Besoin d'aide et de conseils

Je viens de recevoir mes poly (6 jours après ma journée piste) et pour s'excuser du retard, le fournisseur m'a offert des protections de bras oscillant en carbone.

Puisque je vais me lancer dans la peinture des poly à la bombe ; je n'ai pas de compresseur et ça reste des poly.
Est ce que l'on peut m'expliquer comme si j'avais 4 ans :

Quel matériel il faut pour poncer peindre vernir
Quelle marque de peinture ou quel type
Où se procurer cette peinture

Autre requête, j'ai 5 petites pièces en carbone à vernir, connaissez vous quelqu'un qui puisse me le faire pour pas trop cher (au black accessoirement...)

Les protections de bras oscillant me paraissent fines, je mettrais des photos demain pour avoir votre avis.


Merci d'avance pour les conseils

tiendez mon gô !
http://transalpnet.free.fr/tech/peinture/
pour passer la bombe, tu la secoue bien ! Et tu essayes sur une surface non visible ! Si t'es trop prêt, ça va couler ! Si t'es trop loin, tu vas tout perdre à côté de ta pièce ! Environ 30 cm du carénage c'est nickel !
Tu peux aussi utiliser de l'aprêt garnissant en bombe si ton carénage à des tous petits défauts !

Je suis en train de m'occuper des miens aussi.

Pour une peinture "propre" (ça reste de la bombe quand même ), voilà ce que je te conseille:
- Ponçage rapide au 240/320
- Une couche d'apprêt
- Ponçage au 500/600
- Peinture
(- Stickers)
- Vernis

Pour les bombes, j'utilise la gamme MOTIP (en centre auto). J'ai jamais eu de soucis avec...ce qui n'est pas le cas de celle de Leroy Merlin.

Bonne bricole!

240/320 tu reste en gros grain pour le ponçage !
faut du 600 mini ! Si tu peux chopper du 1000 c'est l'idéal !

ok merci les gars, je trouve ça (à part la peinture) dans n'importe quel magasin de bricolage ?

C'est quoi de l'apprêt, c'est pour la peinture tienne mieux ?
c'est le nom exact ? que j'ai pas l'air con devant le mec à pas savoir ce que je demande...

Tu vas chez norauto ou feux verts, les bouclards pour BAR, tu trouveras ton bonheur au rayon peinture !

ex : http://www.norauto.fr/Acheter-Appret-blanc-500-ml-Motip/Produits-entretien/Peinture/546593-NorautoSI-/1.html
J'ai une série de bombes non utilisées si ca t'intéresse (je pensais faire une peinture à la kawette, mais c'est tombé à l'eau, du coup je n'ai pas utilisé le matos)

Rano a écrit:

- Peinture
(- Stickers)
- Vernis

ça m'étonne toujours de voir les stickers posés avant le vernis... d'une part je doute que le vernis protège des UV et des stickers au bout de 4-5 ans c'est rarement nickel (à moins de rester au garage) donc pour les changer ?! Sans compter qu'on est bien comptant de pouvoir les changer en 5min quand ils se sont pris du gravillons... autant peindre
Et je mettrais pas ma main à couper que tout les stickers résistent au vernis, y'a des solvants dedans, non ?

Oui l'apprêt permet à la peinture d'accrocher, tu le met avant... d'où le nom

ça fait quand une finition plus belle de vernir sur les stickers.

Oliive a écrit:

Rano a écrit:

- Peinture
(- Stickers)
- Vernis

ça m'étonne toujours de voir les stickers posés avant le vernis... d'une part je doute que le vernis protège des UV et des stickers au bout de 4-5 ans c'est rarement nickel (à moins de rester au garage) donc pour les changer ?! Sans compter qu'on est bien comptant de pouvoir les changer en 5min quand ils se sont pris du gravillons... autant peindre
Et je mettrais pas ma main à couper que tout les stickers résistent au vernis, y'a des solvants dedans, non ?

Oui l'apprêt permet à la peinture d'accrocher, tu le met avant... d'où le nom

Un bon vernis anti UV sa marche tres bien!
Si tu poses tes stickers dessus, ils vont moins bien tenir dans le temps (humidité chaleur...etc) alors que sous le vernis ils sont protégé.
Un autocollant sur le vernis (en bombe) quand tu l'enleveras, t'auras toujours un truc crade en dessous, donc a poncer et revernir, au final qu'il soit dessus ou dessous le temps de travail est le même, sauf que le stickers sous le vernis sa fait mieux fini.

@Podsol: N'oublie pas de bien degraisser la pieces avant de peindre car poncer dans les recoins c'est pas facile et c'est pratiquement sur qu'il reste de la cire de demoulage sur ta piece (comment sa t'en a pas mis? c'est normal c'est le fabriquant qui en met! lol)
Pour poncer t'auras plus de facilité avec du papier a l'eau (c'est du papier de verre mais qu'il faut mouiller, en general les feuilles sont noires)
Si je peux juste te donner mon avis, prefere de la peinture mat plutot que brillante (satiné) les defauts se voient beaucoup moins ainsi. Hesites pas a bien laisser secher entre chaque couche de peinture et la premiere couche est toujours tres legere (sa permet de faire une accroche supplementaires de l'appret) tu dois encore voir la couleur de l'appret.
Pour la finition tu peux encore passer une pate de polissage (tres fine) attention a la qualité de la pate ou un bon polish

Par contre Rano, je trouve que t'y vas avec du gros grain quand même!!320 pour la premiere et 500 ensuite...
J'aurais fait 500 mais en y passant un peu plus de temps et ensuite du 800 -1000 sur l'appret. Mais peut etre que je me trompe.

disons que Rano est comme moi le précédent proprio des polys avait poncé avec du très gros grain genre bitume
du coup pour rattraper il a fallu du gros grain
après personnellement je me suis pas amusé à poncer au 1000, je me dis qu'à la première gamelle faudra recommencer donc je n'ai pas cherché les finitions

Oui ça dépend de l'état des polys évidemment (moi j'ai attaqué au 180 sur l'excentrique vu comment ils étaient dégueu).
Un léger coup au 240 permet de rendre la surface un poil rugueuse. Ton apprêt va bien accrocher bien et tu rattrapes ensuite au grain fin. Puis faut pas oublier que c'est pour la piste, donc il y a un risque de garder sa belle peinture qu'une journée.

Si ton poly est neuf, pas la peine de t'emmerder à poncer, en principe c'est près à peindre. Un couche d'appret si tu veux faire les choses bien et rouler jeunesse.

Et si tu veux une finition encore plus propre tu peux faire un léger ponçage entre chaque couche de peinture avec un grain super fin et a l'eau...

Ou tu peux aller chez un carrossier aussi...

Jopi a écrit:

Si ton poly est neuf, pas la peine de t'emmerder à poncer, en principe c'est près à peindre. Un couche d'appret si tu veux faire les choses bien et rouler jeunesse.

Tu peux aussi directement peindre sans appret sur le gelcoat mais le poncage est conseille pour l'adherence des peintures

Oui enfin c'est un poly, c'est juste histoire d'avoir de la couleur. Enfin c'est comme ça que je vois le truc pour ma part.
J'ai peint direct sur le gelcoat sans poncer, et la peinture tient très bien. Et vu mon savoir-faire en matière de peinture, je me suis dit que ça ne servait à rien de trop se casser le c**.

ou sinon tu peins à la méthode Black Rocket, c'est encroe plus économique

Théo a écrit:

ou sinon tu peins à la méthode Black Rocket, c'est encroe plus économique

quoi elle ne te plaît pas la couleur de ma pistarde

C'est sur que je N'aurai pas un truc parfait de carrossier.
Mais si je peux éviter les bavures / coulures de Acker, je vais essayer...^^

moi j'ai peint direct sur le gelcoat apres un rapide poncage et ca tiens tres bien, ca resiste au karscher donc c'est nickel

C'est quoi le gelcoat ?

Le gelcoat c'est la matiere qui est a la surface de ta piece, normalement c'est blanc, enfin il existe des gelcoats de toute les couleurs, c'est la partie toute lisse que tu vois quand tu as monté tes pieces sur ta moto et tu te dis...."oh magnifique sa ressemble a l'origine" lol

T'es pas obligé de te faire chier a mettre un appret si c'est pour la piste uniquement comme tout le monde te la dit, tu peux la peindre directement (apres un degraissage quand meme) un petit coup de poncage va faire une accroche supplementaire pour que la peinture adhere mieux au gel coat.
Sinon pour les coulures c'est ce que je te disait, passe une premiere couche tres fine dans un sens (genre droite a gauche) quand je dit fine c'est juste une pulverisation rapide tu doit appercevoir un peu le "gel coat" dessous ou ton appret
laisses secher (20minutes sa suffit en general) et tu passes une deuxieme couche (une vrai couche cette fois) perpendiculairement a la premiere (c'est a dire de haut en bas si tu as fait la premiere de droite a gauche) et laisse secher au moins une heure ou deux avant d'en remettre une couche si t'en a encore besoin d'en repasser.

Conseil important, la bombe a environ 20cm de la surface a peindre, trop pret sa va faire des coulures, trop loin sa va faire un effet peau d'orange. En gros faut que quand tu "bombes" un nuage de peinture se forme
la bombe toujours debout, jamais peindre parallele au sol, car tres tres souvent une goutellette se forme sur le pulveristeur de la bombe et c'est toujours la ou il faut pas qu'elle se decroche et tombe en plein milieu de ta piece.
Evites de pulveriser de l'interieur de la piece vers l'extérieur, mais plutot de l'exterieur de la piece a l'extremité opposé.

Bon et apres tout sa si t'as des coulures il te reste a prendre ton papier a l'eau grain tres fin (1000) et poncer la coulure qui te fait chier puis soit a bien polir ou a repasser une couche de peinture.

Mon roman est terminé... lol

Ca se simplifie grandement au fil dzs posts ma parole !!!

Si je fais ca en extérieur, c'est grave si c'est au soleil que ca sèche ? Ca va pas modifier la couleur ou un truc du genre ?

black rocket a écrit:

Théo a écrit:

ou sinon tu peins à la méthode Black Rocket, c'est encroe plus économique

quoi elle ne te plaît pas la couleur de ma pistarde

je disais juste que tu avais une couche économique ce peinture.