien qu'on l'appel Ourswood !!

Bon ben j'ai trouvé mon pb, ma surconsommation venait du fait que je roulais déchicané !! Et oui je ne rigole pas en remettant ma chicane pour la balade d'hier j'ai vu ma conso chuter d'autant qu'elle avait augmentée.

Visiblement lorsque j'enlève la chicane, mes sondes lambda doivent capter trop d'air et donc enrichir en essence d'où la surconso.

Hello !

Pourtant tu t'en doutais bien avec le K&N ^^, mais par contre je suis étonné que la chicane joue sur la conso !
Tu sens un plus quand même avec le K&N ou ça ne se ressent pas ?
Moi le Z750 sans chicane et filtre d'origine (je pense :p) je tourne entre 200 et 250km d'autonomie.

Le K&N n'apporte rien du tout en perfo. Juste un bruit plus sympa !

Ok ! je l'avais lu en plus mais j'avais zappé ^^ du coup, ça vaut moyen le coup, si il y a aussi surconso en enlevant la chicane (pour le bruit aussi).

Tu vas faire quoi au final ?

Filtre origine sans chicane ? ou K&N + chicane ^^