Bonnes Affaires Moto

http://www.leboncoin.fr/motos/235932834.htm?ca=12_s

beaucoup de taff pour virer tout les stikers une paire de wings et gaz

C'est quoi les Wings dont tu parles ?
C'est la même que ton ancienne ?

des pots les meme que j'avais !
ils pesent une demi tonne les origines et chauffe beaucoup !
oui c'est la meme !

http://www.leboncoin.fr/motos/240084696.htm?ca=12_s

un gars d'un fofo ktm...si mes motos n'était pas stocké dehors toutes l'année j'en ferais une pistardes special "carole"

S'il y a des intéressés la concession BMW (PANDA MOTO) dans l'Yonne (ouais ce n'est pas la porte à côté) fait des tarifs très attractifs sur les S1000RR.

Juste pour info j'ai réalisé une belle économie sur ma 1200GS et ils sont très commerçant.

Je fais suivre une bonne affaire en vente sur un autre forum :

Citation :

Je vends ma dayto d'avril 2007 avec C-G totalisant 21500 km dont 3200 de piste
pas de carénage d'origine, plusieurs glissades sans jamais de grosse casse
vidangé toutes les 4/5 sortie, refroidissement eau, entretien de 20 000 effectué par
concess incluant réglages des soupapes (facture)

- poly racing composite
- bulle racing claire
- poly de reservoir
- nouveau joint bas moteur
- filtre à air DNA
- bougies NGK irridium
- silencieux origine mais ligne décathalisé et dévalvé
- PSB -1 (etalonnage compteur ok)
- 1/2 guidons Ricospeed
- Commande reculé Valter moto 3.5
- arraignée racing
- butée T3 racing
- levier frein/embrayage repliable Titax
- plaquette av AP racing crr
- tirage rapide de speed
- protec carbonne/kevlar racing composite
alternateur/embrayage/distri
- tampon GSG
- roulette protec av/ar

Le reservoir à un pok et le poly est rayé et fissuré coté droit ainsi que le tampon et les roulettes
le carter de l'alternateur est rapé





A votre écoute pour toute question ou demande de tof

Prix : 5000 €

pas chere du tout !! elle devrait vite partir

ou peu etre déjà parti

non, c'est pour ça que je la poste

Une autre :

Citation :

Superbe Triumph 675 Daytona Edition Spécial 2010 (limitée à 100 exemplaires).
1ere main.
Seulement 7500kms.
Sort de chez Triumph.
plaquettes neuves, Carbone Lorraine XBK5.
pneus D211 GP Racer en très bon état.
En full. 128 ch.
Garantie jusqu'en mars 2012.
Carnet d'entretien a jour.
Propriétaire maniaque et respectueux.
Etat irréprochable.

Options:
- lèche roue arriere en carbone
- protection réservoir carbone
- intérieur de carénage en carbone
- pare chaleur & embout d'échappement en carbone
- liseret de jantes blanc

Accessoire:
- leviers racing, frein et embrayage flip-up bleu [pas sur les photos]
- capot de selle (jamais monté) [pas sur les photos]
- feu arrière fumé avec clignotants intégrés (jamais monté) [pas sur les photos]
- protections carter GB Racing [pas sur les photos]

5 sorties circuit en mode débutant :aie:
Collecteur neuf car défaillance d'un soudure et prise en charge par Triumph.
Vidangé avec de la Motul 300V Racing 10w40 - Filtre a huile neuf.

9000€ complète
8750€ stock

Maintenant place aux photos......




Je n'ai pas de photo avec le capot de selle car je ne l'ai jamais monté ainsi que le feu arrière fumé..........
Et maintenant elle est bien rangé sous une housse

oui pas mal comme affaire,

sachant que j'ai toucher la mienne a 8.500 avec en plus de tout sa le kit xenon, la demi ligne arrow, le garde boue pare chaine carbone, le shifter et les commandes reculees arrow + pieces d'origine, avec 9.000 km....

celle la aussi en négociant un peu

http://www.leboncoin.fr/motos/274906341.htm?ca=6_s

classe !! mais pas pour moi ^^ trop cher et trop puissant ^^

http://www.leboncoin.fr/motos/327329779.htm?ca=22_s

pour un ramassis de pièces chiné a droite a gauche c'est pas mal sauf le prix

le gros délire le H2 ! bon le prix ils se touche un peu

un peut beaucoup même, apparemment il ferait payer le cout de l'import en plus

http://www.leboncoin.fr/motos/330993293.htm?ca=12_s

vu à lédenon il arrivait pas a régler son amorto...il doit pas aimé il la vend depuis samedi... je l'ai trouvé "sexy" ça brêle.

de 2004 à 2900 km.
300 km de piste en 3 sorties. Il roule que 2 sessions par jour ?

Mais où sont les autres 2600 km ?

C'est pas très inspirant tout ça...

lui a fait 300 km a son guidon depuis qu'il la acheter...soit 3 sorties...et il doit pas aimer d'ou l'echange contre une valeur sur banale et sans ame...

En une journée piste on ne fait pas plus de 150km

Une bonne moto fiable à pas chère :

http://www.leboncoin.fr/motos/398686287.htm?ca=6_s

600 GSXF 1999 avec seulement 16500 kms, a priori très propre

C'est dans le domaine de l'abordable pour un débutant d'une 40aine d'années ?

Ti_Thom a écrit:

C'est dans le domaine de l'abordable pour un débutant d'une 40aine d'années ?

Je pense que oui, le moteur ne fait que 80cv pour 200 kg.

le soucis viens plutôt des demis guidons et de la position de conduite et aussi de l'assurance (pseudo sportive pour beaucoup).

Ti_Thom a écrit:

C'est dans le domaine de l'abordable pour un débutant d'une 40aine d'années ?

Oui pas de problème, faut trouver une assurance qui la classe en "routière" plutôt qu'en "sportive" par contre. Un peu le même combat que la ZZR et les petites GT-Sport de l'époque.