Vis cache culbuteur

Salut les MR,

Voila j'ai fais ma première boulette, bien que outillage adapté :/

J'ai démonter mon cache culbuteur pour contrôler mon jeu aux soupapes, tout est ok dans les normes constructeurs, mais voila que lors du remontage je m'empare de ma clé dynamo, je la règle a 1dan comme spécifié dans la RMT, je remonte mes vis de cache culbuteurs j'arrive sur les 2 dernières, et crac, vis cassé :/ Le filetage de la vis est rester dans le taraudage, et moi je suis sur le cul, je comprend pas trop m'enfin voila la malchance, bien que par chance celle qui a pété est totalement accessible sans démonter la culasse (enfin j'espère :/)

Bon les autre vis tienne bien je n'ai pas de fuite mais celle la reste sur le cache culbuteur simplement posé dans le trou, donc il va falloir que je fasse quelque chose pour résoudre le soucis, ça vous est déjà arrivé? Si oui quel est la solution la plus simple, je vais l'emmener chez mon mécano en priant pour ne pas perdre la tête de vis qui fait office de bouchon.

Merci d'avance

Normalement dans ces cas là ces foret dans la vis + tourne à gauche (engin particulièrement difficile à trouver).

Sinon, si tu as beaucoup de chance et si la vis est pas bloquée, tu peux tenter au tournevis plat. Mais là je doute vu que t'as serrer à la clef dynamo.
Si t'as une photo, ce serait mieux.
Bon courage quand même

ouai enfin clé dynamo réglé a 1dan donc a mon avis c'est pas serrer bien dure sinon le filet aurait cassé, c'est ça que je comprend pas, normalement c'est le filet qui s'arrache avant que la vis casse :/

Enfin c'est bon je viens d'aoir la confirmation je la met chez le mécano ce soir il s'occupera de ça certainement mieux que moi ^^

C'est toujours le bord*** a enlevé des que sa foire.
Essai de savoir comment il fait, sa peut servir a tout le monde plus tard.
Un tourne gauche sa se trouve dans toutes les bonnes quincailleries!
Mais bizard que ta tete est cassée effectivement, en plus sans forcé, boulon foireux?
Mais la ou c'est placé, j'aurais pas confiance de percer le boulon et les limailles qui partent sous le cache culbuteur.

bah je vous dirais ce qu'il en ait, c'est bien pour cela que je ne veux pas me lancer dans une telle manip.

Je vous dirais ce qu'il en est dès que je récupère mon bolide, c'est a dire la semaine prochaine quoi^^ ya quelques babioles a changer et une synchro a faire en plus de la vis à extraire

Le filetage sort beaucoup de la culasse ?


si il sort assez tu démonte le cache culbu, tu prend une pince étau et tu dévisse avec, du fait qu'il y ai plus la tête de la vis, ça devrais être assez facile, tu aura peu de résistance à mon avis.


PS : à ta place j'irai chez Honda racheter un kit visserie cache culbu neuf, t'imagine la loose si ça recommence sur une autre vis.

tonyalamaison a écrit:

PS : à ta place j'irai chez Honda racheter un kit visserie cache culbu neuf, t'imagine la loose si ça recommence sur une autre vis.

+650
c'est exactement ce que je me disait.

c'est ce que j'avais prévu de faire

Sinon je pense quelle est quand même bien cassé dedans hélas et que sans l'outillage adapté ça va être le merdier.

M'enfin le RDV c'est ce soir j'ai pas le temps de la bricoler avant, j'arrive a 18h chez moi, je dépose la NSR et j'enfourche le hornet pour allez chez le mécano