nouveau R1

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voila le R1 2009

Un 4-cylindres dérivé du moteur de la Yamaha YZR-M1 de MotoGP : voilà pour la grosse nouveauté de la R1 2009. Car si les lignes de l'hypersportive évoluent pour le prochain millésime, avec notamment des optiques de phares qui offrent à la moto un nouveau regard, c'est l'apparition d'un moteur "big bang" dans une machine de série - une première - qui constitue le plus grand changement. Le nouveau 4-cylindres de 998 cm3 se caractérise par un vilebrequin calé à 90° avec un calage d'allumage variable 270º - 180º - 90º - 180º. Résultat annoncé, et qu'il nous tarde de pouvoir expérimenter : un couple optimisé et un son incomparable à l'échappement. En version libre, Yamaha annonce 182 chevaux à 12 500 tr/min et 11,8 mkg à 10 000 tr/min. Nouveau cadre Deltabox en aluminium, double sortie d'échappement en position haute, nouveau bras oscillant, fourche à mécanismes d'amortissement gauche/droite indépendants...

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 1:49

miam miam en noir ......
m'en vais essayer ça dès la sortie ^^

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 2:21

j'aime beaucoup !

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 3:25

alors j'aime la full black par contre l'optique et les pots beurk,prefere encore la R6

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Les optiques sont chelous mais j'adore

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sharky a écrit:: alors j'aime la full black par contre l'optique et les pots beurk,prefere encore la R6

je suis d'accord, il me dérange les optiques et les pots un peu trop gros (la fautes aux normes surement).

sinon pour le calage Big Bang ça doit donner un son à réveiller un mort, j'attend de voir ce que ça donne avec un joli Akra ! Very Happy

sinon pour la ligne en générale, je préfère aussi la R6 qui est mieux réussi à mon gout. Wink

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 11:25

tonyalamaison a écrit:

sharky a écrit:: alors j'aime la full black par contre l'optique et les pots beurk,prefere encore la R6

je suis d'accord, il me dérange les optiques et les pots un peu trop gros (la fautes aux normes surement).

sinon pour le calage Big Bang ça doit donner un son à réveiller un mort, j'attend de voir ce que ça donne avec un joli Akra ! Very Happy

sinon pour la ligne en générale, je préfère aussi la R6 qui est mieux réussi à mon gout. Wink

Quoi qu'est ce ??? scratch

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fred750cc a écrit:

tonyalamaison a écrit:

sharky a écrit:: alors j'aime la full black par contre l'optique et les pots beurk,prefere encore la R6

je suis d'accord, il me dérange les optiques et les pots un peu trop gros (la fautes aux normes surement).

sinon pour le calage Big Bang ça doit donner un son à réveiller un mort, j'attend de voir ce que ça donne avec un joli Akra ! Very Happy

sinon pour la ligne en générale, je préfère aussi la R6 qui est mieux réussi à mon gout. Wink

Quoi qu'est ce ??? scratch

www.forum-auto.com a écrit:: Honda est à l'origine de modifs de câlage sur la NSR 500 de Grand Prix alors qu'avant on recherchait le meilleur équilibrage et la plus grande régularité cyclique (répartition égale des explosions sur un cycle moteur).
Les motos sortant toujours plus de chevaux (déja 180cv à l'époque), il fallait trouver un moyen d'adoucir l'arrivée de la cavalerie sur le pneu arrière.

Sur le 4 cylindres en V 2 temps de la NSR à l'origine, on avait 2 explosions tous les 180 degrés : cylindres 1 et 2 d'abord puis les n°3 et n°4 , 180° plus tard.
Ce type de moteur s'appelle "screamer" ou "hurleur" in french in the text.
Ensuite est arrivé le Big-Bang avec pratiquement 4 explosions simultanées ( en réalité, le décalage entre 1 et 2 puis 3 et 4 était de 10°), toujours dans le même but.

Sur les motoGP aujourd'hui, on a pas vraiment des moteurs à câlage big-bang puisqu'il n'y a aucune explosion simultanée.
Un 4 cylindres en ligne à 4 temps est calé habituellement à 180° : il y a une explosion à chaque demi-tour de moulin.
Le moteur de la Yam' par exemple est calé à 90° avec deux explosions consécutives à 90° d'intervalle, une rotation à vide de 270°, puis deux explosions avec un intervalle de 90°, etc...
Les fanas du "Bang" l'appellent "Small-Bang" (Petit-bang pour les non anglicistes :d ), car les explosions sont rapprochées, mais non simultanées.

Je sais pas si c'est très clair en fait quand je me relis. :w

L'intérèt du Big-Bang est de rompre la continuité du couple moteur pour permettre au pneu de retrouver de l'adhérence entre chaque explosion ( explosions simultanées dans ce cas). Celà permet d'obtenir une glisse moins brutale du pneu lors de la ré-accélération, et donc plus contrôlable.

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 11:44

moi j'est mieux compris en lisant ca :

http://www.moto-station.com/article4829-news-moto-2009-moteur-cross-plane-pour-la-yamaha-yzf-r1-.html

Invité

perso je la trouve immonde...j'adore les R mais celle ci est abominable....
couleur de cadre, pot optique et flan de carenage, y'a rien de beau sur cette meule...si le moteur ^^

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 12:28

Ok merci bien ...

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 12:37

dans l'ensemble j'adere pas mal , mais les optiques ...ils ont révolutionner le design moto en 1998 avec les optique "oeil de chat" on va dire et la il nous resorte la lentille de magnum racing mbk ...ca craint du boudin! mais bon je suis sur qu'un accessoiriste (ermax etc....) vas y trouvé son compte en vendant un bloc optique comme le public l'attendait !

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 12:45

hackssel a écrit:: dans l'ensemble j'adere pas mal , mais les optiques ...ils ont révolutionner le design moto en 1998 avec les optique "oeil de chat" on va dire et la il nous resorte la lentille de magnum racing mbk ...ca craint du boudin! mais bon je suis sur qu'un accessoiriste (ermax etc....) vas y trouvé son compte en vendant un bloc optique comme le public l'attendait !

- J'ai l'impression qu'au dessus de la grosse lentille, c'est une entrée d'air forcée.........si c'est le cas, il n'y aura pas de pièces adaptables......

Invité

j'aime pas le nez et les pot

Invité

Faudrait voir le cul.
Car les pots....

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 13:13

Mangaku a écrit:: Faudrait voir le cul.
Car les pots....

c'est pas grave ça les pots d'origine reste rarement longtemps ! Very Happy

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 13:14

Mangaku a écrit:: Faudrait voir le cul.
Car les pots....

cliques sur mon lien, y'a plein d'autres photos ( tableau de bord arrière etc......)
http://www.moto-station.com/article4829-news-moto-2009-moteur-cross-plane-pour-la-yamaha-yzf-r1-.html

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 14:46

Je suis un peu déçu du look, les 'fakes' du net avaient plus de gueule :
http://blog.crazymoto.net/news-moto/yamaha-r1-2009-ca-se-lache-sur-le-net

Sinon pour le calage j'avais compris que ça allait être encore plus linéaire, et donc un moteur encore moins sensationnel que précédemment scratch

Invité

Merci Tyseb.

Bon, bhe j'aime pas du tout l'arriere.... Very Happy

Invité

dagobert a écrit:: Je suis un peu déçu du look, les 'fakes' du net avaient plus de gueule :
http://blog.crazymoto.net/news-moto/yamaha-r1-2009-ca-se-lache-sur-le-net

moi j'aurai preferé celle la

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 15:25

J'aime pas!! Je préfère de loin le look des premiers modèles!!

Par contre le photomontage de Patou en blanc: MAGNIFIQUE bounce

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 15:35

c'est clair c'était de loin la plus belle dans tous les photomontages.
et là au moins ça tranchait carrément avec toute la concurence

Invité

+1 pour celle de Patou

Sujet: Re: nouveau R1 Mar 9 Sep 2008 - 16:10

Je trouve qu'elle ressemble un peu trop au VTR SP1/2, je préfère celle là qui tranche bien avec le design 2008 :

nouveau R1 2705738145_f7386c11f6

Voir celle-là, si elle avait eu un carénage plus acéré :

nouveau R1 R1clas10

Invité

Pourquoi les designers Yam sont moins bon que certains mecs qui delirent sur internet??? Surprised

» Nouveau motard... nouveau membre!!!
» un nouveau de plus
» Un pti nouveau
» un p'tit nouveau
» un nouveau....