photos des nos montures

elle est chouette mais c'est quoi les bandes sur le reservoir ?
c'est voulu la peinture aerographe sur le carde boue avant?

sinon j'avais jamais fait gaffe au (petit) débattement avant

Les bandes sur le réservoir c'est un début d'union Jack.

Oui c'est fait "exprès" l'aerographie sur le garde boue.

Débattement normal ce n'est pas un trail ou supermotard

j'adore !!!!!!!
elle sera complète avec des stickers "LIPTON"

Yffic, si tu metre ce con

sur la petit carenage de tete fourche, je ne parle pas avec toi! Sinon, elle manque le sliders sur la carters pour etre mieux adapté a son pilote!

Vernon il y a déjà des protections de carters. Ce sont des GB Racing.

Les ajouts à venir sont:

-protections de: cadre et bras oscillant.
-protections de: axes de roues avant et arrière.
-un réservoir d'occasion et les coques carbone/kevlar

Tien c'est quasiment indetectable sur ta photo....et le GB racing est mon cible sur la 10R egalment(j'adore le fait que ca monte comme un piece d'origine)....j'ai manqué un bon affair a 150euro le semaine dernier. Par contre pour le reste que tu cite....c'est un sacré tarrif ensemble mais egalment necessaire..le protections de la cadre vraiment pas donneé.....le protections axe le plus raisonable....le deuxeme reservoir j'ai deja, mais sans le pompe a essence...un joint a 11euro pour change entre reservoir route et celle de piste a chaque fois ou un autre pompe a essence, +/- 150euro a cherche en occasion....650 euro prix neuf....ca se calm...

J'ai trouvé un réservoir sans pompe à essence et sans bouchon à 185€. Il est un peu cabossé mais pour de la piste ce n'est pas un soucis. Et puis l'impact sera caché par les protections carbone

c'est cher les pièces d'occase "anglaises"

la même chose pour CBR954 c'est moins de 100€

et bah, pour ma deuxeme reservoir(celle destiné pour la route...celle d'origine destiné au piste avec le cache carbon pour cache le tout petit touche a gauche), en etat parfait, meme comme neuf, mais sans bouchon, ni pompe a essence, c'est ete 220euro...donc meme pour le jap bike le prix reste excessive! Elle est entrain d'etre repeinture/autocollant Kawa/revernis, comme elle ete d'origine 2009, teinte noir different et autocollant argent en lieu de couleur l'or pour le 2010. (prochain fois que ca pluie, sans pneus pluie, je reste dans bagnol!)

ralf a écrit:

c'est cher les pièces d'occase "anglaises"

la même chose pour CBR954 c'est moins de 100€

C'est surtout pas la même année
Reviens dans quelques années et les réservoirs de street seront aussi à 100€.

Bonjour à tous!

donc voici celle qui fût ma première après 5 looooongues années d'attente...


et maintenant sa grande soeur :

Il manque les rétros sur la 6RR.

En tous cas très bonne machine.

magnifique machine

Merci!

Ah le CBR 600, un des coloris que je prefere en plus

et bientôt sur vos route, j'arrive au plus tard fin de semaine prochaine pour le déménagement et pour repérer un peu le terrain de jeu...

revoilà mon SV avec le sabot et le carter de chaine brut

Alors pour ceux qui n'étaient pas à la balade hier, après 2ans et 20000km de bons et loyaux services, je remplace ma FZ6 pour une Z1000 de 2007 !





La FZ6 ne part pas bien loin, puisque c'est ma chérie qui en hérite

La class à dallas pour toi mec, félicitations!

c'est vrai qu'il est bien ton Z1000, belle peinture métal, petit sticker perso et les Devil qui font leur effet

Merci les gars !
Je suis bien content de mon achat, encore plus depuis la balade ou j'ai vu qu'elle se prend bien en main !

j avoue qu'elle est bien belle , surtout la couleur j'adore

Bon les numéros fétiches sont mis...
yaaaaaa

Tu filmes tes pneus Erik ?

Elle sont tes photo ben ?